一种机动车引擎盖板检测夹具制造技术

本实用新型专利技术涉及检测夹具技术领域，公开了一种机动车引擎盖板检测夹具，包括检测台、液压气缸和四个支撑柱，所述检测台的上端面中部处开设有驱动槽，所述驱动槽两侧内壁之间转动设置有丝杆，所述丝杆的杆身外壁上螺纹套设有滑动座，所述滑动座的下端面固定连接有限位滑块，所述驱动槽的下端面中部处开设有限位滑槽，所述滑动座的上端面固定连接有一号固定柱，所述检测台的上端面一侧固定连接有二号固定柱，所述一号固定柱和二号固定柱的相对一侧靠上处分别转动设置有转动座和转动杆，所述转动座和转动杆的相对一端均固定连接有夹持框。本实用新型专利技术中，可以达到引擎盖板更好的夹持和翻转作用，进而达到更好的检测作用，具有更好的实用性和便利性。的实用性和便利性。的实用性和便利性。

【技术实现步骤摘要】
一种机动车引擎盖板检测夹具


[0001]本技术涉及检测夹具
，尤其涉及一种机动车引擎盖板检测夹具。

技术介绍

[0002]发动机盖是最醒目的车身构件，是买车者经常要察看的部件之一。对发动机盖的主要要求是隔热隔音、自身质量轻、刚性强，同时机动车引擎盖板可以达到对发动机引擎的保护和降低噪音的作用，具有更好的使用性和保护性，所以在对机动车引擎盖板检测起到重要的作用，检测时需要对盖板进行夹持固定。
[0003]现有的机动车引擎盖板检测多将盖板放在地上进行人工的检测，不能达到更好的保护作用，也不能达到对盖板更好的夹持和翻转的目的，使得检测不便，同时也不能达到更好的减震保护以及根据检测员所需的高度进行调节的好处，使得使用不便、效率低下。因此，本领域技术人员提供了一种机动车引擎盖板检测夹具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种机动车引擎盖板检测夹具，可以达到对机动车引擎更好的夹持固定作用，同时也可以的对盖板的翻转作用，进而达到更好的方便检测的作用，同时也可以达到更好的夹持减震保护以及装置的高度调节作用，具有更好的实用性和稳定性。
[0005]为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：
[0006]一种机动车引擎盖板检测夹具，包括检测台、液压气缸和四个支撑柱，所述检测台的上端面中部处开设有驱动槽，所述驱动槽两侧内壁之间转动设置有丝杆，所述丝杆的杆身外壁上螺纹套设有滑动座，所述滑动座的下端面固定连接有限位滑块，所述驱动槽的下端面中部处开设有限位滑槽，所述滑动座的上端面固定连接有一号固定柱，所述检测台的上端面一侧固定连接有二号固定柱，所述一号固定柱和二号固定柱的相对一侧靠上处分别转动设置有转动座和转动杆，所述转动座和转动杆的相对一端均固定连接有夹持框，所述转动杆远离一号固定柱的一端贯穿二号固定柱并固定套设有从动带轮，所述检测台的上端面靠近二号固定柱的一端固定设置有二号驱动电机，所述二号驱动电机的输出端固定套设有主动带轮，所述主动带轮和从动带轮的外壁上固定套设有传动带；
[0007]四个所述液压气缸的输出端固定连接有连接板，位于同一侧的两个所述连接板的相对一侧均固定连接有多个阻尼杆，多个所述阻尼杆的外壁上均活动套设有减震弹簧，位于同一侧的多个所述阻尼杆的相对一侧均固定连接有夹持板；
[0008]四个所述支撑柱的上端面均开设有活动槽，四个所述活动槽内均活动设置有活动杆，四个所述活动杆两侧外壁靠下处均开设有多个卡槽，四个所述支撑柱的两侧外壁靠上处均固定连接有两个辅助套筒，多个所述辅助套筒的一侧均开设有移动槽，多个所述移动槽内均活动设置有移动杆，多个所述移动杆的外壁上均活动套设有缓冲弹簧，四个所述移
动杆的上下端面均固定连接有辅助滑块，多个所述移动槽的上下端面中部处均开设有辅助滑槽；
[0009]通过上述技术方案，一号驱动电机工作带动丝杆转动使得滑动座移动，进而达到对一号固定柱的移动，使得一号固定柱和二号固定柱之间达到间距调节的作用，使得可以达到对尺寸不同的机动车引擎盖板达到更好的夹持作用，同时二号驱动电机工作带动主动带轮转动，同时通过传动带达到对从动带轮的转动，使得转动杆转动并带动夹持框的转动作用，进而达到对机动车引擎盖板的翻转作用，夹持框内设置多个阻尼杆和减震弹簧的配合使用，使得当引擎盖板在两个夹持板之间夹持时可以达到更好的减震作用，拉动移动杆使得移动杆与卡槽脱离，进而达到活动杆在活动槽内的活动调节作用，当到达所需的高度时，松开移动杆使得缓冲弹簧复位带动移动杆移动并与卡槽卡合，进而达到高度调节的目的。
[0010]进一步地，所述限位滑块滑动设置在限位滑槽内，多个所述辅助滑块分别滑动设置在对应的辅助滑槽内；
[0011]通过上述技术方案，限位滑块在限位滑槽内的滑动设置，使得丝杆转动带动滑动座移动时可以达到更好的限位作用，使得滑动座移动更加稳定，辅助滑块在辅助滑槽内的滑动设置，使得移动杆在移动槽内移动时可以达到更好的限制作用。
[0012]进一步地，多个所述缓冲弹簧的两端分别固定连接在辅助滑块和移动槽相对一侧内壁上；
[0013]通过上述技术方案，缓冲弹簧两端的固定连接，使得缓冲弹簧可以达到更好的限制作用，具有更好的使用性。
[0014]进一步地，多个所述减震弹簧的上下端分别固定连接在对应的夹持板和连接板上；
[0015]通过上述技术方案，减震弹簧两端的固定连接，进而可以配合阻尼杆达到更好的减震保护作用，具有更好的实用性和稳定性。
[0016]进一步地，四个所述活动杆的上端面分别固定连接在检测台的下端面四角处；
[0017]通过上述技术方案，活动杆与检测台的固定连接，进而可以达到对检测台更好的高度调节作用，便于使用。
[0018]进一步地，多个所述移动杆与卡槽卡合设置；
[0019]通过上述技术方案，移动杆与卡槽的卡合设置，进而达到活动杆与支撑柱的稳定固定作用，进而达到更好的调节作用和稳定作用。
[0020]进一步地，所述检测台靠近一号固定柱的一侧固定设置有一号驱动电机，所述丝杆的一端贯穿检测台并与一号驱动电机的输出端固定连接；
[0021]通过上述技术方案，一号驱动电机与丝杆的固定连接，进而可以达到当一号驱动电机工作带动丝杆转动，进而达到对滑动座移动的目的，具有更好的移动性。
[0022]进一步地，四个所述支撑柱的下端面均固定连接有防滑垫；
[0023]通过上述技术方案，支撑柱下端设置的防滑垫，进而可以达到装置更好的防滑作用，具有更好的实用性和稳定性。
[0024]本技术具有如下有益效果：
[0025]1、本技术提出的一种机动车引擎盖板检测夹具，一号驱动电机工作带动丝杆
转动使得滑动座移动，进而达到对一号固定柱的移动，使得一号固定柱和二号固定柱之间达到间距调节的作用，使得可以达到对尺寸不同的机动车引擎盖板达到更好的夹持作用，同时二号驱动电机工作带动主动带轮转动，同时通过传动带达到对从动带轮的转动，使得转动杆转动并带动夹持框的转动作用，进而达到对机动车引擎盖板的翻转作用，进而可以达到全方位的检测作用，具有更好的实用性和便利性。
[0026]2、本技术提出的一种机动车引擎盖板检测夹具，通过在夹持框内设置多个阻尼杆和减震弹簧的配合使用，使得当引擎盖板在两个夹持板之间夹持时可以达到更好的减震作用，避免因维修或者工具检测时带来的盖板抖动影响检测的问题，具有更好的保护性。
[0027]3、本技术提出的一种机动车引擎盖板检测夹具，通过拉动移动杆使得移动杆与卡槽脱离，进而达到活动杆在活动槽内的活动调节作用，当到达所需的高度时，松开移动杆使得缓冲弹簧复位带动移动杆移动并与卡槽卡合，进而达到高度调节的目的，使得可以根据检测员所需的高度进行调节，具有更好的实用性和便利性。
附图说明
[0028]图1为本技术提出的一种机动车引擎盖板检测夹具的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机动车引擎盖板检测夹具，包括检测台(1)、液压气缸(14)和四个支撑柱(2)，其特征在于：所述检测台(1)的上端面中部处开设有驱动槽(3)，所述驱动槽(3)两侧内壁之间转动设置有丝杆(4)，所述丝杆(4)的杆身外壁上螺纹套设有滑动座(5)，所述滑动座(5)的下端面固定连接有限位滑块(6)，所述驱动槽(3)的下端面中部处开设有限位滑槽(7)，所述滑动座(5)的上端面固定连接有一号固定柱(9)，所述检测台(1)的上端面一侧固定连接有二号固定柱(10)，所述一号固定柱(9)和二号固定柱(10)的相对一侧靠上处分别转动设置有转动座(11)和转动杆(12)，所述转动座(11)和转动杆(12)的相对一端均固定连接有夹持框(13)，所述转动杆(12)远离一号固定柱(9)的一端贯穿二号固定柱(10)并固定套设有从动带轮(19)，所述检测台(1)的上端面靠近二号固定柱(10)的一端固定设置有二号驱动电机(20)，所述二号驱动电机(20)的输出端固定套设有主动带轮(21)，所述主动带轮(21)和从动带轮(19)的外壁上固定套设有传动带(22)；四个所述液压气缸(14)的输出端固定连接有连接板(15)，位于同一侧的两个所述连接板(15)的相对一侧均固定连接有多个阻尼杆(16)，多个所述阻尼杆(16)的外壁上均活动套设有减震弹簧(17)，位于同一侧的多个所述阻尼杆(16)的相对一侧均固定连接有夹持板(18)；四个所述支撑柱(2)的上端面均开设有活动槽(24)，四个所述活动槽(24)内均活动设置有活动杆(23)，四个所述活动杆(23)两侧外壁靠下处均开设有多个卡槽(25)，四个所述支撑柱(2)的两侧外...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾宏钢，
申请(专利权)人：高台嘉悦机动车检测有限责任公司，
类型：新型
国别省市：