新能源车用倒置高压储液罐制造技术

本发明专利技术公开了新能源车用倒置高压储液罐。其技术要点是：罐体、盖子、干燥剂，盖子上设有进口、出口，盖子设置在罐体的下端，罐体内设有中心管、出气管，中心管的下端与进口连接，且在连接处设有第一密封组件，上端向罐体的上侧延伸，中心管上套设有挡板，挡板上设有通孔，中心管上设有干燥包，出气管的一端与出口连接，且在连接处设有第二密封组件，另一端设有滤网套，滤网套与出气管之间设有密封环，本发明专利技术倒置的储液罐使得汽车空调的管路设计、机舱内零部件布局有更多的方案，并且能减少管道的使用，使得零部件更紧凑，缩小汽车空调、机舱内部零件的体积，降低汽车质量，进而提升汽车的续航；降低机舱体积，进而扩大乘坐空间/缩小汽车体积。体积。体积。

【技术实现步骤摘要】
新能源车用倒置高压储液罐


[0001]本专利技术涉及空调储液罐领域，更具体的说是涉及一种新能源车用倒置高压储液罐。

技术介绍

[0002]储液罐是空调系统中必备的零件，用于存放冷媒，目前的储液罐均采用正装的方式，内部具有干燥剂、出水管、滤网，然而该结构的储液罐只能正装，直接倒装就会出现冷媒倒流的问题。
[0003]随着新能源汽车的崛起，对于汽车空调的要求进一步提升，只能正装的储液罐安装位置固定，机舱设计方案匮乏，空调所需管道长，使得汽车空调的体积难以缩小，质量大，影响汽车的续航。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的不足，本专利技术的目的在于提供一种新能源车用倒置高压储液罐。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供了如下技术方案：新能源车用倒置高压储液罐，包括有：罐体以及设置在罐体上的盖子，所述盖子上设有进口、出口，所述罐体内设有干燥剂，所述盖子设置在罐体的下端，所述罐体内设有中心管、出气管，所述中心管的下端与进口连接，且在连接处设有第一密封组件，上端向罐体的上侧延伸，所述中心管上套设有挡板，所述挡板上设有若干通孔，所述中心管上设有干燥包，所述干燥剂设置在干燥包内，所述干燥包位于挡板与盖子之间，所述出气管呈“U”形，所述出气管的一端与出口连接，且在连接处设有第二密封组件，另一端设有滤网套，所述滤网套与出气管之间设有密封环，所述滤网套的下端与盖子抵触。
[0006]作为本专利技术的进一步改进，所述中心管的上端的侧边设有环形的安装槽，所述挡板上设有安装孔，所述安装孔套在安装槽上，将内部的中心管包裹。
[0007]作为本专利技术的进一步改进，所述中心管的上端套设有上座，所述上座上设有若干分流孔。
[0008]作为本专利技术的进一步改进，所述挡板的上侧设有上弹簧，所述上弹簧的下端与挡板相抵触，上端与罐体的上端相抵触。
[0009]作为本专利技术的进一步改进，所述中心管包括由依次连接且一体成型的上段、中段和下段组成，所述下段与进口连接，所述上段与下段平行设置，所述中段倾斜设置，与上段、下端均形成钝角，所述出气管由依次连接且一体成型的“J”形的第一段，直的第二段、第三段组成，所述第一段的端部与滤网套连接，所述第三段与出口连接，所述第二段倾斜设置，与第一段、第三段均形成钝角，所述第一段与上段相抵触。
[0010]作为本专利技术的进一步改进，所述上段设有圆弧形的容纳凹陷，部分所述第一段位于容纳凹陷内，且与容纳凹陷的吻合。
[0011]作为本专利技术的进一步改进，所述盖子上设有容纳槽，部分滤网套嵌入容纳槽内，所述容纳槽内设有下弹簧，所下弹簧的上端与滤网套相抵触，下端与容纳槽的槽底相抵触，所述下弹簧处于被压缩状态。
[0012]作为本专利技术的进一步改进，所述滤网套倾斜设置，与第一段形成钝角，倾斜方向与容纳凹陷垂直。
[0013]作为本专利技术的进一步改进，所述第一密封组件包括有：
[0014]第一外密封圈，所述第一外密封圈套在中心管上，且外侧边与进口抵触，所述第一外密封圈朝罐体的一侧设有第一凸起，所述第一凸起上设有第一挡沿；
[0015]第一内密封圈，所述第一内密封圈与第一外密封圈抵触，且第一内密封圈朝罐体的一侧设有第一容纳空间，所述第一容纳空间内设有第一吸水树脂，所述第一容纳空间朝罐体的一侧设有第一间隙；
[0016]第一内环，与中心管贴合，且与第一挡沿抵触；
[0017]第一外环，与进口贴合，且与第一外密封圈抵触。
[0018]作为本专利技术的进一步改进，所述第二密封组件包括有：
[0019]第二外密封圈，所述第二外密封圈套在出气管上，且外侧边与出口抵触，所述第二外密封圈朝罐体的一侧设有第二凸起，所述第二凸起上设有第二挡沿；
[0020]第二内密封圈，所述第二内密封圈与第二外密封圈抵触，且第二内密封圈朝罐体的一侧设有第二容纳空间，所述第二容纳空间内设有第二吸水树脂，所述第二容纳空间朝罐体的一侧设有第二间隙；
[0021]第二内环，与出气管贴合，且与第二挡沿抵触；
[0022]第二外环，与出口贴合，且与第二外密封圈抵触。
[0023]本专利技术的有益效果，倒置的储液罐使得汽车空调的管路设计、机舱内零部件布局有更多的方案，并且能减少管道的使用，使得零部件更紧凑，缩小汽车空调、机舱内部零件的体积，降低汽车质量，进而提升汽车的续航；降低机舱体积，进而扩大乘坐空间/缩小汽车体积。并且解决了冷媒倒流的问题。
附图说明
[0024]图1为本专利技术的整体结构示意图；
[0025]图2为本专利技术的剖视接示意图；
[0026]图3为本专利技术的内部结构示意图；
[0027]图4为中心管、出气管的结构示意图；
[0028]图5为中心管、出气管的另一个视角的结构示意图；
[0029]图6为第一密封组件的结构示意图；
[0030]图7为第二密封组件的结构示意图。
[0031]标记说明：1、罐体；2、盖子；21、进口；22、出口；23、容纳槽；231、下弹簧；3、干燥剂；4、中心管；401、上段；4011、容纳凹陷；402、中段；403、下段；41、挡板；411、通孔；412、安装孔；413、上弹簧；42、干燥包；43、安装槽；44、上座；441、分流孔；5、出气管；501、第一段；502、第二段；503、第三段；51、滤网套；511、密封环；6、第一密封组件；61、第一外密封圈；611、第一凸起；612、第一挡沿；62、第一内密封圈；621、第一容纳空间；622、第一吸水树脂；623、第
一间隙；63、第一内环；64、第一外环；7、第二密封组件；71、第二外密封圈；711、第二凸起；712、第二挡沿；72、第二内密封圈；721、第二容纳空间；722、第二吸水树脂；723、第二间隙；73、第二内环；74、第二外环。
具体实施方式
[0032]下面将结合附图所给出的实施例对本专利技术做进一步的详述。
[0033]参照图1
‑
图7所示，本实施例的新能源车用倒置高压储液罐，包括有：罐体1以及设置在罐体1上的盖子2，所述盖子2上设有进口21、出口22，所述罐体1内设有干燥剂3，所述盖子2设置在罐体1的下端，所述罐体1内设有中心管4、出气管5，所述中心管4的下端与进口21连接，且在连接处设有第一密封组件6，上端向罐体1的上侧延伸，所述中心管4上套设有挡板41，所述挡板41上设有若干通孔411，所述中心管4上设有干燥包42，所述干燥剂3设置在干燥包42内，所述干燥包42位于挡板41与盖子2之间，所述出气管5呈“U”形，所述出气管5的一端与出口22连接，且在连接处设有第二密封组件7，另一端设有滤网套51，所述滤网套51与出气管5之间设有密封环511，所述滤网套51的下端与盖子2抵触。
[0034]通过上述技术方案，新能源车用倒置高压储液罐使用时，冷媒经过管道从进口21进入中心管4，然后与罐体1的底部碰撞，再向下移动，流向挡板41，然后经过通孔411向下流本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.新能源车用倒置高压储液罐，包括有：罐体(1)以及设置在罐体(1)上的盖子(2)，所述盖子(2)上设有进口(21)、出口(22)，所述罐体(1)内设有干燥剂(3)，其特征在于：所述盖子(2)设置在罐体(1)的下端，所述罐体(1)内设有中心管(4)、出气管(5)，所述中心管(4)的下端与进口(21)连接，且在连接处设有第一密封组件(6)，上端向罐体(1)的上侧延伸，所述中心管(4)上套设有挡板(41)，所述挡板(41)上设有若干通孔(411)，所述中心管(4)上设有干燥包(42)，所述干燥剂(3)设置在干燥包(42)内，所述干燥包(42)位于挡板(41)与盖子(2)之间，所述出气管(5)呈“U”形，所述出气管(5)的一端与出口(22)连接，且在连接处设有第二密封组件(7)，另一端设有滤网套(51)，所述滤网套(51)与出气管(5)之间设有密封环(511)，所述滤网套(51)的下端与盖子(2)抵触。2.根据权利要求1所述的新能源车用倒置高压储液罐，其特征在于：所述中心管(4)的上端的侧边设有环形的安装槽(43)，所述挡板(41)上设有安装孔(412)，所述安装孔(412)套在安装槽(43)上，将内部的中心管(4)包裹。3.根据权利要求2所述的新能源车用倒置高压储液罐，其特征在于：所述中心管(4)的上端套设有上座(44)，所述上座(44)上设有若干分流孔(441)。4.根据权利要求2或3所述的新能源车用倒置高压储液罐，其特征在于：所述挡板(41)的上侧设有上弹簧(413)，所述上弹簧(413)的下端与挡板(41)相抵触，上端与罐体(1)的上端相抵触。5.根据权利要求1或2或3所述的新能源车用倒置高压储液罐，其特征在于：所述中心管(4)包括由依次连接且一体成型的上段(401)、中段(402)和下段(403)组成，所述下段(403)与进口(21)连接，所述上段(401)与下段(403)平行设置，所述中段(402)倾斜设置，与上段(401)、下端均形成钝角，所述出气管(5)由依次连接且一体成型的“J”形的第一段(501)，直的第二段(502)、第三段(503)组成，所述第一段(501)的端部与滤网套(51)连接，所述第三段(503)与出口(22)连接，所述第二段(502)倾斜设置，与第一段(501)、第三段(503)均形成钝角，所述第一段(501)与上段(401)相抵触。6.根据权利要求5所述的新能源车用倒置高压储液罐，...

【专利技术属性】
技术研发人员：林子程，范土生，杨俊俊，范琪琦，郑红飞，舒震昊，吴伟平，江卫伟，
申请(专利权)人：浙江恒睿丰新能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：