本实用新型专利技术涉及轮毂涂装废气处理技术领域，且公开了一种节能降耗的VOCs废气处理装置，其包括用于低浓度VOCs废气净化处理的第一通道和用于中浓度VOCs废气净化处理的第二通道，所述第二通道连通RTO燃烧装置，针对轮毂涂装线不同工艺环节所产生的VOCs废气的浓度差异，将不同浓度的VOCs废气分类处理，提高了VOCs废气处理效率及净化效果，减少了流经四级过滤器和沸石转轮系统的废气流量，降低了四级过滤器和沸石转轮系统的净化负荷，延长了四级过滤器的使用周期，减少了滤材更换频次；循环脱附通道的设置，使可燃性挥发物得到了充分利用，提高了RTO燃烧装置的温度自持，降低了燃气消耗，达到了节能降本的目的。达到了节能降本的目的。达到了节能降本的目的。
【技术实现步骤摘要】
一种节能降耗的VOCs废气处理装置
[0001]本技术涉轮毂涂装废气处理
，尤其涉及一种节能降耗的VOCs废气处理装置。
技术介绍
[0002]当前，轮毂涂装已普遍采用规模化、流水线作业方式，对于轮毂涂装线所产生的VOCs废气，通常采用四级过滤+沸石转轮+RTO净化装置，将涂装线VOCs废气集中收集，经四级过滤预处理，进入沸石转轮系统，并经RTO装置进行蓄热燃烧净化，以使废气满足排放要求。在轮毂涂装作业过程中，涂装线的VOCs废气浓度在不同工艺环节存在较大差异，且随着轮毂市场个性化需求的扩大，轮毂涂层差异化需求不断增长，由此衍生出多样化涂装工艺，导致轮毂涂装线VOCs废气浓度在中、低浓度范围内存在较大浮动。
[0003]传统的VOCs废气净化装置，作业时并不区分中、低浓度的VOCs废气种类，而是将不同工艺环节所产生的不同浓度的VOCs废气集中收集后统一进行处理。然而，集中收集的废气风量较大，废气流经四级过滤和沸石转轮时风阻较高，导致吸附风机能耗较大，并造成四级过滤过快堵塞，需要频繁更换滤材，增加企业运维成本，作业率得不到有效保障。同时，集中收集的废气浓度往往介于200
‑
600mg/m
³
，废气中易燃成份被四级过滤阻隔，弱化了RTO氧化燃烧温度自持能力，造成燃气消耗增加。
[0004]基于此，开发一种节能降耗的VOCs废气处理装置，是当前亟待解决的技术问题。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于针对上述问题，提供一种节能降耗的VOCs废气处理装置，解决现有轮毂涂装线废气处理装置使用过程中需频繁更换滤材，运维成本高及燃气消耗量大的问题。
[0006]为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案为：
[0007]一种节能降耗的VOCs废气处理装置，包括用于低浓度VOCs废气净化处理的第一通道和用于中浓度VOCs废气净化处理的第二通道，所述第二通道连通RTO燃烧装置。
[0008]优选地，所述第一通道包括依次连接的集气箱、四级过滤器、沸石转轮系统及第一烟囱。
[0009]优选地，对应沸石转轮系统设置有循环脱附通道，循环脱附通道连通沸石转轮系统和设置在RTO燃烧装置上的换热器。
[0010]优选地，所述VOCs废气处理装置还包括连通沸石转轮系统和第二通道的脱附燃烧通道，用于将脱附后的废气导入第二通道，并与第二通道内的中浓度废气混合进入RTO装置进行燃烧净化处理。
[0011]优选地，所述沸石转轮系统与第一烟囱之间连接有吸附风机。
[0012]优选地，所述第二通道连通固化炉和喷房，第二通道连接有RTO风机。
[0013]优选地，循环脱附通道上设置有用于监测脱附温度的测温仪，沸石转轮系统的转
轮两侧设置有压差表及温度检测装置。
[0014]本技术的有益效果在于：
[0015]本技术通过设置第一通道和第二通道，针对轮毂涂装线不同工艺环节所产生的VOCs废气的浓度差异，将不同浓度的VOCs废气分类处理，低浓度的VOCs废气经由第一通道逐级净化，中浓度的VOCs废气通过第二通道直接导入RTO燃烧装置燃烧净化，使不同浓度的VOCs废气被分流处理，提高了VOCs废气处理效率及净化效果。同时中浓度VOCs废气跨越了四级过滤器及沸石转轮系统直接连通RTO燃烧装置，相对于现有技术中集中处理废气的方式减少了流经四级过滤器和沸石转轮系统的废气流量，降低了四级过滤器和沸石转轮系统的净化负荷，延长了四级过滤器的使用周期，减少了滤材更换频次，降低了运维成本。循环脱附通道的设置，使可燃性挥发物得到了充分利用，提高了RTO燃烧装置的温度自持，降低了燃气消耗，进一步节约了能源消耗。
附图说明
[0016]下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。
[0017]图1为本技术的示意图。
[0018]图2为本技术的进一步实施方式示意图。
[0019]图中：10
‑‑
第一通道； 11
‑‑
集气箱； 12
‑‑
四级过滤器； 13
‑‑
沸石转轮系统； 14
‑‑
第一烟囱； 15
‑‑
吸附风机； 20
‑‑
第二通道； 21
‑‑
RTO燃烧装置； 22
‑‑
RTO风机； 23
‑‑
第二烟囱； 30
‑‑
循环脱附通道； 31
‑‑
换热器； 40
‑‑
脱附燃烧通道； 41
‑‑
脱附风机。
具体实施方式
[0020]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]相关术语说明：
[0022]VOCs：挥发性有机物总称，分为甲苯、乙苯，二甲苯、三甲苯、正丁醇、溶剂石脑油等有机物，是形成臭氧和细颗粒物污染的前体物。
[0023]RTO：利用燃气加热升温，陶瓷蓄热体蓄热，高温氧化燃烧废气的炉体装置。本技术例中。
[0024]沸石转轮：将沸石分子粘附在蜂窝状多孔基材上的新型吸附设备，可以吸附有机溶剂分子，如甲苯、乙苯，二甲苯、三甲苯、正丁醇等。
[0025]喷房：轮毂在此位置完成表面涂层工艺，一条涂装线的喷房可设置有1个或多个，不同喷房组合，用于满足特定要求的涂层工艺。
[0026]固化炉：一个独立的封闭空间，采用辐射加热升温，使轮毂涂层完成烘烤定型。
[0027]本技术中，低浓度VOCs废气浓度范围为0
‑
300 mg/m
³
，中浓度VOCs废气浓度范围300
‑
1000mg/m
³
。
[0028]如图1
‑
2所示，一种节能降耗的VOCs废气处理装置，包括用于低浓度VOCs废气净化处理的第一通道10，所述第一通道10包括依次连接的集气箱11、四级过滤器12及沸石转轮系统13。使用时，集气箱11收集常温VOCs废气，经过四级过滤器12完成初步净化，进入沸石
转轮系统13进行进一步净化处理，完成净化的清洁气体经由第一烟囱14排出室外。
[0029]为了实现对不同浓度的VOCs废气区别处理，所述处理装置还包括用于中浓度VOCs废气净化处理的第二通道20，所述第二通道20连通RTO燃烧装置21，中浓度VOCs废气直接通入RTO燃烧装置21内氧化燃烧，使废气中有机性挥发物燃烧分解，燃烧后的清洁气体经第二烟囱23排出。
[0030]本技术针对轮毂涂装生产线中不同工艺环节所产生的不同浓度的VOCs废气，设置专用的废气处理通道，对应不同浓度的VOCs废气分别净化处理。将本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种节能降耗的VOCs废气处理装置，包括用于低浓度VOCs废气净化处理的第一通道（10），其特征在于：所述第一通道（10）包括依次连接的集气箱（11）、四级过滤器（12）、沸石转轮系统（13）及第一烟囱（14）；还包括用于中浓度VOCs废气净化处理的第二通道（20），所述第二通道（20）连通RTO燃烧装置（21）；第二通道（20）连通固化炉和喷房，第二通道（20）上连接有RTO风机（22）。2.根据权利要求1所述的节能降耗的VOCs废气处理装置，其特征在于：对应沸石转轮系统（13）设置有循环脱附通道（30），所述循环脱附通道（30）连通沸石转轮系统（13）和设置在RTO燃烧装置（21）上的换热器（31）。3....
【专利技术属性】
技术研发人员：李玉栓，张殿杰，钱炜麟，陶生辉，许伟刚，曹明，
申请(专利权)人：秦皇岛中秦渤海轮毂有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。