一种汽车灯罩的密封结构制造技术

实用新型专利技术公开了一种汽车灯罩的密封结构，属于汽车灯罩密封组装领域。本实用新型专利技术的一种汽车灯罩的密封结构，包括密封外壳，所述密封外壳的一端设置有密封环；所述密封环与外包裹透明密封罩之间设置有固定片，所述固定片与外包裹透明密封罩之间焊接固定，所述固定片的一侧设置有支撑连接环，所述支撑连接环的一端设置有粘连腔，所述粘连腔的内部设置有第一密封粘结环。本实用新型专利技术解决了现有LED灯具中壳体与灯罩的密封结构不能满足两者之间长时间的粘连需求问题，本实用新型专利技术由若干个粘结扩充棒提供的粘连面积并搭配第一密封粘结环外部下端的粘连面积，增加粘连面积并使得第一密封粘结环按压于密封连接凹槽内部。结环按压于密封连接凹槽内部。结环按压于密封连接凹槽内部。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车灯罩的密封结构


[0001]本技术涉及汽车灯罩密封组装领域，具体为一种汽车灯罩的密封结构。

技术介绍

[0002]汽车是由动力驱动，具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于载运人员和货物、牵引载运人员和物的车辆、特殊用途，汽车在行驶的过程中，为了便于驾驶人员对驾驶前端区域的可视度得到提高，往往会在驾驶车的前端设计有车灯，车灯是车辆夜间行驶在道路照明的工具，也是发出各种车辆行驶信号的提示工具；
[0003]公开号为CN103791476B的中国专利公开了LED灯具中壳体与灯罩的密封结构及其加工方法，包括安装有LED电路板的壳体，所述LED电路板上设有多个LED光源，所述壳体上端覆盖有一透明的灯罩，所述壳体和灯罩之间设有一密封圈，还包括一位于密封圈外圈的密封挡条，该密封挡条也位于壳体和灯罩之间、且处于被挤压的状态；所述密封圈的材质为硅胶，所述壳体和灯罩通过该硅胶材质的密封圈固定连接，且密封圈的外边缘向外延伸至密封挡条的内侧，该密封结构中通过硅胶材质的密封圈将壳体和灯罩固定在一起，其无需使用额外的紧固件来固定灯罩，从而降低产品成本，还能保证产品的美观性和密封性。
[0004]上述专利的LED灯具中壳体与灯罩的密封结构在实际使用过程中，两者之间的粘结面积较低，不能满足两者之间长时间的粘连需求，造成密封效果较差；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种汽车灯罩的密封结构。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种汽车灯罩的密封结构，通过若干个粘结扩充棒提供的粘连面积并搭配第一密封粘结环外部下端的粘连面积，增加粘连面积并使得第一密封粘结环按压于密封连接凹槽内部时，提高与软化胶水之间接触的面积，并通过胶水凝固完成密封，通过提高接触面积从而提高密封效果，并且通过多个粘结扩充棒的支撑可提高密封结构之间的承载能力，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车灯罩的密封结构，包括密封外壳，所述密封外壳的一端设置有密封环，且密封环与密封外壳焊接固定；
[0007]还包括外包裹透明密封罩，其设置于密封环的一端，所述密封环与外包裹透明密封罩之间设置有固定片，所述固定片与外包裹透明密封罩之间焊接固定，所述固定片的一侧设置有支撑连接环，且支撑连接环与固定片为一体结构。
[0008]优选的，所述支撑连接环的一端设置有粘连腔，所述粘连腔的内部设置有第一密封粘结环，且第一密封粘结环与支撑连接环焊接固定。
[0009]优选的，所述第一密封粘结环的一端环状均匀分布有粘结扩充棒，且粘结扩充棒的一端与第一密封粘结环焊接固定。
[0010]优选的，所述密封环的一端设置有第二密封粘结环，所述第二密封粘结环，所述第二密封粘结环的内部设置有密封连接凹槽，所述密封连接凹槽内部的四角位置均设置有介
质放置剖面。
[0011]优选的，所述第一密封粘结环另一端的上下两端均设置有一对第二粘结扩充条，且第二粘结扩充条与第一密封粘结环焊接固定。
[0012]优选的，所述第一密封粘结环另一端的两侧均设置有一对第三粘结扩充条，且第三粘结扩充条与第一密封粘结环焊接固定。
[0013]优选的，所述第一密封粘结环另一端的四角位置均环状设置有四对第一粘结扩充条，且第一粘结扩充条与第一密封粘结环焊接固定。
[0014]优选的，所述第二粘结扩充条和第三粘结扩充条均设置有四个，所述第一粘结扩充条设置有八个。
[0015]优选的，所述密封外壳内部的中间设置有密封腔，所述密封腔内部的两侧均设置有照明灯管。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0017]1、本技术通过在第一密封粘结环外部的下端设置有粘连腔，粘连腔的内部横向均匀分布有若干个粘结扩充棒，若干个粘结扩充棒提供的粘连面积并搭配第一密封粘结环外部下端的粘连面积，增加粘连面积并使得第一密封粘结环按压于密封连接凹槽内部时，提高与软化胶水之间接触的面积，并通过胶水凝固完成密封，通过提高接触面积从而提高密封效果，并且通过多个粘结扩充棒的支撑可提高密封结构之间的承载能力。
[0018]2、本技术通过在第一密封粘结环上端的两侧均设置有一对第三粘结扩充条，第一密封粘结环上端的两端均设置有一对第二粘结扩充条，第一密封粘结环上端的四角位置均设置有一对第一粘结扩充条，通过第一密封粘结环对胶水的持续按压可使得胶水由密封连接凹槽内向上流动，流动并使得胶水包裹于第一粘结扩充条、第二粘结扩充条和第三粘结扩充条，包裹并凝固后，可进一步由第一粘结扩充条、第二粘结扩充条和第三粘结扩充条对凝固的胶水进行限制，限制提高稳定性的同时由第一粘结扩充条、第二粘结扩充条和第三粘结扩充条与胶水之间的接触面接，进一步提高密封效果。
附图说明
[0019]图1为本技术的密封结构整体结构示意图；
[0020]图2为本技术的外包裹透明密封罩与密封外壳传动结构剖视图；
[0021]图3为本技术的图2中A区域局部放大图；
[0022]图4为本技术的外包裹透明密封罩外部前端结构立体图；
[0023]图5为本技术的第一密封粘结环外部结构立体图；
[0024]图6为本技术的图5中B区域局部放大图；
[0025]图7为本技术的密封环内部结构立体图；
[0026]图8为本技术的密封连接结构剖视图；
[0027]图9为本技术的图8中C区域局部放大图。
[0028]图中：1、密封外壳；2、外包裹透明密封罩；3、密封环；4、照明灯管；5、密封腔；6、固定片；7、支撑连接环；8、第一密封粘结环；9、粘结扩充棒；10、粘连腔；11、第一粘结扩充条；12、第二粘结扩充条；13、第三粘结扩充条；14、第二密封粘结环；15、密封连接凹槽；16、介质放置剖面。
具体实施方式
[0029]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0030]为了解决现有技术中，两者之间的粘结面积较低，不能满足两者之间长时间的粘连需求，造成密封效果较差的问题，请参阅图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8和图9，本实施例提供以下技术方案：
[0031]一种汽车灯罩的密封结构，包括密封外壳1，密封外壳1的一端设置有密封环3，且密封环3与密封外壳1焊接固定；还包括外包裹透明密封罩2，其设置于密封环3的一端，密封环3与外包裹透明密封罩2之间设置有固定片6，固定片6与外包裹透明密封罩2之间焊接固定，固定片6的一侧设置有支撑连接环7，且支撑连接环7与固定片6为一体结构，支撑连接环7的一端设置有粘连腔10，粘连腔10的内部设置有第一密封粘结本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车灯罩的密封结构，包括密封外壳(1)，所述密封外壳(1)的一端设置有密封环(3)，且密封环(3)与密封外壳(1)焊接固定，其特征在于：还包括外包裹透明密封罩(2)，其设置于密封环(3)的一端，所述密封环(3)与外包裹透明密封罩(2)之间设置有固定片(6)，所述固定片(6)与外包裹透明密封罩(2)之间焊接固定，所述固定片(6)的一侧设置有支撑连接环(7)，且支撑连接环(7)与固定片(6)为一体结构。2.根据权利要求1所述的一种汽车灯罩的密封结构，其特征在于：所述支撑连接环(7)的一端设置有粘连腔(10)，所述粘连腔(10)的内部设置有第一密封粘结环(8)，且第一密封粘结环(8)与支撑连接环(7)焊接固定。3.根据权利要求2所述的一种汽车灯罩的密封结构，其特征在于：所述第一密封粘结环(8)的一端环状均匀分布有粘结扩充棒(9)，且粘结扩充棒(9)的一端与第一密封粘结环(8)焊接固定。4.根据权利要求1所述的一种汽车灯罩的密封结构，其特征在于：所述密封环(3)的一端设置有第二密封粘结环(14)，所述第二密封粘结环(14)，所述第二密封粘结环(14)的内部设置有密封连接凹槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：李春雷，顾君芳，
申请(专利权)人：丹阳天池车业有限公司，
类型：新型
国别省市：