本申请实施例公开了一种道路事故预警干预系统的控制方法及道路事故预警干预系统，其中，道路事故预警干预系统的控制方法道路事故预警干预系统包括多组间隔设置于道路路侧的警示设备；道路事故预警干预系统的控制方法包括如下步骤：接收待预警区域位置信息；根据待预警区域位置信息打开待预警区域后方来车方向预设公里内的警示设备；控制警示设备发送警示信息；控制预设公里内的警示设备发送标签识别信息；接收移动设备扫描确认标签识别信息的反馈信号并与移动设备进行通信。本发明专利技术道路事故预警干预系统的控制方法可根据现场情况及后方来车反馈的信息灵活定制调度方案，匹配现场环境需求，使得道路事故指挥调度更为高效可靠。靠。靠。
【技术实现步骤摘要】
道路事故预警干预系统及其控制方法
[0001]本申请涉及智能交通控制
，特别涉及一种道路事故预警干预系统的控制方法及道路事故预警干预系统。
技术介绍
[0002]随着经济的高速发展，交通系统日益繁杂，使得道路交通事故的发生越来越频繁，尤其是高速公路，为交通事故的多发区域。虽然现有的视频监控设备基本满足全路面的覆盖，此外也有部分路段部署了事件感知系统，对于路面上发生的事件都能及时有效的感知，但是现实工作中还存在着“看得见，到不了，管不着”的现象。在发生交通事故后，高速指挥中心通过事件感知系统收到事故预警信息，下发到交警及路政巡逻人员时，由于交警和高速路政人员配置不足，工作人员不能及时到达事故现场进行处置。高速路面发生的事故车速较快，事故较为严重，并且事故发生点为动态变化的，在此期间会给事故点带来很大的二次事故风险以及造成长尾拥堵，在车流量大、重大型车多的路段，更会造成几公里不等的拥堵，拥堵车流中更容易带来追尾、碰撞等交通事故，给处置工作和路面通畅带来不可估量的损失。
[0003]目前的交通机制使得交警及路政巡逻人员无法及时且有效地和事故发生地车辆以及后方来车进行交流，增加了救援、疏散难度和时间，使得二次事故发生的概率始终居高不下。
[0004]上述内容仅用于辅助理解专利技术的技术方案，并不代表承认上述内容是现有技术。
技术实现思路
[0005]鉴于上述问题，本专利技术提出一种道路事故预警干预系统的控制方法，旨在降低道路上二次事故的发生概率，在交通事故发生后，能够快速预警和干预事故点后方交通系统，为道路交通安全提供快速反应机制。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提出的道路事故预警干预系统包括多组间隔设置于道路路侧的警示设备；所述道路事故预警干预系统的控制方法包括如下步骤：
[0007]接收待预警区域位置信息；
[0008]根据待预警区域位置信息打开待预警区域后方来车方向预设公里内的警示设备；
[0009]控制警示设备发送警示信息；
[0010]控制预设公里内的警示设备发送标签识别信息；
[0011]接收移动设备识别确认所述标签识别信息的反馈信号并与所述移动设备进行通信。
[0012]在一实施例中，所述警示设备包括定向扬声器，所述控制预设公里内的警示设备发送标签识别信息的步骤具体包括：
[0013]控制预设公里内的定向扬声器播放小程序或APP名称；和/或，
[0014]所述警示设备包括显示屏，所述控制预设公里内的警示设备发送标签识别信息的
步骤具体包括：
[0015]控制预设公里内的显示屏显示小程序、APP名称、小程序码或APP二维码。
[0016]在一实施例中，所述警示设备的定向扬声器具有实时喊话模式和录制语音播放模式；所述控制警示设备发送警示信息的步骤具体包括：
[0017]接收扬声器模式选择信号；
[0018]根据所述扬声器模式选择信号控制预设公里内的定向扬声器进入实时喊话模式或录制语音播放模式。
[0019]在一实施例中，所述根据待预警区域位置信息打开待预警区域后方来车方向预设公里内的警示设备的步骤之后，所述控制警示设备发送警示信息的步骤之前还包括：
[0020]根据待预警区域位置信息对待预警区域后方来车方向预设公里内的警示设备进行编组；
[0021]所述控制警示设备发送警示信息的步骤还包括：
[0022]接收警示设备警示模式选择信号；
[0023]根据警示设备警示模式选择信号控制编组的预设公里内的警示设备均发出警示信息或控制预设公里内的特定警示设备发出警示信息。
[0024]在一实施例中，所述根据所述扬声器模式选择信号控制预设公里内的定向扬声器进入实时喊话模式或录制语音播放模式的步骤之后还包括：
[0025]接收并返回所述定向扬声器的现场监听音频。
[0026]在一实施例中，所述接收待预警区域位置信息的步骤之前还包括：
[0027]检测警示设备是否异常；
[0028]在所述警示设备正常时，进入接收待预警区域位置信息的步骤；
[0029]在所述警示设备异常时，发送对应警示设备的检修信号。
[0030]在一实施例中，所述警示设备包括供电模块，所述检测警示设备是否异常的步骤具体包括：
[0031]检测警示设备的供电模块的电流和/或电压参数；
[0032]所述在所述警示设备正常时，进入接收待预警区域位置信息的步骤具体包括：
[0033]在所述警示设备的供电模块的电流和/或电压参数正常时，进入接收待预警区域位置信息的步骤；
[0034]所述在所述警示设备异常时，发送对应警示设备的检修信号的步骤具体包括：
[0035]在所述警示设备的供电模块的电流和/或电压参数异常时，发送对应警示设备的检修信号。
[0036]在一实施例中，所述接收待预警区域位置信息的步骤具体包括：
[0037]接收待预警区域地理位置编号；
[0038]所述根据待预警区域位置信息打开待预警区域后方来车方向预设公里内的警示设备的步骤具体包括：
[0039]根据地理位置编号查找并打开待预警区域后方来车方向预设公里内的警示设备。
[0040]在一实施例中，所述接收待预警区域位置信息的步骤之前还包括：
[0041]接收用户名和密码信息；
[0042]用户名和密码信息正确后进入所述接收待预警区域位置信息步骤。
[0043]本专利技术还提出一种道路事故预警干预系统，包括多组间隔设置于道路路侧的警示设备、存储器、处理器及存储在所述存储器上的用于实现道路事故预警干预系统的控制方法，所述存储器用于存储实现道路事故预警干预系统的控制方法的程序，以实现上述的道路事故预警干预系统的控制方法的步骤。
[0044]本专利技术道路事故预警干预系统的控制方法根据待预警区域位置信息打开待预警区域后方来车方向预设公里内的警示设备，控制预设公里内的警示设备发送标签识别信息，使得事故点后方来车方向预设公里内的司机和其他人员均能够通过该标签识别信息与道路事故预警干预系统进行通信。如此，道路事故预警干预系统后台可以直接与事故点现场人员和事故点后方来车预设公里内的人员进行通信，双方可以实时并且有效的进行沟通，极大地提高了道路事故指挥调度的灵活性，可根据现场情况及后方来车反馈的信息灵活定制调度方案，匹配现场环境需求，使得道路事故指挥调度更为高效可靠，极大地降低了二次事故的发生概率。
附图说明
[0045]为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0046]图1示出了本专利技术道路事故预警干预系统的控制方法第一实施例的流程示意图；
[0047]图2为本专利技术道路事故预警干预系统的控制方本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种道路事故预警干预系统的控制方法，其特征在于，所述道路事故预警干预系统包括多组间隔设置于道路路侧的警示设备；所述道路事故预警干预系统的控制方法包括如下步骤：接收待预警区域位置信息；根据待预警区域位置信息打开待预警区域后方来车方向预设公里内的警示设备；控制警示设备发送警示信息；控制预设公里内的警示设备发送标签识别信息；接收移动设备识别确认所述标签识别信息的反馈信号并与所述移动设备进行通信。2.如权利要求1所述的道路事故预警干预系统的控制方法，其特征在于，所述警示设备包括定向扬声器，所述控制预设公里内的警示设备发送标签识别信息的步骤具体包括：控制预设公里内的定向扬声器播放小程序或APP名称；和/或，所述警示设备包括显示屏，所述控制预设公里内的警示设备发送标签识别信息的步骤具体包括：控制预设公里内的显示屏显示小程序、APP名称、小程序码或APP二维码。3.如权利要求1或2所述的道路事故预警干预系统的控制方法，其特征在于，所述警示设备的定向扬声器具有实时喊话模式和录制语音播放模式；所述控制警示设备发送警示信息的步骤具体包括：接收扬声器模式选择信号；根据所述扬声器模式选择信号控制预设公里内的定向扬声器进入实时喊话模式或录制语音播放模式。4.如权利要求3所述的道路事故预警干预系统的控制方法，其特征在于，所述根据待预警区域位置信息打开待预警区域后方来车方向预设公里内的警示设备的步骤之后，所述控制警示设备发送警示信息的步骤之前还包括：根据待预警区域位置信息对待预警区域后方来车方向预设公里内的警示设备进行编组；所述控制警示设备发送警示信息的步骤还包括：接收警示设备警示模式选择信号；根据警示设备警示模式选择信号控制编组的预设公里内的警示设备均发出警示信息或控制预设公里内的特定警示设备发出警示信息。5.如权利要求3所述的道路事故预警干预系统的控制方法，其特征在于，所述根据所述扬声器模式选择信号控制预设公里内的定向扬声器进...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄岩，文斌，马有平，
申请(专利权)人：深圳市中创智控技术有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。