本实用新型专利技术涉及汽车汽缸垫技术领域，且公开了一种汽车汽缸垫分段生产制备装置，该汽车汽缸垫分段生产制备装置，包括制备装置主体，所述制备装置主体与限位块固定连接，所述制备装置主体与控制台固定连接，所述限位块的左端与电动推杆有所接触，且所述电动推杆与连接板固定连接，所述连接板与承接块固定连接，所述制备装置主体与连接板活动连接，在制备装置主体的上表面固定连接有电动推杆，当需要该装置工作时，启动控制台，此时会引导固定板下端的电动伸缩杆下压汽缸垫，最终完成整个汽缸垫的制备工作，当需要分段生产时，启动电动推杆，即可完成连接板的位移，直到至需要分段生产的位置，可以有效完成需要分段生产的工作。可以有效完成需要分段生产的工作。可以有效完成需要分段生产的工作。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车汽缸垫分段生产制备装置
[0001]本技术涉及汽车汽缸垫
，具体为一种汽车汽缸垫分段生产制备装置。
技术介绍
[0002]汽缸垫，又叫汽缸衬垫，位于汽缸盖与汽缸体之间，其功用是填补汽缸体汽缸盖之间的微观孔隙，保证结合面处有良好的密封性，进而保证燃烧室的密封，防止汽缸漏气和水套漏水，目前市面使用的汽缸垫冲压模具存在一定缺陷，废料切除不彻底，无法进行分段同时生产制备装置，且无法控制制备装置的制备频率和下压力度，为此我们提出了一种新的汽车汽缸垫分段生产制备装置。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种砂浆的搅拌设备，以解决上述
技术介绍
中提出目前市面使用的汽缸垫冲压模具存在一定缺陷，废料切除不彻底，无法进行分段同时生产制备装置，且无法控制制备装置的制备频率和下压力度的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：包括制备装置主体，所述制备装置主体与限位块固定连接，所述制备装置主体与控制台固定连接，所述限位块的左端与电动推杆有所接触，且所述电动推杆与连接板固定连接，所述连接板与承接块固定连接。
[0005]优选的，所述承接块与固定板固定连接，所述制备装置主体与挡板固定连接，所述挡板与海绵垫活动连接，所述制备装置主体与制备台固定连接。
[0006]优选的，所述固定板与电动伸缩杆固定连接，所述电动伸缩杆与汽缸垫固定连接，所述汽缸垫与汽缸孔有所接触，且所述汽缸孔位于汽缸垫的上表面，所述汽缸垫与汽缸圈有所接触，且所述汽缸圈位于汽缸垫的上表面，所述汽缸垫与螺栓孔有所接触，且螺栓孔位于汽缸垫的两端，所述汽缸垫与汽缸限位孔有所接触，且汽缸限位孔位于汽缸垫的两端。
[0007]优选的，所述限位块位于制备装置主体的上表面，所述控制台位于制备装置主体的正面，所述电动推杆位于限位块的左端，所述承接块位于连接板的上端。
[0008]优选的，所述固定板位于承接块的右端，所述挡板位于制备装置主体的右端，所述海绵垫的数量为两个，且两个海绵垫位于挡板的正面，所述制备台的数量为两个，且两个制备台位于制备装置主体的上端。
[0009]优选的，所述电动伸缩杆位于固定板的下端，所述汽缸垫位于电动伸缩杆的下端，所述汽缸孔的数量为四个，且四个汽缸孔位于汽缸垫的上表面左侧，所述汽缸圈的数量为三个，且三个汽缸圈位于汽缸垫的上表面。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011]1、该汽车汽缸垫分段生产制备装置，在制备装置主体的上表面固定连接有限位块，制备装置主体的正面固定连接有控制台，限位块的左端固定连接有电动推杆，电动推杆的右端固定连接有连接板，连接板的上端固定连接有承接块，承接块与固定板的左端固定
连接，固定板的下端固定连接有电动伸缩杆，电动伸缩杆的下端固定连接有汽缸垫，当需要该装置工作时，启动控制台，此时会引导固定板下端的电动伸缩杆下压汽缸垫，最终完成整个汽缸垫的制备工作，制备好的汽缸垫在制备台上取出即可，极大减轻了操作人员的工作量；
[0012]2、该汽车汽缸垫分段生产制备装置，在制备装置主体1的上表面固定连接有电动推杆，当需要分段生产时，启动电动推杆，即可完成连接板的位移，直到至需要分段生产的位置，可以有效完成需要分段生产的工作；
[0013]3、该汽车汽缸垫分段生产制备装置，在制备装置主体的正面固定连接有控制台，可以有效控制该制备装置固定板下端的电动伸缩杆下压汽缸垫的制备频率和下压力度，可以更加高效的完成制备工作。
附图说明
[0014]图1为本技术制备装置立体结构示意图；
[0015]图2为本技术制备装置汽缸垫结构示意图；
[0016]图3为本技术制备装置结构正视示意图；
[0017]图4为本技术制备装置固定板立体结构示意图。
[0018]图中：1、制备装置主体；2、限位块；3、控制台；4、电动推杆；5、连接板；6、制备台；7、承接块；8、固定板；9、挡板；10、海绵垫；11、电动伸缩杆；12、螺栓孔；13、汽缸垫；14、汽缸孔；15、汽缸圈；16、汽缸限位孔。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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图4，本技术提供一种技术方案：包括制备装置主体1，制备装置主体1与限位块2固定连接，制备装置主体1与控制台3固定连接，限位块2的左端与电动推杆4有所接触，且电动推杆4与连接板5固定连接，连接板5与承接块7固定连接，该汽车汽缸垫分段生产制备装置，在制备装置主体1的上表面固定连接有限位块2，制备装置主体1的正面固定连接有控制台3，限位块2的左端固定连接有电动推杆4，电动推杆4的右端固定连接有连接板5，连接板5的上端固定连接有承接块7，承接块7与固定板8的左端固定连接，固定板8的下端固定连接有电动伸缩杆11，电动伸缩杆11的下端固定连接有汽缸垫13，当需要该装置工作时，启动控制台3，此时会引导固定板8下端的电动伸缩杆11下压汽缸垫13，最终完成整个汽缸垫13的制备工作，制备好的汽缸垫13在制备台6上取出即可，极大减轻了操作人员的工作量。
[0021]承接块7与固定板8固定连接，制备装置主体1与挡板9固定连接，挡板9与海绵垫10活动连接，制备装置主体1与制备台6固定连接，该汽车汽缸垫分段生产制备装置，在制备装置主体1的上表面固定连接有电动推杆4，当需要分段生产时，启动电动推杆4，即可完成连接板5的位移，直到至需要分段生产的位置，可以有效完成需要分段生产的工作。
[0022]固定板8与电动伸缩杆11固定连接，电动伸缩杆11与汽缸垫13固定连接，汽缸垫13与汽缸孔14有所接触，且汽缸孔14位于汽缸垫13的上表面，汽缸垫13与汽缸圈15有所接触，且汽缸圈15位于汽缸垫13的上表面，汽缸垫13与螺栓孔12有所接触，且螺栓孔12位于汽缸垫13的两端，汽缸垫13与汽缸限位孔16有所接触，且汽缸限位孔16位于汽缸垫13的两端，该汽车汽缸垫分段生产制备装置，在制备装置主体1的正面固定连接有控制台3，可以有效控制该制备装置固定板8下端的电动伸缩杆11下压汽缸垫13的制备频率和下压力度，可以更加高效的完成制备工作。
[0023]限位块2位于制备装置主体1的上表面，控制台3位于制备装置主体1的正面，电动推杆4位于限位块2的左端，承接块7位于连接板5的上端。
[0024]固定板8位于承接块7的右端，挡板9位于制备装置主体1的右端，海绵垫10的数量为两个，且两个海绵垫10位于挡板9的正面，制备台6的数量为两个，且两个制备台6位于制备装置主体1的上端。
[0025]电动伸缩杆11位于固定板8的下端，汽缸垫13位于电动伸缩本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车汽缸垫分段生产制备装置，包括制备装置主体（1），其特征在于：所述制备装置主体（1）与限位块（2）固定连接，所述制备装置主体（1）与控制台（3）固定连接，所述限位块（2）的左端与电动推杆（4）有所接触，且所述电动推杆（4）与连接板（5）固定连接，所述连接板（5）与承接块（7）固定连接，所述制备装置主体（1）与连接板（5）活动连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车汽缸垫分段生产制备装置，其特征在于：所述承接块（7）与固定板（8）固定连接，所述制备装置主体（1）与挡板（9）固定连接，所述挡板（9）与海绵垫（10）活动连接，所述制备装置主体（1）与制备台（6）固定连接。3.根据权利要求2所述的一种汽车汽缸垫分段生产制备装置，其特征在于：所述固定板（8）与电动伸缩杆（11）固定连接，所述电动伸缩杆（11）与汽缸垫（13）固定连接，所述汽缸垫（13）与汽缸孔（14）有所接触，且所述汽缸孔（14）位于汽缸垫（13）的上表面，所述汽缸垫（13）与汽缸圈（15）有所接触，且所述汽缸圈（15）位于汽缸垫（13）的上表面，所述汽缸垫（13）与螺栓孔（12）有所接触，且螺栓孔（12）位于汽缸垫...
【专利技术属性】
技术研发人员：姜岱远，
申请(专利权)人：温州欧康汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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