一种公路自行车的快拆按键制造技术

本实用新型专利技术公开了一种公路自行车的快拆按键，包括壳体、按键组件、按动部以及卡接件，所述壳体内构造有固定按键组件的安装腔，所述壳体的底部还设置有与所述安装腔连通的穿线孔；所述按键组件包括电路板，所述电路板上设置有触发键，所述电路板通过螺钉固定在所述安装腔内；所述按动部连接于所述壳体上以覆盖所述安装腔，所述按动部在按下后压迫所述触发键动作。上述技术方案的有益效果为：设置的卡接件使得快拆按键能够方便的固定在车把上，并在将电路板和电动助力部分相连后对挡位进行快速控制。在两个把手上分别安装一个快拆按键，达到一个进行增加挡位的操作，另一个进行减小挡位的操作，使得骑行者能够更加方便的控制电动助力部分。动助力部分。动助力部分。

【技术实现步骤摘要】
一种公路自行车的快拆按键


[0001]本技术涉及自行车配件
，具体涉及一种公路自行车的快拆按键。

技术介绍

[0002]自行车因其灵活轻便深受大众青睐，适用于日常出行和健身运动等。为了提升自行车的通勤能力，现有技术中还发展有通过电动机助力的自行车，这种自行车的车速较快，且续航较长。在对自行车进行电动助力改造的过程中，有的商家并不会配备齐全的控制设备，或者说系统装配较为繁杂，占据空间较大，与自行车轻便灵活的初衷不相符。这导致骑行者在骑行的过程中不能够很方便的对电动助力的挡位进行控制。

技术实现思路

[0003]针对现有技术中的缺陷，本技术提供一种公路自行车的快拆按键，安装快速，方便对挡位进行控制。
[0004]本技术提供一种的技术方案是：一种公路自行车的快拆按键，包括壳体、按键组件、按动部以及卡接件，所述壳体内构造有固定按键组件的安装腔，所述壳体的底部还设置有与所述安装腔连通的穿线孔；所述按键组件包括电路板，所述电路板上设置有触发键，所述电路板通过螺钉固定在所述安装腔内；所述按动部连接于所述壳体上以覆盖所述安装腔，所述按动部在按下后压迫所述触发键动作；所述卡接件固定于所述壳体的底部，所述卡接件包括连接部和卡接部，所述卡接部通过所述连接部与所述壳体固定相连，所述卡接部与所述壳体的底部之间形成一卡接空间。
[0005]上述技术方案的有益效果为：设置的卡接件使得快拆按键能够方便的固定在车把上，并在将电路板和电动助力部分相连后对挡位进行快速控制。在两个把手上分别安装一个快拆按键，达到一个进行增加挡位的操作，另一个进行减小挡位的操作，使得骑行者能够更加方便的控制电动助力部分。
[0006]进一步，所述卡接部呈U形，所述连接部为固定在所述卡接部两端的固定杆，所述固定杆与所述卡接部之间设置有一弧形的过渡段，所述过渡段由所述卡接部所在的平面向上向后延伸。呈U形的卡接部能够和固定部位有更大的接触面积，使得安装更加稳固。弧形过渡段使得卡接部能够与壳体的底部保持间距以形成卡接空间。
[0007]进一步，所述壳体的底部开设有凹槽，所述凹槽的两侧设置有向凹槽内延伸的卡沿，所述卡沿与所述凹槽的底部之间限定出一固定所述固定杆的固定空间。
[0008]进一步，所述固定杆的端部设置有侧杆，所述侧杆垂直向外延伸，所述凹槽的侧壁上对应所述侧杆的位置设置有固定孔。
[0009]进一步，所述卡接部的外表面覆盖有防滑层。防滑层能够增加固定后的摩擦力，进而保证快拆按键的稳定性。
附图说明
[0010]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
[0011]图1为本技术实施例的结构示意图；
[0012]图2为本技术实施例一角度的示意图；
[0013]图3为本技术实施例另一角度的示意图；
[0014]图4为本技术实施例的内部结构图；
[0015]图5为本技术实施例的安装示意图。
[0016]附图标记：壳体100、按动部110、凹槽120、卡沿121、固定孔122、穿线孔130、卡接部200、固定杆210、卡接空间300、电路板400、触发键410、把手500。
具体实施方式
[0017]下面将结合附图对本技术技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本技术的保护范围。
[0018]需要注意的是，除非另有说明，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本技术所属领域技术人员所理解的通常意义。
[0019]如图1
‑
5所示，本实施例提供一种公路自行车的快拆按键，包括壳体100、按键组件、按动部110以及卡接件，所述壳体100内构造有固定按键组件的安装腔，所述壳体100的底部还设置有与所述安装腔连通的穿线孔130；所述按键组件包括电路板400，所述电路板400上设置有触发键410，所述电路板400通过螺钉固定在所述安装腔内；所述按动部110连接于所述壳体100上以覆盖所述安装腔，所述按动部110在按下后压迫所述触发键410动作；所述卡接件固定于所述壳体100的底部，所述卡接件包括连接部和卡接部200，所述卡接部200通过所述连接部与所述壳体100固定相连，所述卡接部200与所述壳体100的底部之间形成一卡接空间300。
[0020]使用时，设置的卡接件使得快拆按键能够方便的固定在车把上，具体的，在公路自行车的把手500上具有皮套，将卡接部200插入皮套的内侧，并使得壳体100的底部与皮套的外侧接触，进而实现将快拆按键固定在车把上。并在将电路板400和电动助力部分相连后对挡位进行快速控制。在两个把手500上分别安装一个快拆按键，达到一个进行增加挡位的操作，另一个进行减小挡位的操作，使得骑行者能够更加方便的控制电动助力部分。
[0021]在一优选的实施例中，所述卡接部200呈U形，所述连接部为固定在所述卡接部200两端的固定杆210，所述固定杆210与所述卡接部200之间设置有一弧形的过渡段，所述过渡段由所述卡接部200所在的平面向上向后延伸，此处的向上即是朝向壳体100方向延伸，向后是指卡接部200的端部在靠近壳体100的端部时向反方向弯折，以免伸出壳体100的正投影范围。在制作时，卡接部200可以由一杆件弯折形成，固定杆210和过渡段均由卡接部200上的部分弯折形成。呈U形的卡接部200能够和固定部位有更大的接触面积，使得安装更加稳固。弧形过渡段使得卡接部200能够与壳体100的底部保持间距以形成卡接空间300。
[0022]在一优选的实施例中，为了更好的固定住固定杆210，并且不能让固定杆210凸出壳体100的底面，在所述壳体100的底部开设有凹槽120，所述凹槽120的两侧设置有向凹槽120内延伸的卡沿121，所述卡沿121与所述凹槽120的底部之间限定出一固定所述固定杆210的固定空间。进一步，所述固定杆210的端部设置有侧杆，所述侧杆垂直向外延伸，所述凹槽120的侧壁上对应所述侧杆的位置设置有固定孔122。进一步，所述卡接部200的外表面覆盖有防滑层。防滑层能够增加固定后的摩擦力，进而保证快拆按键的稳定性。
[0023]在本申请的描述中，需要理解的是，本申请中的术语仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0024]在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路自行车的快拆按键，其特征在于，包括：壳体(100)，所述壳体(100)内构造有固定按键组件的安装腔，所述壳体(100)的底部还设置有与所述安装腔连通的穿线孔(130)；所述按键组件，所述按键组件包括电路板(400)，所述电路板(400)上设置有触发键(410)，所述电路板(400)通过螺钉固定在所述安装腔内；按动部(110)，所述按动部(110)连接于所述壳体(100)上以覆盖所述安装腔，所述按动部(110)在按下后压迫所述触发键(410)动作；以及，卡接件，所述卡接件固定于所述壳体(100)的底部，所述卡接件包括连接部和卡接部(200)，所述卡接部(200)通过所述连接部与所述壳体(100)固定相连，所述卡接部(200)与所述壳体(100)的底部之间形成一卡接空间(300)。2.根据权利要求1所述的一种公路自行车的快拆按键，其特征在于，所述卡接部(20...

【专利技术属性】
技术研发人员：靳连成，
申请(专利权)人：南京云驱智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：