本实用新型专利技术公开了一种精准控制弯折角度的汽车零部件折弯装置，涉及汽车零部件加工设备领域，该汽车零部件折弯装置旨在解决传统数控折弯机配合使用的弯折模具面对不同汽车零部件的加工需要频繁更换，加工效率低的技术问题，该汽车零部件折弯装置包括加工台、开设于加工台上端的八边型定位口，加工台上端左侧前后对称设置有两组一号水平油缸，一号水平油缸的液压执行元件右端安装有推板，定位口内侧设置有定位座，定位座上端安装有一级弯折模杆，加工台上端前后对称设置有限位台，该汽车零部件折弯装置采用可以水平移动的限位台在汽车零部件折弯时对部件端部起到限位作用，限制零部件在达到设计的弯折角度时进一步弯折失衡，弯折精准度较高。弯折精准度较高。弯折精准度较高。
【技术实现步骤摘要】
一种精准控制弯折角度的汽车零部件折弯装置
[0001]本技术属于汽车零部件加工设备领域，具体涉及一种精准控制弯折角度的汽车零部件折弯装置。
技术介绍
[0002]随着汽车工业的发展，汽车外壳的制造产业越来越发达，汽车上的零部件多以金属件为主，经过锻造的金属件通过剪切、打孔和折弯等操作让零部件最终成型，折弯操作是汽车零部件加工程序中关键的一步，一般使用现在成熟的数控折弯机配合相应的模具来完成相应角度的弯折加工，但是不同的汽车零部件加工成不同的弯折角度、弧度时需要对这种弯折模具进行更换，来确保弯折角度和弧度控制精准，这种频繁更换弯折模具的使用方式比较麻烦，导致弯折加工效率较低。
[0003]现有公告号为CN214813898U的中国技术专利，其公开了一种高效新能源汽车零部件折弯装置，包括底座、肘夹、支撑板、肘夹安装板、导向轴、上模板、工件放置台、折弯刀模、限位块及支撑橡胶座，所述上模板的下方设有折弯刀模，所述工件放置台固定在底座上并且位于折弯刀模的正下方，本技术在使用过程中将需要折弯的新能源汽车零部件放置在工件放置台上，并通过方形工件定位挡块进行定位，通过肘夹的闭合带动折弯刀模向下对工件施加压力，完成对工件的折弯，导向轴保证了折弯刀模的垂直向上及向下的运动精度，从而保证了工件的折弯精度，导向轴的上方设有限位块，可避免上模板在垂直向上运动时因用力过大从导向轴中脱出。本技术设计简单，操作快捷，生产效率高。
[0004]因此，针对上述传统数控折弯机配合使用的弯折模具面对不同汽车零部件的加工需要频繁更换，加工效率低的情况，开发一种新型折弯装置，利用具有不同直径的定位杆作为弯折模具，配合限位结构，确保汽车零部件的弯折角度和弧度精准。
技术实现思路
[0005]针对现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种精准控制弯折角度的汽车零部件折弯装置，该汽车零部件折弯装置旨在解决传统数控折弯机配合使用的弯折模具面对不同汽车零部件的加工需要频繁更换，加工效率低的技术问题。
[0006]为了解决上述技术问题，本技术提供了这样一种精准控制弯折角度的汽车零部件折弯装置，该汽车零部件折弯装置包括加工台、开设于所述加工台上端的八边型定位口，所述加工台下端安装有机柜，所述加工台上端左侧前后对称设置有两组一号水平油缸，所述一号水平油缸的液压执行元件右端安装有推板，所述定位口内侧设置有定位座，所述定位座上端安装有一级弯折模杆，所述一级弯折模杆上端安装有二级弯折模杆，所述二级弯折模杆上端安装有三级弯折模杆，所述加工台上端前后对称设置有限位台，所述限位台设置于所述定位口右侧。
[0007]使用本技术方案的一种精准控制弯折角度的汽车零部件折弯装置时，使用人将汽车零部件放在加工台上，根据设计要求所需的弯折弧度，启动垂直油缸控制定位座纵向移
动，将相对应所需的模杆伸缩移动贴近到加工台上侧，然后将零部件上所需弯折部位贴合到模杆表面，根据汽车零部件设计弯折角度，启动线性电机带动限位台沿磁轨移动到合适位置，同时启动二号水平油缸控制限位板移动到合适位置，进一步延长限位机构的长度，然后启动一号水平油缸控制推板对零部件的两端顶推，令零部件向右，向内弯折，直到零部件的两端抵靠在限位台和限位板上，此时完成弯折加工。
[0008]进一步的，所述加工台上端左侧安装有滑轨，所述一号水平油缸左端固定安装有滑座，所述滑座活动连接于所述滑轨上端，一号水平油缸通过滑座沿滑轨水平移动，调整两组一号水平油缸之间的距离，令推板能够将力准确施加在汽车零部件的两端。
[0009]进一步的，所述滑座上端连接有锚固栓，所述推板右端设置有表面具有粗糙纹理的防滑垫，所述防滑垫紧贴于汽车零部件表面，滑座通过锚固栓拧入的方式压紧在滑轨上，将滑座固定，防滑垫提高推板与汽车零部件表面的静摩擦力，起到防滑作用。
[0010]进一步的，所述机柜内侧底端安装有装配座，所述装配座上端安装有垂直油缸，所述定位座安装于所述垂直油缸的液压执行元件上端，垂直油缸通过纵向伸缩液压轴杆的方式控制定位座在定位口内上下移动，定位口的深度与模杆的整体长度相同，用于调节各级模杆伸出加工台表面。
[0011]进一步的，所述二级弯折模杆下端和所述三级弯折模杆下端均固定连接有丝杆，所述一级弯折模杆内侧和所述二级弯折模杆内侧均设置有丝孔，所述丝杆螺纹连接于所述丝孔内侧，二级弯折模杆和三级弯折模杆的长度可以通过丝杆在丝孔内旋转的方式调整，用于配合不同高度的汽车零部件使用。
[0012]进一步的，所述加工台上端开设有凹槽，所述凹槽设置于所述定位口右侧，所述凹槽内侧底端安装有磁轨，所述磁轨上端安装有两组线性电机，所述线性电机的外壳上端安装有插杆，所述限位台底端开设有插孔，所述插杆设置于所述插孔内侧，线性电机将电能直接转换成直线运动机械能，磁轨为固定有磁铁的磁性轨道，线性电机的动子包括线圈绕组，霍尔元件电路板，电热调节器和电子接口，通过磁轨保持动子在磁轨产生的磁场中的位置，通过直线编码器反馈线性电机位置，磁力推动线性电机沿磁轨轴向移动，根据弯折角度的设计要求令限位台移动到合适的位置对汽车零部件的两端起到限位作用。
[0013]进一步的，所述限位台对向一侧设置有缓冲垫，所述限位台内侧安装有二号水平油缸，所述二号水平油缸的液压执行元件左端安装有限位板，二号水平油缸通过水平伸缩液压轴杆的方式控制限位板伸长，用于对较小尺寸的汽车零部件两端进行限位。
有益效果
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果在于：本技术的一种精准控制弯折角度的汽车零部件折弯装置采用可以水平移动的限位台在汽车零部件折弯时对部件端部起到限位作用，限制零部件在达到设计的弯折角度时发生进一步弯折失衡，弯折精准度较高；可调高度的圆柱形模杆结构在折弯作业时不需要频繁的更换不同直径的模杆，操作简单，提高加工效率；对称设置的两组液压弯折机构同步对零部件的两端施加作用力，提高弯折速度。
附图说明
[0015]图1为本技术一种精准控制弯折角度的汽车零部件折弯装置具体实施方式的组装结构示意图；
[0016]图2为本技术一种精准控制弯折角度的汽车零部件折弯装置具体实施方式的加工台结构示意图；
[0017]图3为本技术一种精准控制弯折角度的汽车零部件折弯装置具体实施方式的弯折模杆结构示意图；
[0018]图4为本技术一种精准控制弯折角度的汽车零部件折弯装置具体实施方式的限位台结构示意图。
[0019]附图中的标记为：1、加工台；2、机柜；3、一号水平油缸；4、推板；5、定位口；6、定位座；7、一级弯折模杆；8、二级弯折模杆；9、三级弯折模杆；10、限位台；11、滑轨；12、滑座；13、锚固栓；14、防滑垫；15、装配座；16、垂直油缸；17、丝杆；18、丝孔；19、凹槽；20、磁轨；21、线性电机；22、插杆；23、插孔；24、缓冲垫；25、二号水平油缸；26、限位板。
具体实施方式
[0020]本具体实施方式是用于一种精本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种精准控制弯折角度的汽车零部件折弯装置，该汽车零部件折弯装置包括加工台（1）、开设于所述加工台（1）上端的八边型定位口（5）；其特征在于，所述加工台（1）下端安装有机柜（2），所述加工台（1）上端左侧前后对称设置有两组一号水平油缸（3），所述一号水平油缸（3）的液压执行元件右端安装有推板（4），所述定位口（5）内侧设置有定位座（6），所述定位座（6）上端安装有一级弯折模杆（7），所述一级弯折模杆（7）上端安装有二级弯折模杆（8），所述二级弯折模杆（8）上端安装有三级弯折模杆（9），所述加工台（1）上端前后对称设置有限位台（10），所述限位台（10）设置于所述定位口（5）右侧。2.根据权利要求1所述的一种精准控制弯折角度的汽车零部件折弯装置，其特征在于，所述加工台（1）上端左侧安装有滑轨（11），所述一号水平油缸（3）左端固定安装有滑座（12），所述滑座（12）活动连接于所述滑轨（11）上端。3.根据权利要求2所述的一种精准控制弯折角度的汽车零部件折弯装置，其特征在于，所述滑座（12）上端连接有锚固栓（13），所述推板（4）右端设置有表面具有粗糙纹理的防滑垫（14），所述防滑垫（14）紧贴于汽车零部件表面。4.根据权利要求1所述的一种精准控制弯折角度的汽车零部件折弯装置...
【专利技术属性】
技术研发人员：魏书亚，李小东，
申请(专利权)人：十堰诚威汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。