一款新型双气缸结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一款新型双气缸结构，包括两个气缸外套，所述气缸外套的内部设有运动活塞，两个所述运动活塞之间连接有活动杆，所述活动杆的中部设有阀针安装腔，所述阀针安装腔的内部设有阀针垫块，所述阀针垫块的顶部设有无头螺丝，所述气缸外套的两侧分别设有U型槽。本实用新型专利技术通过设置两个气缸外套，两个气缸外套之间通过活动杆连接，运动活塞活动连接在气缸外套的内部，活动杆位于两个运动活塞之间，阀针安装腔贯穿开设于活动杆的中部，阀针垫块位于阀针安装腔内部，无头螺丝螺在阀针安装腔内部，能够对阀针进行固定，而且双气缸外套侧边铣了U型槽，用来做活动杆上下运动的导向槽。向槽。向槽。

【技术实现步骤摘要】
一款新型双气缸结构


[0001]本技术属于热流道
，尤其涉及一款新型双气缸结构。

技术介绍

[0002]热流道系统属于塑胶模具上一种配件.热流道系统可以大大的提高塑胶模具生产产品的质量以及外形。特别是针对塑胶流动性差，成型温度要求高，产品壁薄的塑胶件，选用热流道系统是最优的选择。其中气缸是热流道系统中的一个组成部分，它与阀针，热咀，流道板一起组成针阀式热流道系统.在工作状态中，气缸与时序控制器一起使用，就能分别控制每支阀针运动顺序。气缸还可以用软管直接连接到空压机上，直接工作。一般普通气缸都是一个缸控制一根阀针，所以气缸压力小，不稳定，容易出现卡针，阀针打不下去等现象。

技术实现思路

[0003]针对现有技术存在的问题，本技术提供了一款新型双气缸结构，具备安装方便，结构简易，比普通气缸压力更大更稳的优点，解决了现有的普通气缸都是一个缸控制一根阀针，所以气缸压力小，不稳定，容易出现卡针，阀针打不下去等现象的问题。
[0004]本技术是这样实现的，一款新型双气缸结构，包括两个气缸外套，所述气缸外套的内部设有运动活塞，两个所述运动活塞之间连接有活动杆，所述活动杆的中部设有阀针安装腔，所述阀针安装腔的内部设有阀针垫块，所述阀针垫块的顶部设有无头螺丝，所述气缸外套的两侧分别设有U型槽。
[0005]作为本技术优选的，所述运动活塞的侧面设有第一密封圈，两个所述运动活塞之间设有用于安装活动杆的卡槽。
[0006]作为本技术优选的，所述阀针安装腔的内部设有螺牙，所述无头螺丝与螺牙螺接。/>[0007]作为本技术优选的，所述气缸外套的两侧分别设有第二密封圈。
[0008]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0009]1、本技术通过设置两个气缸外套，两个气缸外套之间通过活动杆连接，运动活塞活动连接在气缸外套的内部，活动杆位于两个运动活塞之间，阀针安装腔贯穿开设于活动杆的中部，阀针垫块位于阀针安装腔内部，无头螺丝螺在阀针安装腔内部，能够对阀针进行固定，而且双气缸外套侧边铣了U型槽，用来做活动杆上下运动的导向槽。
[0010]2、本技术通过设置第一密封圈，第一密封圈位于运动活塞的外侧壁上，能够提高运动活塞的气密性，卡槽位于两个运动活塞之间，能够方便活动杆的安装。
[0011]3、本技术通过设置螺牙，无头螺丝与螺牙螺接，能够方便阀针的安装。
[0012]4、本技术通过设置第二密封圈，双气缸外套上下俩个面都设置密封圈槽，是直接抵实模具面，进一步提高此双气缸的气密性。
附图说明
[0013]图1是本技术实施例提供的结构示意图；
[0014]图2是本技术实施例提供的双气缸结构爆炸图；
[0015]图3是本技术实施例提供的双气缸结构剖面图。
[0016]图中：1、气缸外套；2、运动活塞；3、活动杆；4、阀针安装腔；5、阀针垫块；6、无头螺丝；7、U型槽；8、第一密封圈；9、卡槽；10、螺牙；11、第二密封圈。
具体实施方式
[0017]为能进一步了解本技术的
技术实现思路
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。
[0018]下面结合附图对本技术的结构作详细的描述。
[0019]如图1至图3所示，本技术实施例提供的一款新型双气缸结构，包括两个气缸外套1，所述气缸外套1的内部设有运动活塞2，两个所述运动活塞2之间连接有活动杆3，所述活动杆3的中部设有阀针安装腔4，所述阀针安装腔4的内部设有阀针垫块5，所述阀针垫块5的顶部设有无头螺丝6，所述气缸外套1的两侧分别设有U型槽7。
[0020]本技术通过设置两个气缸外套1，两个气缸外套1之间通过活动杆3连接，运动活塞2活动连接在气缸外套1的内部，活动杆3位于两个运动活塞2之间，阀针安装腔4贯穿开设于活动杆3的中部，阀针垫块5位于阀针安装腔4内部，无头螺丝6螺在阀针安装腔4内部，能够对阀针进行固定，而且双气缸外套1侧边铣了U型槽7，用来做活动杆3上下运动的导向槽；俩个气缸是不能独立运动的，所以模具上两个气缸开框都需要设置气路，气路设置如图3所示，在运动活塞2上下两个面的正下方加工气路，当运动活塞2受到向下或者向上压力时，活动杆3会随着一起向下或者向上运动，以到达阀针关针或者开针的动作，从附图3所示的结构里面，可以清楚看到活动杆3里面用无头螺丝6安装了一个阀针垫块5，这种机构是保护了阀针在活动杆3里面不被无头螺丝6压实，使阀针在运动的过程当中不卡针；更具体的，在此新型双气缸中，气路(图中未示出)设置在运动活塞2模具开框的上下俩个面的正下方，模具上双气缸的密封圈附近需要设置水路(图中未示出)，以保证密封圈的使用寿命。
[0021]参考图3，所述运动活塞2的侧面设有第一密封圈8，两个所述运动活塞2之间设有用于安装活动杆3的卡槽9。
[0022]采用上述方案：通过设置第一密封圈8，第一密封圈8位于运动活塞2的外侧壁上，能够提高运动活塞2的气密性，卡槽9位于两个运动活塞2之间，能够方便活动杆3的安装。
[0023]参考图2，所述阀针安装腔4的内部设有螺牙10，所述无头螺丝6与螺牙10螺接。
[0024]采用上述方案：通过设置螺牙10，无头螺丝6与螺牙10螺接，能够方便阀针的安装。
[0025]参考图3，所述气缸外套1的两侧分别设有第二密封圈11。
[0026]采用上述方案：通过设置第二密封圈11，双气缸外套1上下俩个面都设置密封圈槽，是直接抵实模具面。
[0027]本技术的工作原理：
[0028]将双气缸装到模具里面时，注意不要将阀针先装在活动杆3里面，以免操作不当导致阀针断裂，装好双气缸后，再将阀针装入活动杆3里面，再锁上模具面板。安装方便，通过模具气路，气压进入缸体里面，此时运动活塞2受力为F(压力)＝P(压强)*S(受力面积)*2
(俩个运动活塞2)，而普通的气缸只有1个活塞，所以普通气缸的所受的压力F只有本款双气缸的一半，采用此款新型双气缸，安装方便，结构简易，比普通气缸压力更大更稳。
[0029]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[0030]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一款新型双气缸结构，包括两个气缸外套(1)，其特征在于：所述气缸外套(1)的内部设有运动活塞(2)，两个所述运动活塞(2)之间连接有活动杆(3)，所述活动杆(3)的中部设有阀针安装腔(4)，所述阀针安装腔(4)的内部设有阀针垫块(5)，所述阀针垫块(5)的顶部设有无头螺丝(6)，所述气缸外套(1)的两侧分别设有U型槽(7)。2.如权利要求1所述的一款新型双气缸结构，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴平，
申请(专利权)人：深圳市阿德万斯科技有限公司，
类型：新型
国别省市：