本实用新型专利技术提供了一种轮毂彩环孔位检测装置，轮毂彩环孔位检测装置，包括圆环状的检测座，所述检测座上分布有三个以上的定位安装孔，所述定位安装孔的分布位置与待检测的轮毂彩环上的安装孔位一致，所述定位安装孔内均设置有检测销，所述检测销的外径大小与待检测轮毂彩环上螺丝孔内径适配，通过检测座叠放于待检轮毂彩环时，各所述检测销是否均能够插入轮毂彩环的螺丝孔，判定待检测轮毂彩环的螺丝孔位是否合格，通过测量工具的简单操作完成检测操作，避免了测量计算的过程，大大简化了彩环孔位的检测过程，缩短了检测所需时间，从而能够对全部的产出彩环进行检测取代现在的抽检，解决了现有安装孔检测耗时长只适合抽检的问题。题。题。
【技术实现步骤摘要】
一种轮毂彩环孔位检测装置
[0001]本技术涉及车辆装配
，具体而言，涉及一种轮毂彩环孔位检测装置。
技术介绍
[0002]轮毂作为汽车最重要的运动部件之一，对其的性能，重量，使用寿命都有很高的要求。彩环为一种安装固定于轮毂上，起到保护和装饰作用的配件，轮毂彩环类产品材料薄、螺栓孔多，为保证后面安装的正常进行，在生产结束后需要对其上的孔位进行检测，螺栓孔位的检测目前大多情况采用三次元测量，每个约彩环耗时3分钟左右，大批量生产采用抽检作业，因产品材料薄易变形，无法保证所有产品孔位合格，偶有不良品流出，不合格的的产品往往无法安装，给用户后期的安装使用造成了相当的麻烦。
[0003]综上所述，现有的车辆轮毂彩环的安装孔检测存在检测方式困难耗时长、只适合抽检难以对全部产品进行检测的技术问题。
技术实现思路
[0004]本技术要解决的技术问题是现有的车辆轮毂彩环的安装孔检测存在检测方式困难耗时长、只适合抽检难以对全部产品进行检测的技术问题。
[0005]为解决上述问题，本技术提供了一种轮毂彩环孔位检测装置，包括圆环状的检测座，所述检测座上分布有三个以上的定位安装孔，所述定位安装孔的分布位置与待检测的轮毂彩环上的安装孔位一致，所述定位安装孔内均设置有检测销，所述检测销的外径大小与待检测轮毂彩环上螺丝孔内径适配，通过检测座叠放于待检轮毂彩环时，各所述检测销是否均能够插入轮毂彩环的螺丝孔，判定待检测轮毂彩环的螺丝孔位是否合格。
[0006]本技术所提供的这种检测装置，通过圆环状的检测座配合彩环待检测螺丝孔的大致分布，上面设置检测销，通过检测销与待检测螺丝孔之间的凹凸配合结构完成插装检测，检测销的分布严格匹配彩环上螺丝孔的位置，使用该检测装置对彩环上螺丝孔检测时，将检测座设有检测销的一侧对准彩环上设置螺丝孔的一侧，转动检测装置，找到检测销与待检测螺丝孔的对接位置，当检测装置上的检测销能够全部插入待检测彩环上的螺丝孔时，判定彩环螺丝孔位置合格，反之则为不合格，这种彩环孔位检测装置能够通过一个测量工具的简单操作完成检测操作，避免了测量计算的过程，大大简化了彩环孔位的检测过程，缩短了检测所需时间，从而能够对全部的产出彩环进行检测取代现在的抽检，有效解决了现有的车辆轮毂彩环的安装孔检测存在检测方式困难耗时长、只适合抽检难以对全部产品进行检测的技术问题。
[0007]作为优选的方案，所述检测销与所述检测座之间通过螺纹安装结构可拆卸安装连接。优化了检测销与检测座之间的连接方式，可拆卸的连接方便检测销的拆装替换，以及适配待检彩环上螺丝孔排布。
[0008]作为优选的方案，所述定位安装孔内侧面均设置有凸起的缩口结构，所述缩口结构将定位安装孔沿轴向分隔，一端用于插入所述检测销，另一端用于插入螺栓，所述检测销
用于与检测座连接的一端设置有螺纹安装孔，螺栓穿过缩口结构与螺纹安装孔配合将所述检测销固定于所述定位安装孔。进一步优化了检测销与定位安装孔之间的连接结构，保证螺纹安装的牢固性及其定位效果。
[0009]作为优选的方案，所述检测销包括同轴一体连接的检测部和连接部，所述连接部与所述定位安装孔插装配合，所述检测部用于与待检测轮毂彩环上螺丝孔插装配合，所述检测部及连接部之间设置有与二者同轴的轴肩凸起结构，用于锁定所述检测销插入所述定位安装孔的距离。优化了检测销的结构设计，通过轴肩凸起结构准确限制检测销的长度以及周向位置。
[0010]作为优选的方案，所述检测座上沿圆周密集排布有两组以上的所述定位安装孔，每组所述定位安装孔的位置均用于适配一种待检轮毂彩环孔位，通过在对应位置装入检测销以适配不同螺丝孔位排布的轮毂彩环。优化了检测装置的适用性，一种检测装置通过多组定位安装孔位，配合不同的检测销装入方式能够对不同型号的彩环孔位进行检测。
[0011]作为优选的方案，所述检测销的连接部外径与所述定位安装孔内径之间的配合间隙小于0.02mm。优化了检测销在检测座上的位置限定，提供更加精准的位置限定，确保检测的精度。
[0012]作为优选的方案，检测座为不锈钢一体成型结构。优化了检测座的整体结构，提升检测座刚度及耐用性。
附图说明
[0013]图1为本技术提供的一种轮毂彩环孔位检测装置的俯视结构示意图；
[0014]图2为图1中轮毂彩环孔位检测装置的侧剖面结构示意图。
[0015]其中，图1、图2中：
[0016]1、检测座；2、检测销；2
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1、检测部；2
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2、轴肩凸起结构；2
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3、连接部；3、定位安装孔；3
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1、缩口结构；4、螺栓。
具体实施方式
[0017]下面将对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]参考图1、图2，图1为本技术提供的一种轮毂彩环孔位检测装置的俯视结构示意图；图2为图1中轮毂彩环孔位检测装置的侧剖面结构示意图。
[0019]本实施例提供的轮毂彩环孔位检测装置，包括圆环状的检测座1，检测座1上分布有三个以上的定位安装孔3，定位安装孔3的分布位置与待检测的轮毂彩环上的安装孔位一致，定位安装孔3内均设置有检测销2，检测销2的外径大小与待检测轮毂彩环上螺丝孔内径适配，通过检测座1叠放于待检轮毂彩环时，各检测销2是否均能够插入轮毂彩环的螺丝孔，判定待检测轮毂彩环的螺丝孔位是否合格。
[0020]本实施例提供的这种检测装置，通过圆环状的检测座配合彩环待检测螺丝孔的大致分布，上面设置检测销，通过检测销与待检测螺丝孔之间的凹凸配合结构完成插装检测，
检测销的分布严格匹配彩环上螺丝孔的位置，使用该检测装置对彩环上螺丝孔检测时，将检测座设有检测销的一侧对准彩环上设置螺丝孔的一侧，转动检测装置，找到检测销与待检测螺丝孔的对接位置，当检测装置上的检测销能够全部插入待检测彩环上的螺丝孔时，判定彩环螺丝孔位置合格，反之则为不合格。
[0021]这种彩环孔位检测装置能够通过一个测量工具的简单操作完成检测操作，避免了测量计算的过程，大大简化了彩环孔位的检测过程，缩短了检测所需时间，从而能够对全部的产出彩环进行检测取代现在的抽检，有效解决了现有的车辆轮毂彩环的安装孔检测存在检测方式困难耗时长、只适合抽检难以对全部产品进行检测的技术问题。
[0022]本实施例提供的技术方案中，检测销2与检测座1之间通过螺纹安装结构可拆卸安装连接。本实施例主要是优化了检测销与检测座之间的连接方式，通过螺纹安装结构可拆卸的连接方便检测销的拆装替换，以及适配待检彩环上螺丝孔排布，且具有连接稳固，操作容易的优点。
[0023]本实施例提供的技术方案中，定位安装孔3内侧面均设置有凸起的缩口结构3
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种轮毂彩环孔位检测装置，其特征在于，包括圆环状的检测座(1)，所述检测座(1)上分布有三个以上的定位安装孔(3)，所述定位安装孔(3)的分布位置与待检测的轮毂彩环上的安装孔位一致，所述定位安装孔(3)内均设置有检测销(2)，所述检测销(2)的外径大小与待检测轮毂彩环上螺丝孔内径适配，通过检测座(1)叠放于待检轮毂彩环时，各所述检测销(2)是否均能够插入轮毂彩环的螺丝孔，判定待检测轮毂彩环的螺丝孔位是否合格。2.根据权利要求1所述的轮毂彩环孔位检测装置，其特征在于，所述检测销(2)与所述检测座(1)之间通过螺纹安装结构可拆卸安装连接。3.根据权利要求2所述的轮毂彩环孔位检测装置，其特征在于，所述定位安装孔(3)内侧面均设置有凸起的缩口结构(3
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1)，所述缩口结构(3
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1)将定位安装孔(3)沿轴向分隔，一端用于插入所述检测销(2)，另一端用于插入螺栓(4)，所述检测销(2)用于与检测座(1)连接的一端设置有螺纹安装孔，螺栓(4)穿过缩口结构(3
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1)与螺纹安装孔配合将所述检测销(2)固定于所述定位安装孔(3)。4.根据权利要求3所述的轮毂彩环孔位检测装置，其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员：宗绪惠，
申请(专利权)人：浙江六和轻机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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