车载空调控制方法、车载空调及计算机可读存储介质技术

本发明专利技术提供一种车载空调控制方法、车载空调及计算机可读存储介质，该车载空调控制方法包括：获取第一加速度传感器的加速度数据和第二加速度传感器的加速度数据；根据第一加速度传感器的加速度数据和第二加速度传感器的加速度数据确认内机和外机之间的当前相对位移值，并计算当前相对位移值与初始相对位移值的差值绝对值；根据差值绝对值所处的范围以及车辆当前运行状态发送对应的空调紧固状态信号。应用本发明专利技术的车载空调控制方法可提高检测车载空调的固定状态准确度。载空调的固定状态准确度。载空调的固定状态准确度。

【技术实现步骤摘要】
车载空调控制方法、车载空调及计算机可读存储介质


[0001]本专利技术涉及车载空调
，具体的，涉及一种车载空调控制方法，还涉及应用该车载空调控制方法的车载空调，还涉及应用该车载空调控制方法的计算机可读存储介质。

技术介绍

[0002]车辆给我们户外活动提供了较大的便利。在车辆行驶及驻车过程中对于空调的需求不可避免，部分车载空调是固定在车辆的顶部，在车辆的使用过程中，车载空调往往容易出现松动脱落的问题，因此需要及时检测车载空调的固定状态。
[0003]现有的一种方法是，使用紧固件附近的声音分贝初步判断固定空调的紧固件是否松动，当紧固件松动时会产生较大的噪音，获取的声音分贝大于或等于预设分贝，则进一步通过光电传感器获取紧固件的顶端至固定位置的距离，并根据获取的紧固件的顶端至固定位置的距离进一步判断紧固件是否松动，以消除紧固件附近其他噪音干扰而影响判断结果准确性的问题。但是，该方法是初步使用噪音值来判定，当噪音值达到一定界限时判定距离。首先整车在行驶过程中噪音值来自于各方各面，其判定效率较低。其次声音大过界限值是开始执行距离判定的必要条本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载空调控制方法，应用于车载空调，其特征在于：所述车载空调的内机设置有第一加速度传感器，所述车载空调的外机设置有第二加速度传感器；所述方法包括：获取所述第一加速度传感器的加速度数据和所述第二加速度传感器的加速度数据；根据所述第一加速度传感器的加速度数据和所述第二加速度传感器的加速度数据确认所述内机和所述外机之间的当前相对位移值，并计算所述当前相对位移值与初始相对位移值的差值绝对值；根据所述差值绝对值所处的范围以及车辆当前运行状态发送对应的空调紧固状态信号。2.根据权利要求1所述的车载空调控制方法，其特征在于：根据所述差值绝对值所处的范围以及车辆当前运行状态发送对应的空调紧固状态信号的步骤包括：当所述差值绝对值处于所述车辆当前运行状态的第一预设范围时，确认空调处于紧固状态；当所述差值绝对值处于所述车辆当前运行状态的第二预设范围时，确认空调处于松动状态，所述第二预设范围的下限值大于所述第一预设范围的上限值；当所述差值绝对值处于所述车辆当前运行状态的第三预设范围时，确认空调处于脱落状态，所述第三预设范围的下限值大于所述第二预设范围的上限值。3.根据权利要求2所述的车载空调控制方法，其特征在于：所述内机和所述外机的至少一个设置有姿态传感器，用于获取所述车载空调的姿态数据；确认空调处于脱落状态后，还包括：根据所述姿态数据确认所述内机和/或所述外机在重力方向下的位移值和加速度；根据所述内机和/或所述外机在重力方向下的所述位移值和所述加速度确定所述内机和/或所述外机的跌落状态。4.根据权利要求3所述的车载空调控制方法，其特征在于：根据所述内机和/或所述外机在重力方向下的所述位移值和所述加速度确定所述内机和/或所述外机的跌落状态的步骤包括：当所述内机在重力方向下的位移值大于第一预设距离且所述内机在重力方...

【专利技术属性】
技术研发人员：葛文博，陈志伟，汪健，刘健，刘汉，潘正伟，
申请(专利权)人：珠海格力电器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：