一种电子节温器控制方法、系统、装置及发动机控制系统制造方法及图纸

本发明专利技术涉及汽车电子控制技术领域，公开了一种电子节温器控制方法、系统、装置及发动机控制系统，该方法包括：基于接收到的发动机转速和发动机负荷的数据，通过查找第一冷却水水温设定表，确定第一水温设定值；基于接收到的发动机对应的环境压力、环境温度和机油温度的数据，对第一水温设定值进行修正，得到目标水温设定值；基于目标水温设定值控制电子节温器的工作状态，使得发动机冷却水的实际水温值达到目标水温设定值。通过基于发动机转速和发动机负荷确定第一水温设定值后，综合考虑环境压力、环境温度和机油温度，实时计算目标水温设定值并实时控制电子节温器的工作状态，实现了逐点控制，实现燃油经济性的精确控制。实现燃油经济性的精确控制。实现燃油经济性的精确控制。

【技术实现步骤摘要】
一种电子节温器控制方法、系统、装置及发动机控制系统


[0001]本专利技术涉及汽车电子控制
，具体涉及一种电子节温器控制方法、系统、装置及发动机控制系统。

技术介绍

[0002]由于全球石油价格持续上涨，目前车用发动机油耗表现越来越受到终端用户的关注，油耗指数已经成为了产品的核心竞争力，各大主机厂不断在创新节能技术。发动机的冷却水温度的合理控制，对节能有很好的收益，所以电控式节温器也是未来的一种趋势。
[0003]相关的控制冷却水温度的方法通过采集实际水温和发动机转速，得到电子节温器的预设水温，并根据预设水温对电子节温器的实际开度值进行调节，使实际水温保持在预设水温，但现有技术只是考虑了发动机转速得到预设水温，实现电子节温器的控制，考虑影响因素不全面，不能实现对电子节温器的精准控制。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本专利技术提供了一种电子节温器控制方法、系统、装置及发动机控制系统，以解决计算预设水温考虑的因素不全面，不能实现对电子节温器的精准控制的问题。
[0005]第一方面，本专利技术提供了一种电子本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电子节温器控制方法，其特征在于，所述方法包括：基于接收到的发动机转速和发动机负荷的数据，通过查找第一冷却水水温设定表，确定第一水温设定值；基于接收到的发动机对应的环境压力、环境温度和机油温度的数据，对所述第一水温设定值进行修正，得到目标水温设定值；基于所述目标水温设定值控制电子节温器的工作状态，使得发动机冷却水的实际水温值达到所述目标水温设定值。2.根据权利要求1所述的电子节温器控制方法，其特征在于，所述基于接收到的发动机对应的环境压力、环境温度和机油温度对第一水温设定值进行修正，包括：基于所述发动机对应的环境压力、环境温度和机油温度的数据，确定修正值；将所述修正值与所述第一水温设定值进行相加处理，得到目标水温设定值。3.根据权利要求2所述的电子节温器控制方法，其特征在于，所述基于发动机对应的环境压力、环境温度和机油温度，确定修正值，包括：基于所述接收到的发动机转速和发动机负荷的数据，通过分别查找环境压力对应的第二冷却水水温设定表、环境温度对应的第三冷却水水温设定表和机油温度对应的第四冷却水水温设定表，确定第一水温值、第二水温值和第三水温值；基于所述接收到的发动机对应的环境压力、环境温度和机油温度的数据，分别确定对应的环境压力修正系数、环境温度修正系数和机油温度修正系数；将第一水温值与环境压力修正系数相乘得到第一修正值；将第二水温值与环境温度修正系数相乘得到第二修正值；将第三水温值与机油温度修正系数相乘得到第三修正值；将第一修正值、第二修正值和第三修正值进行相加处理，得到修正值。4.根据权利要求2所述的电子节温器控制方法，其特征在于，得到目标水温设定值之后，所述方法还包括：基于所述接收到的发动机转速和发动机负荷的数据，查找发动机水温限值表，得到第一水温限值；基于接收到的发动机对应的环境压力、环境温度和机油温度的数据，对第一水温限值进行修正，得到第二水温限值；将目标水温设定值与第二水温限值进行比较，若第二水温设定值大于第二水温限值，将第二水温限值作为所述目标水温设定值。5.根据权利要求1所述的电子节温器控制方法，其特征在于，所述方法还包括：监测所述发动机冷却水的实际水温值；判断所述发动机冷却水的实际水温值与所...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹泽宇，田芬，尚玉磊，
申请(专利权)人：湖南道依茨动力有限公司，
类型：发明
国别省市：