本实用新型专利技术提供了一种气缸盖测压装置，包括气缸盖，所述气缸盖的两侧均设有供气通道，所述气缸盖的顶部设有多个气门；测压机构，所述测压机构包括大U型管、两个小U型管、分控阀、四个堵头、连管和总控阀；所述大U型管的端部分别与两个所述小U型管的外壁连通，四个所述堵头的一侧分别与两个所述小U型管的两端固定连通。多个小U型管的外壁安装有测压表，通过分控阀的控制，可以将气体引入到气门所在的供气通道中并形成一个封闭气路，从而更准确地检测气门的密封性能，并且可以进行多次测量以确定渗漏位置，提高了测试的精度，另外，本实用新型专利技术不需要人工逐个插入压力枪进行测试，因此可以减少人力成本，提高工作效率。提高工作效率。提高工作效率。
【技术实现步骤摘要】
一种气缸盖测压装置
[0001]本技术涉及测压装置，特别涉及一种气缸盖测压装置，属于汽车发动机缸盖压力测试
技术介绍
[0002]气缸盖的作用是密封气缸，与活塞共同形成燃烧空间，并承受高温高压燃气的作用，气缸盖承受气体力和紧固气缸螺栓所造成的机械负荷，同时还由于与高温燃气接触而承受很高的热负荷；
[0003]在气缸盖的气门压力测试中，存在无法精确检测气门处渗漏情况的问题，由于气门供气通道与气缸盖表面之间可能存在微小的间隙，导致气体泄漏无法完全被检测到，则使用产生气体压力的压力枪插入气门供气通道内进行打气，以增加气门处的压力，从而检测气门处的密封性能，然而无法准确检测微小的渗漏情况，并且需要将压力枪逐个插入气门供气通道，测量完毕后再逐个取出，工作效率较低；
[0004]为此，提出一种气缸盖测压装置。
技术实现思路
[0005]有鉴于此，本技术提供一种气缸盖测压装置，以解决或缓解现有技术中存在的技术问题，至少提供一种有益的选择。
[0006]本技术的技术方案是这样实现的：一种气缸盖测压装置，包括
[0007]气缸盖，所述气缸盖的两侧均设有供气通道，所述气缸盖的顶部设有多个气门；
[0008]测压机构，所述测压机构包括大U型管、两个小U型管、分控阀、四个堵头、连管和总控阀；
[0009]所述大U型管的端部分别与两个所述小U型管的外壁连通，四个所述堵头的一侧分别与两个所述小U型管的两端固定连通，四个所述堵头分别插入于所述气缸盖的一侧供气通道内，两个所述小U型管的两个外壁均安装有分控阀，两个所述小U型管的两个外壁且位于所述堵头和分控阀之间安装有测压表，所述连管的一端固定连通于所述大U型管的外壁，所述连管的外壁安装有总控阀。
[0010]进一步优选的，所述总控阀远离连管的一端固定连通有波纹管。
[0011]进一步优选的，所述波纹管的另一端固定连通有供气管，所述供气管的一侧设有压缩储气罐，所述压缩储气罐的出气嘴与所述供气管的一端固定连接。
[0012]进一步优选的，所述气缸盖的底部设有放置机构，所述放置机构包括底平台、两个固定座、两个滑动座、两个滑杆、放置台和防滑垫；
[0013]两个所述固定座的底部均通过螺栓连接于所述底平台的顶部两侧，两个所述滑杆对称固定连接于所述两个固定座之间。
[0014]进一步优选的，两个所述滑杆外壁与两个所述滑动座的内壁滑动连接。
[0015]进一步优选的，两个所述滑动座的顶部与所述放置台的顶部固定连接，所述防滑
垫包覆于所述放置台的上表面。
[0016]本技术实施例由于采用以上技术方案，其具有以下优点：
[0017]本技术通过在气缸盖的供气通道中安装堵头，并将供气通道和测压机构的小U型管形成密闭连通空间，使用压缩储气罐储存压缩空气，再通过供气管向波纹管供气，从而实现对气缸盖上气门的全面测压；多个小U型管的外壁安装有测压表，通过分控阀的控制，可以将气体引入到气门所在的供气通道中并形成一个封闭气路，从而更准确地检测气门的密封性能，并且可以进行多次测量以确定渗漏位置，提高了测试的精度，另外，本技术不需要人工逐个插入压力枪进行测试，因此可以减少人力成本，提高工作效率。
[0018]上述概述仅仅是为了说明书的目的，并不意图以任何方式进行限制。除上述描述的示意性的方面、实施方式和特征之外，通过参考附图和以下的详细描述，本技术进一步的方面、实施方式和特征将会是容易明白的。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1为本技术的结构图；
[0021]图2为本技术的测压机构与气缸盖结构图；
[0022]图3为本技术的测压机构结构图；
[0023]图4为本技术的大U型管与连管结构图。
[0024]附图标记：10、放置机构；11、底平台；12、固定座；13、滑动座；14、滑杆；15、放置台；16、防滑垫；21、气缸盖；22、气门；23、供气通道；30、测压机构；31、大U型管；32、小U型管；33、分控阀；34、堵头；35、测压表；36、连管；37、总控阀；38、波纹管；39、供气管；40、压缩储气罐。
具体实施方式
[0025]在下文中，仅简单地描述了某些示例性实施例。正如本领域技术人员可认识到的那样，在不脱离本技术的精神或范围的情况下，可通过各种不同方式修改所描述的实施例。因此，附图和描述被认为本质上是示例性的而非限制性的。
[0026]下面结合附图对本技术的实施例进行详细说明。
[0027]如图1
‑
4所示，本技术实施例提供了一种气缸盖测压装置，包括
[0028]气缸盖21，气缸盖21的两侧均设有供气通道23，气缸盖21的顶部设有多个气门22；
[0029]测压机构30，测压机构30包括大U型管31、两个小U型管32、分控阀33、四个堵头34、连管36和总控阀37；
[0030]大U型管31的端部分别与两个小U型管32的外壁连通，四个堵头34的一侧分别与两个小U型管32的两端固定连通，四个堵头34分别插入于气缸盖21的一侧供气通道23内，两个小U型管32的两个外壁均安装有分控阀33，两个小U型管32的两个外壁且位于堵头34和分控阀33之间安装有测压表35，连管36的一端固定连通于大U型管31的外壁，连管36的外壁安装有总控阀37。
[0031]在一个实施例中，总控阀37远离连管36的一端固定连通有波纹管38，波纹管38的另一端固定连通有供气管39，供气管39的一侧设有压缩储气罐40，压缩储气罐40的出气嘴与供气管39的一端固定连接，当需要测试气缸盖21上的气门22时，通过供气管39向波纹管38供气，然后通过连管36和两个大U型管31进入四个小U型管32内，从而实现对气门22的测试。
[0032]在一个实施例中，气缸盖21的底部设有放置机构10，放置机构10包括底平台11、两个固定座12、两个滑动座13、两个滑杆14、放置台15和防滑垫16；
[0033]两个固定座12的底部均通过螺栓连接于底平台11的顶部两侧，两个滑杆14对称固定连接于两个固定座12之间，两个滑杆14外壁与两个滑动座13的内壁滑动连接，两个滑动座13的顶部与放置台15的顶部固定连接，防滑垫16包覆于放置台15的上表面，滑动座13在滑杆14的引导下进行水平移动，从而调整放置台15的位置，进而在固定放置气缸盖21的作用，还能进行滑移调整位置。
[0034]本技术在工作时：通过将堵头34堵入气缸盖21的供气通道23内，使得气缸盖21的供气通道23和测压机构30的小U型本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种气缸盖测压装置，其特征在于：包括气缸盖(21)，所述气缸盖(21)的两侧均设有供气通道(23)，所述气缸盖(21)的顶部设有多个气门(22)；测压机构(30)，所述测压机构(30)包括大U型管(31)、两个小U型管(32)、分控阀(33)、四个堵头(34)、连管(36)和总控阀(37)；所述大U型管(31)的端部分别与两个所述小U型管(32)的外壁连通，四个所述堵头(34)的一侧分别与两个所述小U型管(32)的两端固定连通，四个所述堵头(34)分别插入于所述气缸盖(21)的一侧供气通道(23)内，两个所述小U型管(32)的两个外壁均安装有分控阀(33)，两个所述小U型管(32)的两个外壁且位于所述堵头(34)和分控阀(33)之间安装有测压表(35)，所述连管(36)的一端固定连通于所述大U型管(31)的外壁，所述连管(36)的外壁安装有总控阀(37)。2.根据权利要求1所述的一种气缸盖测压装置，其特征在于：所述总控阀(37)远离连管(36)的一端固定连通有波纹管(38)。3...
【专利技术属性】
技术研发人员：项秉胜，
申请(专利权)人：浙江沙仑控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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