一种汽车饰件电镀预处理机构制造技术

本发明专利技术涉及一种汽车饰件电镀预处理机构，包括支撑架；所述支撑架与导轨的顶部螺栓连接，所述导轨与悬挂输送机构的顶部滑动连接。通过设置了悬挂输送机构，通过挂架结构能够将汽车饰件逐一进行放置，随后电动葫芦上卷筒装置解除对钢丝的缠绕，使钢丝进行垂防，使挂架结构往下移动，浸入到化学除油剂内，且由于悬挂输送机构设置有多组，即当有一组悬挂输送机构上的汽车饰件在进行除油时，即可在另一组悬挂输送机构上放置上新的汽车饰件，如此减小汽车饰件的预处理时间，增加预处理效率。增加预处理效率。增加预处理效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车饰件电镀预处理机构


[0001]本专利技术涉及汽车饰件电镀预处理
，具体为一种汽车饰件电镀预处理机构。

技术介绍

[0002]随着现代社会和经济的快速发展，汽车逐渐成为了家家户户必备的出行工具，随着现代社会和经济的快速发展，汽车逐渐成为了家家户户必备的出行工具，为了使汽车更加美观、实用，通常会在汽车的内部或外部安装汽车饰件，为了保证汽车饰件经久耐用、美观大方，一般会对其进行电镀加工，电镀加工可分为电镀预处理机构、电镀和镀后处理三大部分。
[0003]申请号为：CN202020942454.1的专利公开一种汽车饰件电镀预处理机构，将处理后汽车饰件置于除油桶中，通过超声波发生装置发出超声波对化学反应除油装置中不能去除的油污进行去除，对流装置使除油桶的除油介质产生对流，使汽车饰件的表面油污更易被去除，提高了除油效率，除油桶上盖对除油桶的开口进行封闭，保证超声波除油过程的安全封闭。
[0004]但是在对汽车饰件放置时，并不能对汽车饰件整齐划一进行安放，导致处理完毕的汽车饰件不易进行回收，且只能当前一批的汽车饰件进行除油完毕后，才能对下一批汽车饰件进行放置除油，如此影响预处理效率，且不易快速对汽车饰件进行悬挂，影响汽车饰件放置效率。

技术实现思路

[0005](一)解决的技术问题
[0006]为解决上述技术问题，本专利技术提供了一种汽车饰件电镀预处理机构。
[0007](二)技术方案
[0008]基于此，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车饰件电镀预处理机构，包括支撑架；
[0009]所述支撑架与导轨的顶部螺栓连接，所述导轨与悬挂输送机构的顶部滑动连接；
[0010]所述支撑架的左端安装有除油桶，所述除油桶的内部添加有化学除油剂，且除油桶的内壁可增设有加热线圈，用于对化学除油剂进行加热，除油桶的内部安装有超声波发生装置，通过超声波发生装置发出超声波对化学反应除油装置中不能去除的油污进行去除，以上为本领域现有技术，在此不作赘述；
[0011]所述悬挂输送机构包括电动葫芦、挂钩、连接架、挂架结构、螺杆、汽车饰件，所述电动葫芦的顶部沿导轨的水平方向滑动，所述电动葫芦的钢绳底部设置有挂钩，所述挂钩内侧嵌入安装有连接架，所述连接架与螺杆的顶部相固定，所述电动葫芦的顶部设置有滑轮，且滑轮与导轨的内侧滑动配合，所述电动葫芦可以为钢丝绳电动葫芦，钢丝绳电动葫芦的主要组成部分包括：减速器，运行机构，卷筒装置，吊钩装置，联轴器，软缆电流引入器，限位器等，为本领域现有技术，在此不作赘述。
[0012]优选的，所述挂架结构的数量大于两组，挂架结构沿螺杆竖直端相对设置，且挂架结构上悬挂有汽车饰件，便于对汽车饰件进行挂起处理。
[0013]优选的，所述挂架结构包括圆环、支撑杆、锁定结构、定位机构、放置机构，所述锁定结构的中部贯穿有螺杆，便于调节挂架结构的放置高度。
[0014]优选的，所述支撑杆共设置有四根，且相互构成十字状结构，中部连接处固定有锁定结构。
[0015]优选的，所述圆环的底部安装有定位机构，且定位机构的数量大于两组，所述定位机构的底部均搭配设置有放置机构，便于对放置机构进行拆装，更换的作用。
[0016]优选的，所述锁定结构包括滑动环a、螺纹套一b、活动环c、活动槽d、螺纹套二e，所述滑动环a的中部呈空腔结构，且滑动环a的中部开设有活动槽d，所述活动槽d沿螺杆竖直端滑动，所述螺纹套一b与活动环c的顶部为一体结构，所述螺纹套一b和螺纹套二e均与螺杆上螺纹配合。
[0017]优选的，所述活动环c的横截面呈T形结构，活动环c与活动槽d的内侧活动连接，所述螺纹套一b的结构和螺纹套二e的结构相吻合，所述螺纹套一b的底部和螺纹套二e的顶部均搭配设置有活动环c。
[0018]优选的，所述定位机构包括承接座、底座、弹性夹爪、抵块、外螺纹、旋块，所述承接座嵌入安装于圆环的底部，所述承接座的内侧下端固定有底座，所述底座的顶部安装有弹性夹爪，所述弹性夹爪共设置有四组夹块，且弹性夹爪的顶部呈圆台结构，所述抵块的内壁与弹性夹爪相结构，所述抵块的外侧开设有外螺纹，所述抵块与旋块的底部为一体结构，所述外螺纹与承接座的内侧螺纹配合。
[0019]优选的，所述放置机构包括竖杆、连接板、挂环、凸块一、凸块二、钩座，所述竖杆嵌入于定位机构的内侧，所述竖杆与连接板的顶部相固定，所述连接板与挂环的顶部相固定，所述钩座的底部与挂环。
[0020]优选的，所述挂环的底部设置有开口，且开口处左右两侧相对设置有凸块一、凸块二，所述凸块一、凸块二相互构成八字形结构。
[0021](三)有益效果
[0022]与现有技术相比，本专利技术提供了一种汽车饰件电镀预处理机构，具备以下
[0023]有益效果：
[0024]1、该一种汽车饰件电镀预处理机构，通过设置了悬挂输送机构，通过挂架结构能够将汽车饰件逐一进行放置，随后电动葫芦上卷筒装置解除对钢丝的缠绕，使钢丝进行垂防，使挂架结构往下移动，浸入到化学除油剂内，且由于悬挂输送机构设置有多组，即当有一组悬挂输送机构上的汽车饰件在进行除油时，即可在另一组悬挂输送机构上放置上新的汽车饰件，如此减小汽车饰件的预处理时间，增加预处理效率。
[0025]2、该一种汽车饰件电镀预处理机构，通过设置了挂架结构，同时顺时针转动螺纹套一和螺纹套二，使螺纹套一和螺纹套二在螺杆上螺纹传动，推动滑动环进行上升，可以调节圆环的放置高度，且可以在螺杆上根据需求增设或者减少挂架结构的放置数量，灵活配置，适用于不同的汽车饰件。
[0026]3、该一种汽车饰件电镀预处理机构，通过设置了放置机构，将汽车饰件上的挂绳穿过挂环的底部开口，通过凸块一、凸块二对挂绳进行导向，随后使挂绳进入到挂环内侧，
且通过钩座将挂绳勾住限位，防止挂绳掉落，放置方便快捷，减小对汽车饰件的放置时间。
附图说明
[0027]图1为本专利技术整体结构示意图；
[0028]图2为本专利技术悬挂输送机构立体结构示意图；
[0029]图3为本专利技术挂架结构立体结构示意图；
[0030]图4为本专利技术锁定结构立体结构示意图；
[0031]图5为本专利技术圆环立体结构示意图；
[0032]图6为本专利技术定位机构立体结构示意图；
[0033]图7为本专利技术放置机构立体结构示意图。
[0034]图中：支撑架
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1、导轨
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2、悬挂输送机构
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3、除油桶
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4、电动葫芦
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31、挂钩
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32、连接架
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33、挂架结构
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34、螺杆
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35、汽车饰件
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36、滑动环
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34a、螺纹套一
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34b、活动环
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34c、活动槽
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34d、螺纹套二
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车饰件电镀预处理机构，其特征在于：包括支撑架(1)；所述支撑架(1)与导轨(2)的顶部螺栓连接，所述导轨(2)与悬挂输送机构(3)的顶部滑动连接；所述支撑架(1)的左端安装有除油桶(4)；所述悬挂输送机构(3)包括电动葫芦(31)、挂钩(32)、连接架(33)、挂架结构(34)、螺杆(35)、汽车饰件(36)，所述电动葫芦(31)的顶部沿导轨(2)的水平方向滑动，所述电动葫芦(31)的钢绳底部设置有挂钩(32)，所述挂钩(32)内侧嵌入安装有连接架(33)，所述连接架(33)与螺杆(35)的顶部相固定。2.根据权利要求1所述的一种汽车饰件电镀预处理机构，其特征在于：所述挂架结构(34)的数量大于两组，挂架结构(34)沿螺杆(35)竖直端相对设置，且挂架结构(34)上悬挂有汽车饰件(36)。3.根据权利要求1所述的一种汽车饰件电镀预处理机构，其特征在于：所述挂架结构(34)包括圆环(341)、支撑杆(342)、锁定结构(343)、定位机构(344)、放置机构(345)，所述锁定结构(343)的中部贯穿有螺杆(35)。4.根据权利要求3所述的一种汽车饰件电镀预处理机构，其特征在于：所述支撑杆(342)共设置有四根，且相互构成十字状结构，中部连接处固定有锁定结构(343)。5.根据权利要求3所述的一种汽车饰件电镀预处理机构，其特征在于：所述圆环(341)的底部安装有定位机构(344)，且定位机构(344)的数量大于两组，所述定位机构(344)的底部均搭配设置有放置机构(345)。6.根据权利要求3所述的一种汽车饰件电镀预处理机构，其特征在于：所述锁定结构(343)包括滑动环(34a)、螺纹套一(34b)、活动环(34c)、活动槽(34d)、螺纹套二(34e)，所述滑动环(34a)的中部呈空腔结构，且滑动环(34a)的中部开设有活动槽(34d)，所述活动槽(34d)沿螺杆(35)竖直端滑动，所述螺纹套一(34b)与活动环(34c)的顶部为一体结构，所述螺纹套一(34...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘勇，
申请(专利权)人：重庆科泰表面处理有限公司，
类型：发明
国别省市：