本实用新型专利技术涉及汽车仪表板生产领域，其公开了一种汽车仪表板生产固定装置，包括承托台与压持机构，承托台的上端面设置有承托槽，承托槽沿竖直方向分为承托段与引导段，承托段的槽深大于仪表板的厚度且承托段的形状与仪表板的形状相匹配，引导段的槽壁呈倾斜布置且引导段的水平横截面积沿竖直方向由下至上递增，压持机构包括呈升降布置且位于承托槽正上方的压环，压环呈环形形状且压环的形状与承托槽的形状相匹配，压环的上端面设置有负压槽，负压槽的槽底均匀间隔开设有若干负压孔，压环的上端面还设置有用于封闭负压槽槽口的封盖，封盖上设置有与负压槽连通的接嘴，接嘴通过气管与负压泵连通。与负压泵连通。与负压泵连通。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车仪表板生产固定装置
[0001]本技术涉及汽车配件生产领域，具体涉及汽车仪表板生产领域，特别涉及一种汽车仪表板生产固定装置。
技术介绍
[0002]仪表板是驾驶室中安装各种指示仪表和点火开关等的一个总成，它装在仪表嵌板上，或者作为附件装在转向管柱上，仪表板总成好似一扇窗户，随时反映车子内部机器的运行状态。
[0003]仪表板的生产经过了注塑、切割、钻孔、打磨、喷涂等等工序，其中，钻孔工序中，需要对仪表板进行精准夹持固定后方可进行钻孔工序，申请人经过检索发现了一篇授权公告号为CN215468299U的中国技术专利，该篇对比文件公开了一种汽车仪表板生产固定装置，其是通过滑动板与固定垫的配合，在钻孔时实现对仪表板的按压固定，从而汽车仪表板在钻孔时达到同时带动固定机构对汽车仪表板进行按压固定的效果，提高了汽车仪表板的生产钻孔速度；然而其未考虑到，仪表板放置在定位孔的上方后，一直到被按压的过程中，仪表板一旦发生偏移，即使是轻微偏移，也会造成仪表板的位置发生改变，进而导致钻孔位置产生误差。
[0004]基于此，本技术提出了一种汽车仪表板生产固定装置。
技术实现思路
[0005]为解决上述背景中提到的问题，本技术提供了一种汽车仪表板生产固定装置。
[0006]为实现上述技术目的，本技术所采用的技术方案如下。
[0007]一种汽车仪表板生产固定装置，包括承托台与压持机构，承托台的上端面设置有承托槽，承托槽沿竖直方向分为两段并分别为位于下方的承托段与位于上方的引导段，承托段的槽深大于仪表板的厚度且承托段的形状与仪表板的形状相匹配，引导段的槽壁呈倾斜布置且引导段的水平横截面积沿竖直方向由下至上递增，压持机构用于对仪表板进行压持。
[0008]作为本技术进一步的改进。
[0009]承托槽的槽底开设有通孔，通孔在承托槽上的布局与仪表板上的钻孔布局相匹配。
[0010]作为本技术进一步的改进。
[0011]压持机构包括呈升降布置且位于承托槽正上方的压环，压环呈环形形状且压环的形状与承托槽的形状相匹配。
[0012]作为本技术进一步的改进。
[0013]压持机构还包括呈竖直布置的导杆与丝杆以及用于驱使丝杆旋转的电机，丝杆的外部安装有支架，支架与导杆构成滑动连接，支架与压环连接。
[0014]作为本技术进一步的改进。
[0015]压环的上端面设置有负压槽，负压槽的槽底均匀间隔开设有若干负压孔，压环的上端面还设置有用于封闭负压槽槽口的封盖，封盖上设置有与负压槽连通的接嘴，接嘴通过气管与负压泵连通。
[0016]作为本技术进一步的改进。
[0017]支架上设置有用于绑扎气管的绑扎带。
[0018]本技术与现有技术相比，有益效果在于：
[0019]本申请中，工人可直接将仪表板塞入承托槽内，在引导段的倾斜槽壁的引导下，仪表板能够顺利被塞入承托段内，由于承托段的形状与仪表板的形状相匹配，故而仪表板能够被完全位于承托段内并被限制水平方向上的移动以及被限制竖直朝下的移动，然后，压环下移对仪表板进行压持，对仪表板进行竖直朝上的移动限制，至此，仪表板被完全限位固定，并且由于承托段的形状是和仪表板的形状相匹配，故而还能够实现仪表板的精确定位，整个仪表板的限位固定过程简单便捷快速；
[0020]进一步的，压环下移时，钻头可同步下移进行对刀，以提高生产效率；
[0021]进一步的，由于负压泵的设计，压环上移可带着钻孔完毕后的仪表板一起上移，使仪表板从承托槽内移出，便于卸料。
附图说明
[0022]图1为本技术的结构示意图一；
[0023]图2为本技术的结构示意图二；
[0024]图3为承托台的结构示意图；
[0025]图4为压持机构的结构示意图；
[0026]图5为压环的剖视图；
[0027]图6为承托台、压环以及仪表板在剖视状态下的配合图。
[0028]附图中的标号为：
[0029]100、承托台；101、承托槽；102、承托段；103、引导段；104、通孔；200、压持机构；201、导杆；202、丝杆；203、电机；204、支架；205、压环；206、负压槽；207、负压孔；208、封盖；209、接嘴；300、仪表板。
具体实施方式
[0030]为更进一步阐述本技术为实现预定技术目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本技术的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。
[0031]本申请中，300代表了仪表板，附图中，仪表板300以矩形形状作为示意。
[0032]实施例一
[0033]如图1
‑
图4所示，一种汽车仪表板生产固定装置，包括承托台100与压持机构200，前者用于放置仪表板300，后者用于对仪表板300进行压持，两者配合，实现对仪表板300的精确定位以及夹持固定。
[0034]具体的，如图3所示，承托台100的上端面设置有承托槽101，承托槽101的槽底开设
有通孔104，通孔104在承托槽101上的布局与仪表板300上的钻孔布局相适配，用于在钻孔过程中避让钻头。
[0035]承托槽101沿竖直方向分为两段：位于下方的承托段102与位于上方的引导段103，其中，承托段102的槽深大于仪表板300的厚度且承托段102的形状与仪表板300的形状相匹配，引导段103的槽壁呈倾斜布置且引导段103的水平横截面积沿竖直方向由下至上递增。
[0036]使用时，工人直接将仪表板300塞入承托槽101内，在引导段103的倾斜槽壁的引导下，仪表板300能够顺利被塞入承托段102内，由于承托段102的形状与仪表板300的形状相匹配，故而仪表板300能够被完全位于承托段102内并被限制水平方向上的移动。
[0037]如图4所示，压持机构200包括呈竖直布置的导杆201与丝杆202以及用于驱使丝杆202旋转的电机203，丝杆202的外部安装有支架204，支架204同时与导杆201构成滑动连接，当电机203运行驱使丝杆202旋转时，支架204能够沿竖直方向发生位移。
[0038]支架204的悬置端设置有压环205，压环205呈环形形状，如6所示，压环205的形状与承托槽101的形状相匹配。
[0039]当仪表板300被放置在承托槽101的承托段102内后，电机203驱使支架204与压环205一起下移，通过压环205沿竖直方向由上至下对仪表板300进行按压，至此，仪表板300被承托槽101限制了水平方向上的位移以及竖直朝下的位移，被压环205限制了竖直朝上的位移，也就是说，仪表板300被限位固定了，接下来通过钻头对仪表板300进行钻孔，钻孔为现有技术手段可实现，本申请中不作赘述。
[0040]实施例二
[0041]本申请中，仪表板300是位于承托槽101内的，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车仪表板生产固定装置，包括承托台(100)，其特征在于：其还包括压持机构(200)，承托台(100)的上端面设置有承托槽(101)，承托槽(101)沿竖直方向分为两段并分别为位于下方的承托段(102)与位于上方的引导段(103)，承托段(102)的槽深大于仪表板(300)的厚度且承托段(102)的形状与仪表板(300)的形状相匹配，引导段(103)的槽壁呈倾斜布置且引导段(103)的水平横截面积沿竖直方向由下至上递增，压持机构(200)用于对仪表板(300)进行压持。2.根据权利要求1所述的一种汽车仪表板生产固定装置，其特征在于：承托槽(101)的槽底开设有通孔(104)，通孔(104)在承托槽(101)上的布局与仪表板(300)上的钻孔布局相匹配。3.根据权利要求1所述的一种汽车仪表板生产固定装置，其特征在于：压持机构(200)包括呈升降布置且位于承托槽(101)正上方的压环(205)，压环(205)呈...
【专利技术属性】
技术研发人员：唐华，钟立锋，李伟雄，刘勇，陈海，
申请(专利权)人：柳州市顺菱汽车配件有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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