一种车辆行李架安装组件及汽车制造技术

本申请提供了一种车辆行李架安装组件及汽车，该车辆行李架安装组件包括：非金属材质的安装支架加强件，与安装支架加强件卡接的安装支架；以及与安装支架固定连接的螺母；其中，安装支架加强件背离安装支架的一侧设置有粘接胶；粘接胶用于与汽车顶盖粘接连接；安装支架加强件具有可与螺母连通的通孔。在上述技术方案中，通过采用非金属材质制备的安装支架加强件与安装支架卡合以增强整体的车辆行李架安装组件的结构强度，同时，降低金属材料的使用，节约了金属材质。另外，通过行安装支架加强件与汽车顶盖的粘接连接方式，降低了与汽车顶盖的装配要求，降低了行李架安装组件的制备困难。难。难。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆行李架安装组件及汽车


[0001]本申请涉及汽车
，尤其涉及一种车辆行李架安装组件及汽车。

技术介绍

[0002]近年来，随着新能源汽车的高速发展，如何提高续航里程和承载性，成了一款新产品能否畅销的关键。
[0003]目前市场在售的乘用车和商用车，顶盖的外置行李架安装结构均采用金属安装支架加金属加强板的方案。由于行李架安装点需要承载比较大的载重量，因此为了满足需要，需要把金属安装支架和金属加强板做的比较厚，同时材料需要选用高强钢，不仅导致了车身重量的增加，还会导致零件成型困难、单件成本上升。此外，金属安装支架和金属加强板采用焊接工艺与车身本体连接，因此对车身的尺寸精度要求较高，不同位置需要随着顶盖弧度开发不同的安装支架加强件与之匹配，因此增加了制造的困难程度，也导致了成本的上升。

技术实现思路

[0004]本申请提供了一种车辆行李架安装组件及汽车，改善安装支架与车辆配合的效果，降低制造困难。
[0005]本申请提供了一种车辆行李架安装组件，该车辆行李架安装组件包括：非金属材质的安装支架加强件，与所述安装支架加强件卡接的安装支架；以及与所述安装支架固定连接的螺母；其中，
[0006]所述安装支架加强件背离所述安装支架的一侧设置有粘接胶；所述粘接胶用于与汽车顶盖粘接连接；
[0007]所述安装支架加强件具有可与所述螺母连通的通孔。
[0008]在上述技术方案中，通过采用非金属材质制备的安装支架加强件与安装支架卡合以增强整体的车辆行李架安装组件的结构强度，同时，降低金属材料的使用，节约了金属材质。另外，通过行安装支架加强件与汽车顶盖的粘接连接方式，降低了与汽车顶盖的装配要求，降低了行李架安装组件的制备困难。
[0009]在一个具体的可实施方案中，所述安装支架加强件包括尼龙骨架，还包括设置在所述尼龙骨架的卡扣；
[0010]所述安装支架与所述尼龙骨架通过所述卡扣卡合固定；
[0011]所述粘接胶设置在所述尼龙骨架。
[0012]在一个具体的可实施方案中，所述安装支架加强件还包括设置在所述尼龙骨架上的至少一个限位筋；
[0013]所述安装支架与所述尼龙骨架通过至少一个所述限位筋限位配合。
[0014]在一个具体的可实施方案中，所述限位筋包括第一限位筋和第二限位筋，且所述第一限位筋和所述第二限位筋的限位方向交叉在一个具体的可实施方案中，所述粘接胶环
绕所述尼龙骨架的边沿设置。
[0015]在一个具体的可实施方案中，所述安装支架加强件还包括设置在所述尼龙骨架上的挡胶墙；其中，
[0016]所述挡胶墙环绕所述通孔设置。
[0017]在一个具体的可实施方案中，所述挡胶墙外延到所述安装支架加强件朝向所述安装支架的一侧并形成支撑结构；所述支撑结构抵压在所述安装支架。
[0018]在一个具体的可实施方案中，所述安装支架加强件还包括设置在所述尼龙骨架上的防错标示。
[0019]在一个具体的可实施方案中，所述安装支架具有隆起的第一凸起结构；所述螺母焊接固定在所述第一凸起结构；
[0020]所述安装支架加强件具有隆起的第二凸起结构；所述卡扣以及所述通孔设置在所述第二凸起结构；
[0021]所述第一凸起结构与所述第二凸起结构嵌套设置。
[0022]第二方面，提供了一种汽车，该汽车包括沿汽车高度方向排布的汽车顶盖以及横梁连接板，以及位于所述汽车顶盖与所述横梁连接板之间的上述任一项所述的车辆行李架安装组件；
[0023]其中，所述安装支架与所述横梁连接板焊接连接；所述安装支架加强件通过所述粘接胶与所述汽车顶盖粘接连接。
[0024]在上述技术方案中，通过采用非金属材质制备的安装支架加强件与安装支架卡合以增强整体的车辆行李架安装组件的结构强度，同时，降低金属材料的使用，节约了金属材质。另外，通过安装支架加强件与汽车顶盖的粘接连接方式，降低了与汽车顶盖的装配要求，降低了行李架安装组件的制备困难。
附图说明
[0025]图1为本申请实施例提供的车辆行李架安装组件的使用状态参考图；
[0026]图2为本申请实施例提供的安装支架加强件的结构示意图；
[0027]图3为本申请实施例提供的安装支架加强件的俯视图。
具体实施方式
[0028]为了使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本申请作进一步地详细描述。
[0029]需要说明的是，除非另外定义，本说明书一个或多个实施例使用的技术术语或者科学术语应当为本公开所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本说明书一个或多个实施例中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。
[0030]为方便理解本申请实施例提供的车辆行李架安装组件，首先说明其应用场景。本申请实施例提供的车辆行李架安装组件用以方便在车辆上装配行李架。在行李架固定在车辆上时，通过螺栓与行李架安装组件固定连接，以将行李架固定这车辆的顶板上。而传统的顶盖外置行李架安装结构均采用金属材料，不仅重量比较重，承载能力提升的空间有限；同时，安装支架加强件需要在不同的位置匹配不同的顶盖弧度，因次，往往一种车型因行李架安装点位置的不同，需要开发多种支架，不仅成本投入高，而且制造过程中防错困难。为此本申请实施例提供了一种车辆行李架安装组件，以降低车辆行李架安装组件的制备难度，同时提高其适用性。下面结合具体的附图以及实施例对其进行说明。
[0031]参考图1，图1示出了本申请实施例提供的车辆行李架安装组件装配在车辆时的结构示意图。
[0032]为方便理解本申请实施例提供的车辆行李架安装组件(简称安装组件)，首先说明一下汽车上对应的结构。该汽车包括汽车顶盖100以及横梁连接板200，横梁连接板200以及汽车顶盖100沿汽车的高度设置。其中，横梁连接板200与车架连接，汽车顶盖100也固定在车架上。
[0033]安装组件装配在横梁连接板200与汽车顶盖100之间。具体装配时，安装组件朝向横梁连接板200的一侧与横梁连接板200焊接连接，安装组件朝向汽车顶盖100的一侧与汽车顶盖100粘接连接。
[0034]下面结合具体的附图详细说明本申请实施例提供的安装组件的结构。
[0035]继续参考图1，本申请实施例提供的安装组件的主体结构包括安装支架10以及安装支架加强件20。其中，安装支架10用于与行李架进行固定连接，以将行李架固定在汽车顶盖100，而安装支架加强件20用于增强本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆行李架安装组件，其特征在于，包括：非金属材质的安装支架加强件，与所述安装支架加强件卡接的安装支架；以及与所述安装支架固定连接的螺母；其中，所述安装支架加强件背离所述安装支架的一侧设置有粘接胶；所述粘接胶用于与汽车顶盖粘接连接；所述安装支架加强件具有可与所述螺母连通的通孔。2.根据权利要求1所述的车辆行李架安装组件，其特征在于，所述安装支架加强件包括尼龙骨架，还包括设置在所述尼龙骨架的卡扣；所述安装支架与所述尼龙骨架通过所述卡扣卡合固定；所述粘接胶设置在所述尼龙骨架。3.根据权利要求2所述的车辆行李架安装组件，其特征在于，所述安装支架加强件还包括设置在所述尼龙骨架上的至少一个限位筋；所述安装支架与所述尼龙骨架通过至少一个所述限位筋限位配合。4.根据权利要求3所述的车辆行李架安装组件，其特征在于，所述限位筋包括第一限位筋和第二限位筋，且所述第一限位筋和所述第二限位筋的限位方向交叉。5.根据权利要求2所述的车辆行李架安装组件，其特征在于，所述粘接胶环绕所述尼龙骨架的边沿设置。6.根据权利要求2所述的车辆行李架安...

【专利技术属性】
技术研发人员：李军帅，车永福，胡文俊，徐现振，彭硕方，
申请(专利权)人：集度科技武汉有限公司，
类型：发明
国别省市：