一种挖掘机驾驶室管路连接结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种挖掘机驾驶室管路连接结构，涉及挖掘机驾驶室相关技术领域，其包括驾驶室底板，具有通孔；连接柱，开设有多个用于穿设管路的连接通道，连接通道的轴线与连接柱的轴线平行，连接通道与管路之间设置有呈管状的第一密封件；连接柱具有相互连接的插接部和螺接部，插接部与通孔滑动配合，螺接部的直径小于插接部的直径；限位块，沿插接部的径向活动设置，限位块与插接部之间连接有弹性件；限位套，与螺接部螺纹连接；其中，限位块和限位套能够分别夹持在驾驶室底板的两侧。在安装连接柱后，由于插接部与通孔滑动配合、连接通道与管路之间设置有第一密封件，因此，扬尘不易从外界进入驾驶室内，有助于为司机营造舒适的驾驶环境。适的驾驶环境。适的驾驶环境。

【技术实现步骤摘要】
一种挖掘机驾驶室管路连接结构


[0001]本技术涉及挖掘机驾驶室相关
，尤其是涉及一种挖掘机驾驶室管路连接结构。

技术介绍

[0002]目前的挖掘机大多通过液压先导手柄控制大小臂的动作，液压先导手柄的多条管路要穿过挖掘机的驾驶室底板，而挖掘机的工作环境恶劣，其工作环境中常有扬尘，若扬尘由驾驶室的底板与液压先导手柄的管路之间的连接处进入驾驶室内，将严重影响司机的工作。
[0003]因此，有必要对驾驶室的底板与液压先导手柄的管路之间的连接处进行密封处理，以阻止扬尘进入驾驶室内，为司机营造舒适的驾驶环境。

技术实现思路

[0004]针对上述情况，本技术提供一种挖掘机驾驶室管路连接结构，其能够避免扬尘进入驾驶室内，有助于为司机营造舒适的驾驶环境。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]本技术提供一种挖掘机驾驶室管路连接结构，其主要可以包括：
[0007]驾驶室底板，具有通孔；
[0008]连接柱，开设有多个用于穿设管路的连接通道，连接通道的轴线与连接柱的轴线平行，连接通道与管路之间设置有呈管状的第一密封件；连接柱具有相互连接的插接部和螺接部，插接部与通孔滑动配合，螺接部的直径小于插接部的直径；
[0009]限位块，沿插接部的径向活动设置，限位块与插接部之间连接有弹性件；及
[0010]限位套，与螺接部螺纹连接；
[0011]其中，限位块和限位套能够分别夹持在驾驶室底板的两侧。
[0012]在本技术的一些实施例中，限位套朝向驾驶室底板的一端具有延伸部，驾驶室底板的一侧开设有与延伸部匹配的插槽，插槽与延伸部之间设置有第二密封件。
[0013]在本技术的一些实施例中，限位块远离驾驶室底板的一侧倾斜设置。
[0014]在本技术的一些实施例中，弹性件包括弹簧。
[0015]在本技术的一些实施例中，限位套上具有拧动部。
[0016]在本技术的一些实施例中，第一密封件固定设置在连接通道内。
[0017]在本技术的一些实施例中，挖掘机驾驶室管路连接结构还包括：
[0018]第一连接管，内壁开设有第一容纳槽、一端具有第一限位部；及
[0019]第二连接管，内壁开设有第二容纳槽、一端具有第二限位部；
[0020]其中，第一连接管和第二连接管同轴并可拆卸连接，第一容纳槽和第二容纳槽用于共同容纳第一密封件；第一限位部、第二限位部和驾驶室底板共同限制第一连接管和第二连接管沿连接通道的轴向的移动。
[0021]在本技术的一些实施例中，第一连接管和第二连接管螺纹连接。
[0022]本技术实施例至少具有如下优点或有益效果：
[0023]1.安装连接柱时，可先将管路从设置有第一密封件的连接通道内穿过，再使连接柱缩回至插接部内，再在驾驶室底板的下方将连接柱由下至上地插入通孔中，然后在螺接部拧上限位套，拧紧限位套后，限位块和限位套便能够分别夹持在驾驶室底板的上下两侧，从而将连接柱固定在驾驶室底板上，整个安装过程简单、便捷。
[0024]2.在安装连接柱后，由于插接部与通孔滑动配合、连接通道与管路之间设置有第一密封件，因此，扬尘不易从外界进入驾驶室内，有助于为司机营造舒适的驾驶环境。
[0025]本技术的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得明显，或者通过实施本技术而了解。
附图说明
[0026]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0027]图1为挖掘机驾驶室管路连接结构的结构示意图；
[0028]图2为限位套的结构示意图；
[0029]图3为图2的俯视图；
[0030]图4为图2的仰视图；
[0031]图5为第一连接管、第二连接管和第一密封件的结构示意图。
[0032]图标：
[0033]1‑
驾驶室底板，11
‑
通孔，12
‑
插槽，
[0034]2‑
连接柱，21
‑
连接通道，22
‑
插接部，23
‑
螺接部，24
‑
第三密封件，
[0035]3‑
限位块，31
‑
弹性件，
[0036]4‑
限位套，41
‑
延伸部，42
‑
第二密封件，43
‑
拧动部，
[0037]6‑
第一密封件，61
‑
第一连接管，62
‑
第二连接管，63
‑
第一容纳槽，64
‑
第一限位部，65
‑
第二容纳槽，66
‑
第二限位部。
具体实施方式
[0038]在下文中，仅简单地描述了某些示例性实施例。正如本领域技术人员可认识到的那样，在不脱离本技术实施例的精神或范围的情况下，可通过各种不同方式修改所描述的实施例。
[0039]在本技术实施例的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术实施例的限制。
[0040]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者
隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术实施例的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0041]在本技术实施例中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术实施例中的具体含义。
[0042]下面结合附图对本技术的实施例进行详细说明。
[0043]实施例
[0044]请参照图1～图5，本实施例提供一种挖掘机驾驶室管路连接结构，其主要可以包括：驾驶室底板1、连接柱2、限位块3和限位套4。
[0045]驾驶室底板1具有通孔11，液压先导手柄的管路（图中未示出，下文简称为管路）能够穿过通孔11。
[0046本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种挖掘机驾驶室管路连接结构，其特征在于，包括：驾驶室底板，具有通孔；连接柱，开设有多个用于穿设管路的连接通道，所述连接通道的轴线与所述连接柱的轴线平行，所述连接通道与管路之间设置有呈管状的第一密封件；所述连接柱具有相互连接的插接部和螺接部，所述插接部与所述通孔滑动配合，所述螺接部的直径小于所述插接部的直径；限位块，沿所述插接部的径向活动设置，所述限位块与所述插接部之间连接有弹性件；及限位套，与所述螺接部螺纹连接；其中，所述限位块和所述限位套能够分别夹持在所述驾驶室底板的两侧。2.根据权利要求1所述的挖掘机驾驶室管路连接结构，其特征在于，所述限位套朝向所述驾驶室底板的一端具有延伸部，所述驾驶室底板的一侧开设有与所述延伸部匹配的插槽，所述插槽与所述延伸部之间设置有第二密封件。3.根据权利要求1所述的挖掘机驾驶室管路连接结构，其特征在于，所述限位块远离所述驾驶室底板的一侧倾斜设置。4.根据权利要求1所述的挖掘机...

【专利技术属性】
技术研发人员：周开华，艾守华，张洪，
申请(专利权)人：雅安市长发工程机械有限公司，
类型：新型
国别省市：