本实用新型专利技术涉及汽车零部件的冲孔领域，其公开了一种汽车铰链生产用冲孔装置，包括下模座，下模座上设置有下模具与下导杆，下导杆上滑动安装有上模座a且上模座a被直线单元驱使沿下导杆的引导方向发生移动，上模座a上设置有呈竖直布置的上导杆，上导杆上滑动安装有上模座b，上模座b的下端面设置有安装杆，安装杆的底部可拆卸式安装有冲压头，上模座a的下端面设置有用于在冲压过程中主动压持板材的压持构件，一方面，压持是在板材冲孔过程中进行的，即压持与冲压同时进行，不影响冲孔效率，另一方面，压持为电机驱使的，实现自动化压持，不需要工人手动操作，减少劳动量。减少劳动量。减少劳动量。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车铰链生产用冲孔装置
[0001]本技术涉及冲压领域，具体涉及汽车零部件的冲孔领域，特别涉及一种汽车铰链生产用冲孔装置。
技术介绍
[0002]汽车铰链是用来连接两个固体并允许两者之间做相对转动的机械装置，例如用于汽车车门与车身之间的连接，汽车铰链在生产时需要通过冲压装置进行冲孔，申请人经过检索发现一篇授权公布号为CN209918673U的对比文件，其是通过手动拧动螺纹杆，使螺纹杆下降，通过垫片将汽车铰链板材压紧固定，以免冲孔时板材发生偏移导致冲孔失误，这种方式需要工人手动操作，一方面，增加了工人的工作量，另一方面，耽误时间导致冲孔效率较低，影响生产进度，基于此，本技术提出了一种汽车铰链生产用冲孔装置。
技术实现思路
[0003]为解决上述背景中提到的问题，本技术提供了一种汽车铰链生产用冲孔装置。
[0004]为实现上述技术目的，本技术所采用的技术方案如下。
[0005]一种汽车铰链生产用冲孔装置，包括下模座，下模座上设置有下模具与下导杆，下导杆上滑动安装有上模座a且上模座a被直线单元驱使沿下导杆的引导方向发生移动，上模座a上设置有呈竖直布置的上导杆，上导杆上滑动安装有上模座b，上模座b的下端面设置有安装杆，安装杆的底部可拆卸式安装有冲压头，上模座a的下端面设置有用于在冲压过程中主动压持板材的压持构件。
[0006]进一步的，压持构件包括设置在上模座a下端面的固定座，固定座的下端开口并设置有限位环、上端封闭、内部滑动安装有滑座，固定座内还设置有位于封闭端与滑座之间的弹簧，滑座的下端面延伸有伸出固定座的压持体，初始状态下，冲压头的底端高度高于压持体的底端高度，上模座a上设置有用于避让安装杆的避让孔。
[0007]进一步的，压持体呈U形形状且安装杆位于压持体的U形内部。
[0008]进一步的，用于驱使上模座b沿上导杆的引导方向发生移动的液压杆设置在下模座上。
[0009]进一步的，直线单元包括呈竖直布置的丝杆以及设置在上模座a上的凸耳，丝杆与凸耳螺纹连接，丝杆的输入端动力连接有电机。
[0010]本技术与现有技术相比，有益效果在于：
[0011]本申请中，将板材放置在下模具上后，电机与液压杆同时启动，前者驱使上模座a与压持构件一起下移，实现对板材的压持，后者驱使上模座b与冲压头一起下移，实现对板材的冲孔，由于初始状态下，冲压头的底端高度高于压持体的底端高度，故而压持体先一步压持板材，一方面，压持是在板材冲孔过程中进行的，即压持与冲压同时进行，不影响冲孔效率，另一方面，压持为电机驱使的，实现自动化压持，不需要工人手动操作，减少劳动量。
[0012]进一步的，根据板材的材质、厚度等不同，调整上模座a下移的距离，即对完成压持时，弹簧的压缩量进行调整，进而实现调整施加给板材的压持力的大小的目的，使压持稳定的同时，不会过渡压持，在板材上留下印痕。
附图说明
[0013]图1为本技术的结构示意图；
[0014]图2为上模座a、压持构件以及直线单元的示意图；
[0015]图3为上模座a、b以及压持构件与冲压头的正视图；
[0016]图4为压持构件的示意图。
[0017]附图中的标号为：
[0018]1、下模座；2、下模具；3、下导杆；4、上模座a；5、上导杆；6、上模座b；7、安装杆；8、冲压头；9、电机；10、丝杆；11、压持构件；111、固定座；112、滑座；113、弹簧；114、限位环；115、压持体。
具体实施方式
[0019]为更进一步阐述本技术为实现预定技术目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本技术的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。
[0020]如图1
‑
图4所示，一种汽车铰链生产用冲孔装置，包括下模座1，下模座1上设置有下模具2与下导杆3，下导杆3呈竖直布置且下模座1靠近四个直角的位置处均设置有下导杆3，四个下导杆3之间滑动安装有上模座a4，且上模座a4被直线单元驱使沿下导杆3的引导方向发生移动，进一步的，直线单元包括呈竖直布置的丝杆10以及设置在上模座a4上的凸耳，丝杆10与凸耳螺纹连接，丝杆10被电机9驱使发生旋转，进而使上模座a4沿下导杆3的引导方向发生移动。
[0021]上模座a4的上端面靠近四个直角的位置处同样设置有呈竖直布置的上导杆5，四个上导杆5之间滑动安装有上模座b6，上模座b6的下端面设置有呈竖直布置的安装杆7，安装杆7的底部可拆卸式安装有冲压头8，例如螺纹安装方式，另外，上模座a4上还设置有用于避让安装杆7的避让孔。
[0022]上模座b6被液压杆驱使沿上导杆5的引导方向发生移动，上模座b6移动带着安装杆7与冲压头8一起移动，实现对放置在下模具2上的板材进行冲孔，进一步的，由于上模座a4的下端面设置有用于在冲压过程中主动压持板材的压持构件11，而为了防止液压杆驱使冲压头8冲孔的过程中，上模座a4受到反作用力，导致压持变松或者压持过渡伤害板材，液压杆可以设置在在下模座1上，故而冲孔过程中，上模座a4不受到除了电机丝杆之外的作用力，压持不受影响。
[0023]如图2
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图4所示，压持构件11包括设置在上模座a4下端面的固定座111，固定座111的下端开口、上端封闭、内部滑动安装有滑座112，为了防止滑座112脱离固定座111，固定座111的下开口端设置有限位环114，固定座111内还设置有位于封闭端与滑座112之间的弹簧113，滑座112的下端面朝下延伸有伸出固定座111的压持体115，压持体115用于对放置在下模具2上的板材进行压持。
[0024]进一步的，压持体115呈U形形状且安装杆7位于压持体115的U形内部，其意义在于，使板材待冲孔处的四周受到压持体115三个边的压持，另外与U形开口对应的部分是为了避让工人更换冲压头8，故而压持更稳定且不影响冲压头8更换。
[0025]本技术的工作原理：
[0026]首先，将板材放置在下模具2上，然后，电机9与液压杆启动，前者驱使上模座a4与压持构件11一起下移，实现对板材的压持，后者驱使上模座b6与冲压头8一起下移，实现对板材的冲孔，由于初始状态下，冲压头8的底端高度高于压持体115的底端高度，故而压持体115先一步压持板材，一方面，压持是在板材冲孔过程中进行的，即压持与冲压同时进行，不影响冲孔效率，另一方面，压持为电机9驱使的，实现自动化压持，不需要工人手动操作，减少劳动量。
[0027]以上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，并非对本技术作任何形式上的限制，虽然本技术已以较佳实施例揭示如上，然而并非用以限定本技术，任何本领域技术人员，在不脱离本技术技术方案范围内，当可利用上述揭示的
技术实现思路
做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本技术技术方案内容，依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简介修改、等同变本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车铰链生产用冲孔装置，包括下模座(1)，下模座(1)上设置有下模具(2)与下导杆(3)，其特征在于：下导杆(3)上滑动安装有上模座a(4)且上模座a(4)被直线单元驱使沿下导杆(3)的引导方向发生移动，上模座a(4)上设置有呈竖直布置的上导杆(5)，上导杆(5)上滑动安装有上模座b(6)，上模座b(6)的下端面设置有安装杆(7)，安装杆(7)的底部可拆卸式安装有冲压头(8)，上模座a(4)的下端面设置有用于在冲压过程中主动压持板材的压持构件(11)。2.根据权利要求1所述的一种汽车铰链生产用冲孔装置，其特征在于：压持构件(11)包括设置在上模座a(4)下端面的固定座(111)，固定座(111)的下端开口并设置有限位环(114)、上端封闭、内部滑动安装有滑座(112)，固定座(111)内还设置有位于封闭端与...
【专利技术属性】
技术研发人员：龙国杰，李伟雄，刘勇，钟立锋，
申请(专利权)人：柳州市顺菱汽车配件有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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