一种混凝土路面砖铺面结构制造技术

本申请适用于混凝土路面砖领域，公开了一种混凝土路面砖铺面结构，包括若干混凝土路面砖，若干混凝土路面砖形成多行结构，相邻两行的混凝土路面砖不共线，每块混凝土路面砖的侧面的上半部分均设置有若干间隔凸块，每块相邻的混凝土路面砖通过间隔凸块形成间隙，若干混凝土路面砖之间设置有灌浆口；砂垫层，设置于若干混凝土路面砖的下方；灌浆料，灌浆料通过灌浆口灌入路面砖铺面结构，用于渗入砂垫层以及每个混凝土路面砖之间的间隙，将砂垫层以及每个混凝土路面砖连接形成整体。本申请解决了现有混凝土路面砖铺面结构灌缝砂容易流失、砂垫层错位沉降导致的路面砖松动、易拱起等技术问题；此外，该铺面结构还能充分发挥路面砖分块结构的优势。块结构的优势。块结构的优势。

【技术实现步骤摘要】
一种混凝土路面砖铺面结构


[0001]本申请涉及混凝土路面砖领域，具体涉及一种混凝土路面砖铺面结构。

技术介绍

[0002]传统的铺面材料包括水泥和沥青混凝土，但联锁混凝土路面砖是比传统铺路材料更好的替代品，因为其寿命周期成本较低。但混凝土路面砖在使用过程中同样存在着一些难以避免的问题，例如传统混凝土路面砖铺面填缝砂容易流失从而造成路面砖松动，下雨天人踩在路面砖上容易引起溅水，因而广受诟病。此外，砂垫层还会因错位沉降导致路面砖铺面拱起，影响铺面结构稳定性和行车舒适性。

技术实现思路

[0003]本申请旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一，为此，本申请提出一种混凝土路面砖铺面结构。
[0004]一种混凝土路面砖铺面结构，包括：
[0005]若干路面砖，若干所述路面砖形成多行结构，相邻两行的路面砖不共线，每块所述路面砖的侧面的上半部分均设置有若干间隔凸块，每块相邻的路面砖通过间隔凸块形成间隙，若干路面砖之间设置有灌浆口；
[0006]砂垫层，设置于若干路面砖的下方；
[0007]灌浆料，所述灌浆料通过灌浆口灌入路面砖铺面结构，用于渗入砂垫层以及每个所述路面砖之间的间隙，将所述砂垫层以及每个所述路面砖连接形成整体。
[0008]进一步具体地说，上述技术方案中，所述间隔凸块的底部位于所述路面砖厚度的1/2
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2/3的位置处。
[0009]进一步具体地说，上述技术方案中，所述间隔凸块的厚度为5
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10mm。
[0010]进一步具体地说，上述技术方案中，所述砂垫层的厚度为20
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40mm。
[0011]进一步具体地说，上述技术方案中，所述砂垫层为1.18
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2.36mm单粒级粗砂。
[0012]进一步具体地说，上述技术方案中，所述砂垫层的下方设置有水泥稳定碎石基层。
[0013]进一步具体地说，上述技术方案中，所述水泥稳定碎石基层与所述砂垫层之间设置有稀浆封层，所述稀浆封层用于防止所述灌浆料渗透到所述水泥稳定碎石基层。
[0014]进一步具体地说，上述技术方案中，灌浆料为水泥沥青砂浆或橡胶改性水泥砂浆。
[0015]进一步具体地说，上述技术方案中，每个所述路面砖的顶部边缘均设置有密封胶带，所述密封胶带用于防止灌浆料溢出。
[0016]与现有技术相比，本申请实施例具有以下有益效果：
[0017](1)若干路面砖形成多行结构，相邻两行的路面砖不共线，路面砖之间的相互咬合从而形成互锁结构，大大提高了铺面结构的整体稳定性，相邻两行的路面砖不共线，使得分块的铺面结构可有效分散车辆载荷产生的应力。
[0018](2)过设置间隔凸块，使得灌浆料可在路面砖的缝隙流动从而将路面砖连为整体；
将间隔凸块设置在路面砖侧面的上半部分，有利于灌浆料自灌浆口进入路面砖底部以及砂垫层由，由路面砖的下部往上填充，使得填充更加饱满。
[0019](3)灌浆料将砂垫层以及每个路面砖连接形成整体，减少砂垫层错位从而导致路面砖铺面不平整的问题。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1是本申请路面砖与间隔凸块的连接示意图；
[0022]图2是本申请混凝土路面砖铺面结构的俯视示意图；
[0023]图3是申请混凝土路面砖铺面结构的侧视剖面示意图。
[0024]图中：1、路面砖；2、间隔凸块；3、砂垫层；4、稀浆封层；5、水泥稳定碎石基层；6、灌浆口。
具体实施方式
[0025]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0026]在本申请的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。
[0027]本申请的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属
技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本申请中的具体含义。
[0028]在本申请说明书中描述的参考“一个实施例”或“一些实施例”等意味着在本申请的一个或多个实施例中包括结合该实施例描述的特定特征、结构或特点。由此，在本说明书中的不同之处出现的语句“在一个实施例中”、“在一些实施例中”、“在其他一些实施例中”、“在另外一些实施例中”等不是必然都参考相同的实施例，而是意味着“一个或多个但不是所有的实施例”，除非是以其他方式另外特别强调。术语“包括”、“包含”、“具有”及它们的变形都意味着“包括但不限于”，除非是以其他方式另外特别强调。
[0029]请参阅图1
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3，本申请提出一种混凝土路面砖铺面结构，包括：若干路面砖1，如图2所示，若干所述路面砖1形成多行结构，相邻两行的路面砖1不共线，如图1所示，每块所述路面砖1的侧面的上半部分均设置有若干间隔凸块2，每块相邻的路面砖1通过间隔凸块2形成间隙，若干路面砖1之间设置有灌浆口6，优选地，在每10
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20块路面砖1中空出一块，以作为灌浆口6，进而加快施工进度；砂垫层3，设置于若干路面砖1的下方，砂垫层3的主要作用是
为铺设提供一平面,对地面砖提供均匀的支撑从而避免应力集中造成的地面砖的损坏；灌浆料(未图示)，所述灌浆料通过灌浆口6灌入路面砖1铺面结构，用于渗入砂垫层3以及每个所述路面砖1之间的间隙，将所述砂垫层3以及每个所述路面砖1连接形成整体。
[0030]如图2所示，若干路面砖1形成多行结构，相邻两行的路面砖1不共线，即一行中的一块路面砖1能够与另一行的两块路面砖1连接，路面砖1之间的相互咬合从而形成互锁结构，大大提高了铺面结构的整体稳定性，相邻两行的路面砖1不共线，使得分块的铺面结构可有效分散车辆载荷产生的应力；此外，由于相邻两行的路面砖1不共线，且由于每个路面砖1交错设置，在灌浆料填充的过程中能够使一行中的一块路面砖1与另一行的两块路面砖1形成连接力，提高路面砖1的稳定性。
[0031]过设置间隔凸块2，使得灌浆料可在路面砖1的缝隙流动从而将路面砖1连为整体；将间隔凸块2设置在路面砖1侧面的上半部分，有利于灌浆料自灌浆口6进入路面砖1底部以及砂垫层3由，由路面砖1的下部往上填充，使得填充更加饱满；另一方面，由于间隔凸块2使路面砖1之间形本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种混凝土路面砖铺面结构，其特征在于，包括：若干路面砖，若干所述路面砖形成多行结构，相邻两行的路面砖不共线，每块所述路面砖的侧面的上半部分均设置有若干间隔凸块，每块相邻的路面砖通过间隔凸块形成间隙，若干路面砖之间设置有灌浆口；砂垫层，设置于若干路面砖的下方；灌浆料，所述灌浆料通过灌浆口灌入路面砖铺面结构，用于渗入砂垫层以及每个所述路面砖之间的间隙，将所述砂垫层以及每个所述路面砖连接形成整体。2.根据权利要求1所述的混凝土路面砖铺面结构，其特征在于，所述间隔凸块的底部位于所述路面砖厚度的1/2
‑
2/3的位置处。3.根据权利要求2所述的混凝土路面砖铺面结构，其特征在于，所述间隔凸块的厚度为5
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10mm。4.根据权利要求1所述的混凝土路面砖铺面结构，其特征在于，所述砂垫层的厚度为20

【专利技术属性】
技术研发人员：计焕，李志明，刘根生，曹文斌，刘明亮，彭竞锋，柴天红，习海平，黄国平，姜建松，黄文聪，何子杨，曾亮，胡彪，
申请(专利权)人：广州打捞局，
类型：新型
国别省市：