一种手动液压叉车的升降结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种手动液压叉车的升降结构，包括数量为两个的支撑板，两个支撑板的左侧面之间固定连接有装置仓，装置仓的内部固定连接有隔板，装置仓的内底壁固定安装有蓄电池，装置仓的左侧内壁固定连接有数量为两个的第一滑轨，两个第一滑轨均滑动连接有第一滑块，两个第一滑块的右侧面均垂直固定有移动板，装置仓的右侧面开设有数量为两个的限位槽，两个移动板分别贯穿两个限位槽。该手动液压叉车的升降结构，通过液压电缸的作用下，带动移动板进行移动，降低工作人员的劳动强度，通过连接杆的作用下，对移动板进行支撑，提高叉车的起重能力，在提高起重能力的情况下，降低叉车生产过程中原材料损耗，降低生产成本。降低生产成本。降低生产成本。

【技术实现步骤摘要】
一种手动液压叉车的升降结构


[0001]本技术涉及手动液压叉车
，具体为一种手动液压叉车的升降结构。

技术介绍

[0002]手动液压叉车也被称为是手动起升装卸和短距离运输两用车，由于不产生火花和电磁场，特别适用于汽车装卸及车间、仓库、码头、车站以及货场等地的易燃、易爆和禁火物品的装卸运输，该产品具有升降平衡、转动灵活和操作方便等特点。
[0003]现有的手动液压叉车在使用时，通过人力对手动液压叉车的支撑板进行移动，进而对物品进行移动，增加工作人员的劳动强度，故而提出一种手动液压叉车的升降结构，用以解决上述问题。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种手动液压叉车的升降结构，具备降低劳动强度的优点，解决了现有的手动液压叉车在使用时，通过人力对手动液压叉车的支撑板进行移动，进而对物品进行移动，增加工作人员的劳动强度的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种手动液压叉车的升降结构，包括数量为两个的支撑板，两个所述支撑板的左侧面之间固定连接有装置仓，所述装置仓的内部固定连接有隔板，所述装置仓的内底壁固定安装有蓄电池。
[0006]所述装置仓的左侧内壁固定连接有数量为两个的第一滑轨，两个所述第一滑轨均滑动连接有第一滑块，两个所述第一滑块的右侧面均垂直固定有移动板，所述装置仓的右侧面开设有数量为两个的限位槽，两个所述移动板分别贯穿两个限位槽，所述装置仓的内顶壁均固定安装有液压电缸，两个所述液压电缸的输出端分别与两个移动板固定连接。
[0007]两个所述支撑板上均设有支撑组件，用以对移动板进行支撑。
[0008]所述装置仓上设有连接组件，用以带动该装置进行移动。
[0009]进一步，所述第一滑轨的顶面和底面分别与装置仓的内顶壁以及隔板的顶面固定连接，所述装置仓的形状为内部中空的长方体，两个所述移动板分别延伸至两个支撑板的顶部。
[0010]进一步，所述支撑组件包括数量为两个的连接槽，两个所述连接槽分别开设在两个支撑板的顶面上，两个所述连接槽的内部均固定连接有第二滑轨，两个所述第二滑轨均滑动连接有第二滑块，两个所述第二滑块的顶面均固定连接有第一铰接架，两个所述支撑板的底面均固定连接有第二铰接架，位于同侧的所述第一铰接架和第二铰接架之间铰接有支撑杆。
[0011]进一步，两个所述支撑杆的右端均向下倾斜，两个所述第二滑轨的左侧面均与装置仓固定连接。
[0012]进一步，所述连接组件包括固定板，所述固定板垂直固定在装置仓的左侧面上，所述固定板的顶面通过轴承活动连接有连接杆，所述连接杆的外周壁固定套装有连接板，所
述连接板的左侧面固定连接有第三铰接架，所述第三铰接架铰接有把手，两个所述支撑板的底面均固定安装有移动轮。
[0013]进一步，所述连接杆竖直向上，位于同侧的两个所述移动轮以支撑板的中心线为中心呈左右对称分布。
[0014]与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
[0015]该手动液压叉车的升降结构，通过液压电缸的作用下，带动移动板进行移动，降低工作人员的劳动强度，通过连接杆的作用下，对移动板进行支撑，提高叉车的起重能力，在提高起重能力的情况下，降低叉车生产过程中原材料损耗，降低生产成本。
附图说明
[0016]图1为本技术结构示意图；
[0017]图2为本技术结构中支撑板的内部结构放大示意图；
[0018]图3为本技术结构的正面示意图。
[0019]图中：1支撑板、2第二滑块、3第一铰接架、4连接槽、5支撑杆、6第二滑轨、7移动板、8限位槽、9装置仓、10液压电缸、11第一滑轨、12把手、13第一滑块、14第三铰接架、15连接板、16连接杆、17固定板、18隔板、19蓄电池、20第二铰接架、21移动轮。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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3，本实施例中的一种手动液压叉车的升降结构，包括数量为两个的支撑板1，两个支撑板1的左侧面之间固定连接有装置仓9，装置仓9的内部固定连接有隔板18，装置仓9的内底壁固定安装有蓄电池19。
[0022]装置仓9的左侧内壁固定连接有数量为两个的第一滑轨11，两个第一滑轨11均滑动连接有第一滑块13，两个第一滑块13的右侧面均垂直固定有移动板7，装置仓9的右侧面开设有数量为两个的限位槽8，两个移动板7分别贯穿两个限位槽8，装置仓9的内顶壁均固定安装有液压电缸10，两个液压电缸10的输出端分别与两个移动板7固定连接。
[0023]其中，第一滑轨11的顶面和底面分别与装置仓9的内顶壁以及隔板18的顶面固定连接，装置仓1的形状为内部中空的长方体，两个移动板7分别延伸至两个支撑板1的顶部。
[0024]需要说明的是，液压电缸10和蓄电池19均为现有技术中公众所知的常规装置，文中对其具体结构和工作原理不再进行赘述。
[0025]具体的，通过蓄电池19对该装置上的电器提供电源，动液压电缸10，第一滑轨11和第一滑块13之间的滑动连接，使液压电缸10的输出端带动移动板7进行移动，带动物品进行移动。
[0026]本实施案例中，支撑组件包括数量为两个的连接槽4，两个连接槽4分别开设在两个支撑板1的顶面上，两个连接槽4的内部均固定连接有第二滑轨6，两个第二滑轨6均滑动连接有第二滑块2，两个第二滑块2的顶面均固定连接有第一铰接架3，两个支撑板1的底面
均固定连接有第二铰接架20，位于同侧的第一铰接架3和第二铰接架20之间铰接有支撑杆5。
[0027]其中，两个支撑杆5的右端均向下倾斜，两个第二滑轨6的左侧面均与装置仓9固定连接。
[0028]具体的，移动板7向上移动时，带动支撑杆5进行移动，通过第二滑轨6和第二滑块2之间的滑动连接，使连接杆17随着移动板7进行移动，对移动板7进行支撑。
[0029]本实施案例中，连接组件包括固定板17，固定板17垂直固定在装置仓9的左侧面上，固定板17的顶面通过轴承活动连接有连接杆16，连接杆16的外周壁固定套装有连接板15，连接板15的左侧面固定连接有第三铰接架14，第三铰接架14铰接有把手12，两个支撑板1的底面均固定安装有移动轮21。
[0030]其中，连接杆16竖直向上，位于同侧的两个移动轮21以支撑板1的中心线为中心呈左右对称分布。
[0031]具体的，通过把手12推动支撑板1，通过移动轮21的作用下，带动该装置进行移动，通过连接杆16和固定板17之间的转动连接，使把手12旋转，通过第三铰接架14的作用下，带动把手12上下翻转，方便工作人员进本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种手动液压叉车的升降结构，包括数量为两个的支撑板(1)，其特征在于：两个所述支撑板(1)的左侧面之间固定连接有装置仓(9)，所述装置仓(9)的内部固定连接有隔板(18)，所述装置仓(9)的内底壁固定安装有蓄电池(19)；所述装置仓(9)的左侧内壁固定连接有数量为两个的第一滑轨(11)，两个所述第一滑轨(11)均滑动连接有第一滑块(13)，两个所述第一滑块(13)的右侧面均垂直固定有移动板(7)，所述装置仓(9)的右侧面开设有数量为两个的限位槽(8)，两个所述移动板(7)分别贯穿两个限位槽(8)，所述装置仓(9)的内顶壁均固定安装有液压电缸(10)，两个所述液压电缸(10)的输出端分别与两个移动板(7)固定连接；两个所述支撑板(1)上均设有支撑组件，所述装置仓(9)上设有连接组件。2.根据权利要求1所述的一种手动液压叉车的升降结构，其特征在于：所述第一滑轨(11)的顶面和底面分别与装置仓(9)的内顶壁以及隔板(18)的顶面固定连接，所述装置仓(9)的形状为内部中空的长方体，两个所述移动板(7)分别延伸至两个支撑板(1)的顶部。3.根据权利要求1所述的一种手动液压叉车的升降结构，其特征在于：所述支撑组件包括数量为两个的连接槽(4)，两个所述连接槽(4)分别...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕鑫，杜博龙，
申请(专利权)人：沈阳广辉机械有限公司，
类型：新型
国别省市：