一种岸桥卷筒支座盛油装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种岸桥卷筒支座盛油装置，包括盛油槽支架和盛油槽，盛油槽支架可拆卸地挂设在卷筒支座上，盛油槽可拆卸地放置在盛油槽支架上；卷筒支座包括悬挂孔；盛油槽包括储油部和设置在储油部外围的若干卡扣；盛油槽支架包括连接杆和用于放置储油部的支撑底座，连接杆一端与支撑底座固定连接，连接杆远离支撑底座的一端插入悬挂孔与悬挂孔卡接配合，支撑底座设有与储油部相适配的围设部，围设部设有与卡扣相适配的卡槽。本岸桥卷筒支座盛油装置，具有解决废油脂溢出到卷筒制动盘上，降低卷筒制动盘打滑的优点。降低卷筒制动盘打滑的优点。降低卷筒制动盘打滑的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种岸桥卷筒支座盛油装置


[0001]本技术涉及盛油装置
，特别是涉及一种岸桥卷筒支座盛油装置。

技术介绍

[0002]现有岸桥设计中起升卷筒支座无专门的接废油脂装置，但制动盘支座轴承处又需要定期打油保养，每次保养完后需要重新加注油品，此时，废油脂会顺着制动盘支座轴承与卷筒制动盘衔接的出口处溢出到卷筒制动盘上，此时，卷筒制动盘会因为附着有废油脂导致对起升动作的制动效果造成影响。
[0003]因此，针对现有技术的不足提供一种岸桥卷筒支座盛油装置。

技术实现思路

[0004]本技术提供了一种岸桥卷筒支座盛油装置，旨在解决废油脂溢出到卷筒制动盘上，造成卷筒制动盘打滑的问题。
[0005]本技术采用了以下技术方案：
[0006]一种岸桥卷筒支座盛油装置，设置在卷筒支座与卷筒制动盘的间隙中，包括盛油槽支架和盛油槽，所述盛油槽支架可拆卸地挂设在所述卷筒支座上，所述盛油槽可拆卸地放置在所述盛油槽支架上；
[0007]所述卷筒支座包括悬挂孔；
[0008]所述盛油槽包括储油部和设置在所述储油部外围的若干卡扣；
[0009]所述盛油槽支架包括连接杆和用于放置所述储油部的支撑底座，所述连接杆一端与所述支撑底座固定连接，所述连接杆远离所述支撑底座的一端插入所述悬挂孔与所述悬挂孔卡接配合，所述支撑底座设有与所述储油部相适配的围设部，所述围设部设有与所述卡扣相适配的卡槽。
[0010]进一步作为本技术技术方案的改进，所述连接杆包括第一连接杆和第二连接杆，所述第一连接杆与所述底座固定连接，所述第二连接杆与所述底座可拆卸式地固定连接，所述第二连接杆位于远离所述围设部开口的一端。
[0011]进一步作为本技术技术方案的改进，所述盛油槽支架还包括调节件，所述支撑底座设有供所述调节件插入的调节孔，第二连接杆通过所述调节件调节与所述第一连接杆的距离。
[0012]进一步作为本技术技术方案的改进，所述卡槽包括第一槽口和第二槽口，所述第一槽口与所述第二槽口连通，所述第一槽口和第二槽口均可容纳所述卡扣。
[0013]进一步作为本技术技术方案的改进，所述第一槽口的开口处呈倒角型，所述第一槽口与所述第二槽口的连接处呈倒角型。
[0014]进一步作为本技术技术方案的改进，所述储油部设有向外折弯的接油板，所述接油板远离折弯处的一端与所述卷筒支座抵接配合。
[0015]进一步作为本技术技术方案的改进，所述盛油槽还包括手柄，所述手柄与所
述储油部固定连接，所述手柄与所述支撑底座的夹角为20
°‑
45
°
。
[0016]进一步作为本技术技术方案的改进，所述围设部呈U型。
[0017]进一步作为本技术技术方案的改进，所述盛油槽支架为304不锈钢。
[0018]与现有技术相比，本技术的有益效果为：
[0019]本技术提出的岸桥卷筒支座盛油装置，由于在卷筒支座与卷筒制动盘的间隙中没有可利用的固定部位，通过在盛油槽支架设计与悬挂孔相适配的连接杆，将盛油槽挂设在卷筒支座外壁处承接保养时溢出的废油脂，降低了卷筒制动盘打滑的风险；通过盛油槽支架处设置围设部，用于放置盛油槽，在围设部处设置卡槽用于卡接盛油槽外围的卡扣，防止盛油槽滑落。本岸桥卷筒支座盛油装置，具有解决废油脂溢出到卷筒制动盘上，降低卷筒制动盘打滑的特点。
附图说明
[0020]下面结合附图和具体实施方式对本技术的技术作进一步地详细说明：
[0021]图1是岸桥卷筒支座盛油装置的立体结构示意图；
[0022]图2是岸桥卷筒支座盛油装置的主视图；
[0023]图3是图2中A处的放大示意图；
[0024]图4是岸桥卷筒支座盛油装置的俯视图。
[0025]附图标记：
[0026]1、盛油槽支架；11、连接杆；111、第一连接杆；112、第二连接杆；12、支撑底座；121、围设部；122、卡槽；1221、第一槽口；1222、第二槽口；123、调节孔；13、调节件；
[0027]2、盛油槽；21、储油部；211、接油板；22、卡扣；23、手柄。
具体实施方式
[0028]以下将结合实施例和附图对本技术的构思、具体结构及产生的技术效果进行清楚、完整的描述，以充分地理解本技术的目的、方案和效果。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。附图中各处使用的相同的附图标记指示相同或相似的部分。
[0029]需要说明的是，如无特殊说明，当某一特征被称为“固定”、“连接”在另一个特征，它可以直接固定、连接在另一个特征上，也可以间接地固定、连接在另一个特征上。此外，本技术中所使用的上、下、左、右等描述仅仅是相对于附图中本技术各组成部分的相互位置关系来说的。
[0030]一种岸桥卷筒支座盛油装置，参照图1至图4，包括盛油槽支架1和盛油槽2；
[0031]盛油装置设置在卷筒支座与卷筒制动盘的间隙中，盛油槽支架1可拆卸地挂设在卷筒支座上，盛油槽2可拆卸地放置在盛油槽支架1上；卷筒支座包括悬挂孔，悬挂孔位于卷筒支架的两侧，悬挂孔为2mm，并且贯穿卷筒之间的两个相对面；盛油槽2包括储油部21和设置在储油部21外围的四个卡扣22；盛油槽支架1包括连接杆11和用于放置储油部21的支撑底座12，连接杆11一端与支撑底座12固定连接，连接杆11远离支撑底座12的一端插入悬挂孔与悬挂孔卡接配合，支撑底座12设有与储油部21相适配的围设部121，围设部121呈U型，方便盛油槽2的放置，避免在放置时，围设部121抵住盛油槽2，围设部121设有与卡扣22相适
配的卡槽122。在使用时，先将连接杆11挂设在悬挂孔处，拿起盛油槽2，将四个卡扣22一一对准卡槽122，放入第一槽口1221内，随后将盛油槽2往前推，直至卡扣22滑落至第二槽口1222内，完成对盛油槽2的放置。其中，由于在卷筒支座与卷筒制动盘的间隙中没有可利用的固定部位，通过在盛油槽支架1设计与悬挂孔相适配的连接杆11，将盛油槽2挂设在卷筒支座外壁处承接保养时溢出的废油脂，降低了卷筒制动盘打滑的风险；通过盛油槽支架1处设置围设部121，用于放置盛油槽2，在围设部121处设置卡槽122用于卡接盛油槽2外围的卡扣22，防止盛油槽2滑落。本岸桥卷筒支座盛油装置，具有解决废油脂溢出到卷筒制动盘上，降低卷筒制动盘打滑的特点。
[0032]在一个实施例中，连接杆11包括第一连接杆111和第二连接杆112，第一连接杆111与底座固定连接，第二连接杆112与底座可拆卸式地固定连接，第二连接杆112位于远离围设部121开口的一端；为了适应现场安装的特异性需求，盛油槽支架1还包括调节件13，支撑底座12设有供调节件13插入的调节孔123，第二连接杆112通过调节件13调节与第一连接杆111的距离。
[0033]在一个实施例中，卡槽122包括第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种岸桥卷筒支座盛油装置，设置在卷筒支座与卷筒制动盘的间隙中，其特征在于，包括盛油槽支架和盛油槽，所述盛油槽支架可拆卸地挂设在所述卷筒支座上，所述盛油槽可拆卸地放置在所述盛油槽支架上；所述卷筒支座包括悬挂孔；所述盛油槽包括储油部和设置在所述储油部外围的若干卡扣；所述盛油槽支架包括连接杆和用于放置所述储油部的支撑底座，所述连接杆一端与所述支撑底座固定连接，所述连接杆远离所述支撑底座的一端插入所述悬挂孔与所述悬挂孔卡接配合，所述支撑底座设有与所述储油部相适配的围设部，所述围设部设有与所述卡扣相适配的卡槽。2.根据权利要求1所述的岸桥卷筒支座盛油装置，其特征在于：所述连接杆包括第一连接杆和第二连接杆，所述第一连接杆与所述底座固定连接，所述第二连接杆与所述底座可拆卸式地固定连接，所述第二连接杆位于远离所述围设部开口的一端。3.根据权利要求2所述的岸桥卷筒支座盛油装置，其特征在于：所述盛油槽支架还包括调节件，所述支撑底座设有供所述调节件插入的调节孔，第二连接杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：齐永志，苏栒，王晓康，吴京华，杨东旭，陈利波，崔晓鸣，陈俊旭，
申请(专利权)人：广州港股份有限公司，
类型：新型
国别省市：