公交车紧急避险车身制造技术

本发明专利技术涉及汽车制造技术领域，特别是涉及一种公交车紧急避险车身。它由挡水条、遮雨帘、插销、遥控雷管、侧板、转轴、顶板和爆炸腔构成。其中，公共汽车车身的侧板和底板通过位于侧板底部的转轴连接。侧板的顶部有与侧板垂直并与侧板为一整体的盖板，盖板内有一爆炸腔。插销是两端为圆柱体、中部为圆筒形的硬质塑料棒，所述圆筒形的空腔内装有遥控雷管。多个插销沿公交车的纵向分布于爆炸腔内。本发明专利技术采用了遥控雷管作为逃生通道开启的钥匙，具有省时、方便和可靠的优点。同时，本发明专利技术还取得了极大的有效逃生面积。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车制造
，特别是涉及一种公交车紧急避险车身。
技术介绍
现有的公共汽车，特别是空调车，由于使用了密闭固定窗，其安全性能较低。当车内发 生火灾等突发危险时，车内乘客无法迅速逃生。尽管现有的空调车在车窗旁装上了紧急时可 砸碎窗玻璃的安全锤，但在紧急情况下，从砸碎玻璃直至乘客从车窗爬出，仍然需要太多时 间。
技术实现思路
本专利技术为解决现有技术的不足，提供一种能够在事故发生瞬间将汽车的一侧板向下打开 的公交车紧急避险车身。解决本专利技术技术问题的方案是公交车紧急避险车身由挡水条、遮雨帘、插销、遥控雷 管、侧板、转轴、顶板和爆炸腔构成。其中，公共汽车车身的侧板和底板通过位于侧板底部 的转轴连接，侧板和底板均与转轴成动配合关系。侧板的顶部有与侧板垂直并与侧板为一整 体的盖板，盖板盖在顶板上，盖板内有一爆炸腔。插销是两端为圆柱体、中部为圆筒形的硬 质塑料棒，所述圆筒形的空腔内装有遥控雷管。多个插销沿公交车的纵向分布于爆炸腔内， 每个插销的上端插入盖板中，下端插入车身的顶板中。挡水条沿纵向设置在顶板的上表面且 与顶板为一个整体，顶板与盖板的边缘邻接。材质为铝皮的遮雨帘上端与盖板焊接，下端将 挡水条遮挡。当公交车内发生火灾等危险时，驾驶员可立即利用遥控器引爆遥控雷管，每个 插销即被炸为上下两截，插销对侧板和顶板的固定作用在爆炸瞬间消失，此时车内乘客只需 轻推公交车的侧板，侧板即绕转轴转动并倒下，乘客即可逃生。采用上述方案，能达到以下效果1. 由于本专利技术采用了遥控雷管作为逃生通道开启的钥匙，事故发生时只需驾驶员按动 遥控器按钮即可完成疏散工作，具有省时、方便和可靠的优点。2. 由于本专利技术所提供的逃生通道的横截面积与车身的侧面积相等，与传统的车窗逃生的方式相比，取得了极大的有效逃生面积、逃生流量和逃生速度。3. 由于车身的侧板和底板以转轴连接，在侧板倒下并接触地面后，会成为一个斜坡， 可起到方便老、弱、病、残乘客逃生的作用。4. 由于遥控雷管处于插销的上、下半段之间，确保了其在爆炸时能将插销炸断，具有 较高的可靠性。5. 由于挡水板和遮雨帘的阻挡和遮蔽，雨水不会流入爆炸腔。 附图说明图l为本专利技术的结构示意图2为插销及插销周围部件的结构示意图。图中l.挡水条2.遮雨帘3.插销4.遥控雷管5.侧板6.转轴7.顶板8.爆炸腔具体实施例方式下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步的描述。公交车紧急避险车身由挡水条1、遮雨帘2、插销3、遥控雷管4、侧板5、转轴6、顶 板7和爆炸腔8构成。其中，公共汽车车身的侧板5和底板通过位于侧板5底部的转轴6连 接，侧板5和底板均与转轴6成动配合关系。侧板5的顶部有与侧板5垂直并与侧板5为一 整体的盖板，盖板盖在顶板7上，盖板内有一爆炸腔8。插销3是两端为圆柱体、中部为圆 筒形的硬质塑料棒，所述圆筒形的空腔内装有遥控雷管4。多个插销3沿公交车的纵向分布 于爆炸腔8内，每个插销3的上端插入盖板中，下端插入车身的顶板7中。挡水条l沿纵向 设置在顶板7的上表面且与顶板7为一个整体，顶板7与盖板的边缘邻接。材质为铝皮的遮 雨帘2上端与盖板焊接，下端将挡水条l遮挡。当公交车内发生火灾等危险时，驾驶员可立 即利用遥控器引爆遥控雷管4,每个插销3即被炸为上下两截，插销3对侧板5和顶板7的 固定作用在爆炸瞬间消失，此时车内乘客只需轻推公交车的侧板5，侧板5即绕转轴6转动 并倒下，乘客即可逃生。权利要求1.一种公交车紧急避险车身，由挡水条、遮雨帘、插销、遥控雷管、侧板、转轴、顶板和爆炸腔构成，其特征是公共汽车车身的侧板和底板通过位于侧板底部的转轴连接，侧板和底板均与转轴成动配合关系，侧板的顶部有与侧板垂直并与侧板为一整体的盖板，盖板盖在顶板上，盖板内有一爆炸腔，插销是两端为圆柱体、中部为圆筒形的硬质塑料棒，所述圆筒形的空腔内装有遥控雷管，多个插销沿公交车的纵向分布于爆炸腔内，每个插销的上端插入盖板中，下端插入车身的顶板中，挡水条沿纵向设置在顶板的上表面且与顶板为一个整体，顶板与盖板的边缘邻接，材质为铝皮的遮雨帘上端与盖板焊接，下端将挡水条遮挡。全文摘要本专利技术涉及汽车制造
，特别是涉及一种公交车紧急避险车身。它由挡水条、遮雨帘、插销、遥控雷管、侧板、转轴、顶板和爆炸腔构成。其中，公共汽车车身的侧板和底板通过位于侧板底部的转轴连接。侧板的顶部有与侧板垂直并与侧板为一整体的盖板，盖板内有一爆炸腔。插销是两端为圆柱体、中部为圆筒形的硬质塑料棒，所述圆筒形的空腔内装有遥控雷管。多个插销沿公交车的纵向分布于爆炸腔内。本专利技术采用了遥控雷管作为逃生通道开启的钥匙，具有省时、方便和可靠的优点。同时，本专利技术还取得了极大的有效逃生面积。文档编号B62D25/00GK101670856SQ20091006039公开日2010年3月17日 申请日期2009年8月20日 优先权日2009年8月20日专利技术者许小玲 申请人:成都峻峰科技开发有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种公交车紧急避险车身，由挡水条、遮雨帘、插销、遥控雷管、侧板、转轴、顶板和爆炸腔构成，其特征是：公共汽车车身的侧板和底板通过位于侧板底部的转轴连接，侧板和底板均与转轴成动配合关系，侧板的顶部有与侧板垂直并与侧板为一整体的盖板，盖板盖在顶板上，盖板内有一爆炸腔，插销是两端为圆柱体、中部为圆筒形的硬质塑料棒，所述圆筒形的空腔内装有遥控雷管，多个插销沿公交车的纵向分布于爆炸腔内，每个插销的上端插入盖板中，下端插入车身的顶板中，挡水条沿纵向设置在顶板的上表面且与顶板为一个整体，顶板与盖板的边缘邻接，材质为铝皮的遮雨帘上端与盖板焊接，下端将挡水条遮挡。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：许小玲，
申请(专利权)人：成都峻峰科技开发有限公司，
类型：发明
国别省市：90[中国|成都]