一种新型公路专项作业安全预警系统技术方案

本发明专利技术涉及公路安全作业技术领域，具体涉及一种新型公路专项作业安全预警系统，包括公路专项作业车、监控中心、路面监控设备、交通锥、可穿戴设备、反光背心、手持终端，公路专项作业车上安装有车载雷达、车载监控、近端车载处理器，监控中心内设有若干远端计算机处理器，车载雷达与车载监控连接车载处理器并与远端计算机处理器信号连接，路面监控设备设置在作业场地内，交通锥设置在安全作业区域边界上，交通锥上设有报警器，可穿戴设备上设有与车载雷达信号连接的定位单元。由此可实时监测作业区域的沿途车辆、准确判断车辆碰撞作业人员的风险、及时提醒相关人员采取规避措施，防止作业人员跨越安全边界，实现远程管理。实现远程管理。实现远程管理。

【技术实现步骤摘要】
一种新型公路专项作业安全预警系统


[0001]本专利技术属于公路安全作业
，涉及一种新型公路专项作业安全预警系统。

技术介绍

[0002]公路专项作业包括公路施工、勘测、日常养护、抢险救援、清理障碍等，公路专项作业往往存在着各种安全风险，紧紧依靠当事人的安全意识不能满足现场安全管理的要求。此外，由于在通车环境下的路面作业，尤其容易发生车辆闯入作业区域内以及作业人员跨越作业区域的事件，这也就要求对作业后方车辆的行为、作业人员的行为、紧急事件的管控进行有效的管理和及时的预警。
[0003]因此，为了切实保障作业人员在公路作业区域的人身安全，减少意外伤亡事故，提高公路作业安全管控效率，需要提供对作业区域进行安全管控和危险预警的切实有效的预警系统。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种新型公路专项作业安全预警系统。
[0005]本专利技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种新型公路专项作业安全预警系统，包括公路专项作业车、监控中心、路面监控设备、交通锥、可穿戴设备、反光背心、手持终端，所述公路专项作业车上安装有车载雷达、车载监控、近端车载处理器，所述监控中心内设有若干远端计算机处理器，远端计算机处理器上设有设置在本地或云端的储存模块、视频显示模块以及与手持终端通过5G/4G连接的信息交互模块，所述近端车载处理器与远端计算机处理器其内部均设有或与云端连接的AI人工智能识别处理程序,车载雷达与车载监控连接车载处理器并通过5G/4G或wifi网络模块与远端计算机处理器信号传输连接，若干所述路面监控设备设置在作业场地内用于监控采集整个作业场地内的视频并通过5G/4G的传输模块向车载处理器与远端计算机处理器传输，若干所述交通锥设置在安全作业区域边界上，交通锥上设有报警器，所述可穿戴设备上设有与车载雷达信号连接的定位单元，所述反光背心上设有若干LED预警灯，所述报警器、可穿戴设备、LED预警灯上均设有预警单元且其均通过蓝牙或zigbee与近端车载处理器最近的端点自行组网连接。
[0006]作为优选，所述公路专项作业车为施工作业车、施救作业车、预警车、抢险救援车、道路养护车中的一种。
[0007]作为优选，所述公路专项作业车其尾部以及侧面安装有防撞垫。
[0008]作为优选，所述可穿戴设备为安全帽、手环、预警肩灯中的一种。
[0009]作为优选，所述可穿戴设备接收预警信号报警时能产生振动或发出报警声。
[0010]作为优选，所述车载雷达为激光雷达、毫米波雷达或超声波雷达中的一种或多个。
[0011]作为优选，所述LED预警灯接收预警信号报警时从常亮变成频闪。
[0012]作为优选，所述报警器接收预警信号报警时闪烁红光。
[0013]作为优选，所述交通锥包括本体以及设在本体底部用于驱动本体移动复位的复位机构，所述复位机构包括壳体、两个行走轮、万向轮、安装架，所述两个行走轮对称转动设置在壳体底面两侧，壳体内设有驱动行走轮转动的驱动电机，万向轮转动设置在安装架上，壳体内固定有伺服电机，安装架固定在伺服电机的输出轴上，壳体内还设有指令接收执行模块，指令接收执行模块通过蓝牙或zigbee与近端车载处理器连接。
[0014]与现有技术相比，本专利技术具有以下优点：
[0015]1、本系统能够实时监测作业区域的沿途车辆、准确判断车辆碰撞作业人员的风险、及时提醒相关人员采取规避措施；
[0016]2、本系统通过LED预警灯频闪的方式，还可有效提醒车辆驾驶人员有效避让；
[0017]3、对作业区内人员进行有效安全管理，防止作业人员靠近或跨越安全作业区域边界；
[0018]4、实现了管理人员对作业现场的远程监管，提高工作效率，降低人力成本；
[0019]5、可对交通锥自行复位调整，防止人为破坏、车辆剐蹭或自然因素造成安全边界发生改变而引发的安全事故。
附图说明
[0020]图1是本系统整体结构示意图。
[0021]图2是本系统安全作业预警流程示意图。
[0022]图3是风险判断预警示意图。
[0023]图4是复位机构流程示意图。
[0024]图5是复位机构内部机构拆分示意图。
[0025]图中，100、公路专项作业车；101、车载雷达；102、车载监控；103、近端车载处理器；104、防撞垫；200、监控中心；201、远端计算机处理器；202、储存模块；203、视频显示模块；204、信息交互模块；300、路面监控设备；400、交通锥；401、报警器；402、本体；403、复位机构；4031、壳体；4032、行走轮；4033、万向轮；4034、驱动电机；4035、安装架；4036、伺服电机；4037、指令接收执行模块；500、可穿戴设备；501、定位单元；502、预警单元；600、反光背心；601、LED预警灯；700、手持终端。
具体实施方式
[0026]以下是本专利技术的具体实施例并结合附图，对本专利技术的技术方案作进一步的描述，但本专利技术并不限于这些实施例。
[0027]如图1
‑
3所示，一种新型公路专项作业安全预警系统，其特征在于，包括公路专项作业车100、监控中心200、路面监控设备300、交通锥400、可穿戴设备500、反光背心600、手持终端700，所述公路专项作业车100上安装有车载雷达101、车载监控102、近端车载处理器103，所述监控中心200内设有若干远端计算机处理器201，远端计算机处理器201上设有设置在本地或云端的储存模块202、视频显示模块203以及与手持终端700通过5G/4G连接的信息交互模块204，所述近端车载处理器103与远端计算机处理器201其内部均设有或与云端连接的AI人工智能识别处理程序,车载雷达101与车载监控102连接车载处理器103并通过5G/4G或wifi网络模块与远端计算机处理器201信号传输连接，若干所述路面监控设备300
设置在作业场地内用于监控采集整个作业场地内的视频并通过5G/4G的传输模块向车载处理器103与远端计算机处理器201传输，若干所述交通锥400设置在安全作业区域边界上，交通锥400上设有报警器401，所述可穿戴设备500上设有与车载雷达101信号连接的定位单元501，所述反光背心600上设有若干LED预警灯601，所述报警器401、可穿戴设备500、LED预警灯601上均设有预警单元502且其均通过蓝牙或zigbee与近端车载处理器103最近的端点自行组网连接。
[0028]监控中心200设置于位于远离作业场地的固定位置，内设置多个远端计算机处理器201，可同时对多个作业场地进行统一协同监管，可有效减少人力使用；近端车载处理器103与远端计算机处理器201均属于中央处理器也叫CPU,是计算机的运算核心和控制核心，用于存储、调入、以及执行操作命令，报警器401、可穿戴设备500、LED预警灯601上均设有预警单元502且其均通过蓝牙或zi本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型公路专项作业安全预警系统，其特征在于，包括公路专项作业车(100)、监控中心(200)、路面监控设备(300)、交通锥(400)、可穿戴设备(500)、反光背心(600)、手持终端(700)，所述公路专项作业车(100)上安装有车载雷达(101)、车载监控(102)、近端车载处理器(103)，所述监控中心(200)内设有若干远端计算机处理器(201)，远端计算机处理器(201)上设有设置在本地或云端的储存模块(202)、视频显示模块(203)以及与手持终端(700)通过5G/4G连接的信息交互模块(204)，车载雷达(101)与车载监控(102)连接车载处理器(103)并通过5G/4G或wifi网络模块与远端计算机处理器(201)信号传输连接，若干所述路面监控设备(300)设置在作业场地内用于监控采集整个作业场地内的视频并通过5G/4G的传输模块向车载处理器(103)与远端计算机处理器(201)传输，若干所述交通锥(400)设置在安全作业区域边界上，交通锥(400)上设有报警器(401)，所述可穿戴设备(500)上设有与车载雷达(101)信号连接的定位单元(501)，所述反光背心(600)上设有若干LED预警灯(601)，所述报警器(401)、可穿戴设备(500)、LED预警灯(601)上均设有预警单元(502)且其均通过蓝牙或zigbee与近端车载处理器(103)最近的端点自行组网连接。2.根据权利要求1所述的一种新型公路专项作业安全预警系统，其特征在于，所述公路专项作业车(100)包括为施工作业车、施救作业车、预警车、抢险救援车、道路养护车中的一种。3.根据权利要求2所述的一种新型公路专项作业安全预警系统，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐丰丰，张锋，金雅，
申请(专利权)人：浙江台州市沿海高速公路有限公司，
类型：发明
国别省市：