本实用新型专利技术涉及新能源汽车电池技术领域，尤其涉及一种动力电池辅助安全监测装置，由电池包、震动传感器、弯曲挤压传感器、烟雾传感器、控制电路板和划痕检测线路组成，所述电池包外部套有电池外壳，且底部固定安装有底板，所述底板与电池外壳固定连接，电池包安装在底板上，通过电池外壳罩住。该动力电池辅助安全监测装置，能够实时对电池包外部及内部情况进行监测，对于偶发性的小碰撞或异物撞击等，能够及时判断出电池是否有异常，能够及时对车辆电池作出问题的排查，以此避免行车中的电池安全性问题。全性问题。全性问题。
【技术实现步骤摘要】
一种动力电池辅助安全监测装置
[0001]本技术涉及新能源汽车电池
，尤其涉及一种动力电池辅助安全监测装置。
技术介绍
[0002]随着新能源汽车不断发展，越来越多的新能源汽车进入百姓生活。就一般性调查看，大众已基本接受新能源汽车，但有小部分车主不能接受新能源汽车，其不接受的原因主要有以下几点：新能源汽车充电时间相比燃油车加油慢许多，行驶里程短等，但最为关键的还是新能源汽车的使用安全，如高压漏电与碰撞起火等等。
[0003]就目前看，新能源汽车的动力电池主动安全监测（如漏电、高温、高压、均衡等）已经很成熟，但就使用过程中的偶发性安全监测（如碰撞点和撞击点程度、电池组内部或外壳挤压、底板严重划痕、烟雾预警等）并不是很完善。例如，碰撞安全监测只是接收车身安全气囊的碰撞信号来切断高压系统，并不能从底部来监测诸如“飞石”、“地面异物撞击”和“划痕”等带来的电池包损伤程度，也无法告知或警示车辆使用人员，从而造成更严重损失。因此，需设计出动力电池的偶发性安全监测装置，以此针对上述偶发性的行车安全性问题。
技术实现思路
[0004]本技术的主要目的在于克服现有技术中的不足，提供一种动力电池辅助安全监测装置。该装置具有能够实时对电池包外部及内部情况进行监测，对于偶发性的小碰撞或异物撞击等，能够及时判断出电池是否有异常，能够及时对车辆电池作出问题的排查，以此避免行车中的电池安全性问题等优点。
[0005]本技术为实现其技术目的所采用的技术方案是：一种动力电池辅助安全监测装置，由电池包、震动传感器、弯曲挤压传感器、烟雾传感器、控制电路板和划痕检测线路组成；
[0006]所述电池包外部套有电池外壳，且底部固定安装有底板，所述底板与电池外壳固定连接，电池包安装在底板上，通过电池外壳罩住。
[0007]所述震动传感器和划痕检测线路均设置在底板上，所述弯曲挤压传感器设置在电池包内，所述烟雾传感器设置于所述电池外壳的排气口处；
[0008]所述震动传感器、弯曲挤压传感器、烟雾传感器和划痕检测线路与所述控制电路板进行电性连接。
[0009]通过震动传感器、划痕检测线路、弯曲挤压传感器、烟雾传感器和控制电路板对电池包及电池周围环境进行监测。
[0010]优选地，所述震动传感器固定安装在底板四周，震动传感器安装于四周便于扩大检测范围，有利于检测电池包，当震动超过设定阈值时，从而发出警示。
[0011]优选地，所述划痕检测线路横向布局在所述底板另一侧，所述划痕检测线路布局方向垂直于车辆行驶方向，划痕检测线路垂直于车辆行驶方向进行布局，车辆行驶过程中，
当底板有剐蹭时，划痕检测线路更容易割断，从而发出警示，更加有利于对电池包进行监测。
[0012]优选地，所述底板横向开设有丝线槽，所述划痕检测线路固定于所述丝线槽内，通过丝线槽可方便将划痕检测线路进行安装，同时避免划痕检测线路裸露在外部，从而避免划痕检测线路出现不必要的断路，导致发出警示。
[0013]优选地，所述电池包由若干电池组组成，所述弯曲挤压传感器固定在电池组之间，当电池组收到挤压时，会将弯曲挤压传感器进行挤压，压力超过设定阈值时，从而发出警示。
[0014]优选地，所述控制电路板连接有警示装置，所述警示装置包括LED灯和喇叭，警示装置用于视觉和听觉上进行通知。
[0015]优选地，所述底板沿着车辆行驶方向的两端设置有安装板，安装板上开设有锁孔；通过锁孔将安装板连接在汽车上，从而将底板进行连接，进而使得整个装置进行连接。
[0016]所述安装板一侧固定连接有滑动卡块，所述滑动卡块滑动连接于所述底板的内部，滑动卡块同时也卡在所述底板的内部，所述滑动卡块内部螺纹连接有双向丝杆，所述双向丝杆一端转动连接于所述底板内部，另一端在底板外部固定连接有转动手柄。通过转动手柄使得双向丝杆进行转动，由于滑动卡块内部与双向丝杆进行螺纹连接，且滑动卡装在底板的内部，从而使得两组滑动卡块可在底板内部进行相互远离或者相互靠近移动，从而可使得两组安装板进行安装距离的调节。
[0017]优选地，所述滑动卡块对应设置有滑槽，所述滑槽开设在底板内部，所述滑槽一端通过设置封板进行封住，所述双向丝杆穿过封板与所述转动手柄固定连接，所述双向丝杆与所述封板之间进行转动连接。滑槽用于放置滑动卡块，通过封板使得滑槽一端可方便进行打开，从而方便将滑槽进行开槽加工，也方便连接滑动卡块和双向丝杆。
[0018]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该动力电池辅助安全监测装置，能够实时对电池包外部及内部情况进行监测，对于偶发性的小碰撞或异物撞击等，能够及时判断出电池是否有异常，能够及时对车辆电池作出问题的排查，以此避免行车中的电池安全性问题。
[0019]该动力电池辅助安全监测装置，通过震动传感器来监测电池包碰撞时候的损伤程度，通过弯曲挤压传感器可以检测到电池包内部挤压情况，再将划痕检测线路通过开槽布线注胶的方式设置在底板，判断划痕深浅，从而得出电池包损伤，再通过烟雾传感器完成了电池组烟雾发生时的警示提醒安全。
附图说明
[0020]图1为动力电池辅助安全监测装置的俯视剖视结构示意图。
[0021]图2为动力电池辅助安全监测装置的仰视结构示意图。
[0022]图3为震动传感器、弯曲挤压传感器、烟雾传感器、划痕检测线路、控制电路板和警示装置的信号连接结构示意图。
[0023]图4为安装板和底板及其内部构件的主视结构示意图。
[0024]其中：
[0025]1‑
电池外壳；2
‑
电池包；3
‑
底板；4
‑
震动传感器；5
‑
弯曲挤压传感器；6
‑
烟雾传感
器；7
‑
控制电路板；8
‑
警示装置；9
‑
划痕检测线路；10
‑
丝线槽；11
‑
安装板；12
‑
滑槽；13
‑
滑动卡块；14
‑
双向丝杆；15
‑
封板；16
‑
转动手柄。
具体实施方式
[0026]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。但是应该理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限制本技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本技术的概念。
[0027]在本技术的描述中，需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。
[0028]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“长度”、“宽度”、“厚度”本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种动力电池辅助安全监测装置，由电池包（2）、震动传感器（4）、弯曲挤压传感器（5）、烟雾传感器（6）、控制电路板（7）和划痕检测线路（9）组成，其特征在于：所述电池包（2）外部套有电池外壳（1），且底部固定安装有底板（3），所述底板（3）与电池外壳（1）固定连接；所述震动传感器（4）和划痕检测线路（9）均设置在底板（3）上，所述弯曲挤压传感器（5）设置在电池包（2）内，所述烟雾传感器（6）设置于所述电池外壳（1）的排气口处；所述震动传感器（4）、弯曲挤压传感器（5）、烟雾传感器（6）和划痕检测线路（9）与所述控制电路板（7）进行电性连接。2.根据权利要求1所述的一种动力电池辅助安全监测装置，其特征在于：所述震动传感器（4）固定安装在底板（3）四周。3.根据权利要求2所述的一种动力电池辅助安全监测装置，其特征在于：所述划痕检测线路（9）横向布局在所述底板（3）另一侧，所述划痕检测线路（9）布局方向垂直于车辆行驶方向。4.根据权利要求3所述的一种动力电池辅助安全监测装置，其特征在于：所述底板（3）横向开设有丝线槽（10），所述划痕检测线路（9）固定于所述丝线槽（10）内。5.根据权利要求1所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：邵成峰，祁长伟，
申请(专利权)人：杭州市交通职业高级中学，
类型：新型
国别省市：
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