电机驱动装置及其控制方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及电机驱动装置及其控制方法。所述电机驱动装置用于驱动具有分别对应于多个相的多个绕组的电机，所述电机驱动装置可以包括：第一逆变器、第二逆变器、第三开关元件、控制器，所述第一逆变器包括多个第一开关元件并且与多个绕组的每个绕组的第一端连接；所述第二逆变器包括多个第二开关元件并且与多个绕组的每个绕组的第二端连接；所述第三开关元件配置为连接/断开多个绕组的每个绕组的匝数基于预定比率划分的点；所述控制器配置为基于电机的所需输出控制第一开关元件至第三开关元件的接通/关断状态。件的接通/关断状态。件的接通/关断状态。

【技术实现步骤摘要】
电机驱动装置及其控制方法


[0001]本专利技术涉及电机驱动装置及其控制方法，更具体地，涉及这样的电机驱动装置及其控制方法：其使得电机可以基于系统所需的输出切换为Y型连接电机驱动模式和开放端部绕组电机驱动模式，并且可以安全地应对逆变器的故障。

技术介绍

[0002]通常，包括在三相交流电机中的U相、V相和W相绕组可以形成Y型连接中性端子，其中，绕组的一侧的端部与一个逆变器连接并且另一侧的端部彼此连接。
[0003]当驱动三相电机时，逆变器中的开关元件可以在通过脉宽调制(PWM)控制接通/关断时将线电压施加至电机的Y型连接绕组，以产生交流电，从而产生扭矩。
[0004]利用电机产生的扭矩的环保车辆(例如，电动车辆)的燃料效率(电效率)是基于逆变器
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电机(inverter
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motor)的电力转换效率确定的，因此，为了提高燃料效率，重要的是使逆变器的电力转换效率和电机的效率最大化。
[0005]逆变器
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电机系统的效率主要由逆变器的电压利用率决定。如果在电压利用率较高的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电机驱动装置，其用于驱动具有分别对应于多个相的多个绕组的电机，所述电机驱动装置包括：第一逆变器，其包括多个第一开关元件，并且与多个绕组的每个绕组的第一端连接；第二逆变器，其包括多个第二开关元件，并且与多个绕组的每个绕组的第二端连接；第三开关元件，其配置为使第二逆变器与电机连接或者断开；以及控制器，其配置为通过对第三开关元件的控制来实现由第一逆变器和第二逆变器中的第一逆变器单独驱动电机的第一驱动模式以及由第一逆变器和第二逆变器驱动电机的第二驱动模式，所述控制器具有与每个驱动模式相对应的扭矩限制表，并且配置为当第二逆变器在第二驱动模式下发生故障时，将扭矩限制表切换为第一驱动模式扭矩限制表。2.根据权利要求1所述的电机驱动装置，其中，所述第三开关元件设置在第二逆变器与多个绕组的第二端之间。3.根据权利要求2所述的电机驱动装置，其中，所述控制器配置为：在第一驱动模式下接通第三开关元件，使得第三开关元件作为Y型连接的中性端子，在第二驱动模式下关断第三开关元件，使得电机通过第一逆变器和第二逆变器驱动。4.根据权利要求1所述的电机驱动装置，其中，所述控制器配置为：当第二逆变器在第二驱动模式下发生故障时，将扭矩限制表切换为第一驱动模式扭矩限制表，然后控制...

【专利技术属性】
技术研发人员：宾昇玹，朴韩姬，金成玟，崔颢林，李先味，朴商佑，庾太一，张好善，
申请(专利权)人：起亚株式会社，
类型：发明
国别省市：