一种机动车安全检测设备支撑设备制造技术

本实用新型专利技术涉及机车安检设备技术领域，公开了一种机动车安全检测设备支撑设备，包括底板，所述底板的顶端两侧均固定设置有承重板，两个所述承重板的顶端中部均固定设置有支撑柱，两个所述支撑柱的顶端均固定设置有机电箱，两个所述机电箱的内部均固定设置有转动电机。本实用新型专利技术中，通过设置有两个支撑座，通过转动电机工作带动支撑座升降，而两个支撑座上设置有两个方便调节角度和长度的支撑臂，通过两个支撑臂之间展开的角度和延伸臂延长的长度，使得整个支撑设备可以适用于各种大小尺寸的车辆，使得整个支撑设备的使用范围更加广泛。泛。泛。

【技术实现步骤摘要】
一种机动车安全检测设备支撑设备


[0001]本技术涉及车辆安检设备
，尤其涉及一种机动车安全检测设备支撑设备。

技术介绍

[0002]机动车在使用过程中，随着使用时间的延长和行驶里程的增加，其零件逐渐磨损、腐蚀、变形、老化，以及润滑油变质等，致使配合副间隙变大，引起运动松旷、振动、发响和漏气、漏水、漏油等，造成汽车技术性能下降，机动车检测是为确定汽车技术状况或工作能力的检测，而车检的过程需要将车辆升起，对车辆的底部进行安检，因此需要一款能快速支撑车辆，且能适用于各种尺寸大小车辆的支撑设备，从而方便安检人员将车辆支撑升起进行安检，因此本技术提出一种机动车安检设备用支撑设备，方便工作人员进行安检，有效的解决上述的困扰和问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种机动车安全检测设备支撑设备，通过设置有两个支撑座，通过转动电机工作带动支撑座升降，而两个支撑座上设置有两个方便调节角度和长度的支撑臂，通过两个支撑臂之间展开的角度和延伸臂延长的长度，使得整个支撑设备可以适用于各种大小尺寸的车辆，使得整个支撑设备的使用范围更加广泛。
[0004]为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：
[0005]一种机动车安全检测设备支撑设备，包括底板，所述底板的顶端两侧均固定设置有承重板，两个所述承重板的顶端中部均固定设置有支撑柱，两个所述支撑柱的顶端均固定设置有机电箱，两个所述机电箱的内部均固定设置有转动电机，两个所述转动电机的输出端均固定设置有螺纹丝杆，两个所述螺纹丝杆的底部均伸入支撑柱的底部转动设置有转动座，两个所述转动座均固定设置在支撑柱的内底部，两个所述螺纹丝杆上均滑动设置有滑动升降块，两个所述滑动升降块上均固定设置有支撑座，两个所述支撑座上均固定设置有两个支撑转动轴，每个所述支撑座均通过两个支撑转动轴转动设置有两个支撑臂，每个所述支撑臂远离支撑座的一端均设置有延伸臂，每个所述延伸臂远离支撑臂的一端顶部均固定设置有固定台；
[0006]进一步地，两个所述支撑臂上均固定设置有四个压紧板，每个所述压紧板上均开设有滑动槽；
[0007]进一步地，每个支撑座上的同一垂直高度的两个所述压紧板之间均固定设置有紧固螺栓，每个紧固螺栓均贯穿支撑臂；
[0008]通过上述技术方案，将支撑臂调节到适合车辆尺寸的角度和长度后，将固定台与车底板接触固定，然后拧紧紧固螺栓，使得压紧板可以压紧支撑臂，有效的防止支撑臂晃动。
[0009]进一步地，每个支撑臂的侧壁均固定设置有两个固定螺栓；
[0010]进一步地，每个所述延伸臂上均固定设置有多个固定螺孔，每个所述固定螺栓均贯穿在延伸臂的固定螺孔中；
[0011]通过上述技术方案，通过将固定螺栓紧固在延伸臂的固定螺孔中，从而将延伸臂固定在支撑臂内。
[0012]进一步地，每个所述固定台的顶端均固定设置有摩擦垫；
[0013]通过上述技术方案，增强固定台与汽车之间的摩擦力，防止汽车出现晃动。
[0014]进一步地，所述底板的一侧固定设置有电源箱，所述电源箱的顶部固定设置有控制台。
[0015]本技术具有如下有益效果：
[0016]1、本技术提出的一种机动车安全检测设备支撑设备，通过设置有两个支撑座，通过转动电机工作带动支撑座升降，而两个支撑座上设置有两个方便调节角度和长度的支撑臂，通过两个支撑臂之间展开的角度和延伸臂延长的长度，使得整个支撑设备可以适用于各种大小尺寸的车辆，使得整个支撑设备的使用范围更加广泛。
[0017]2、本技术提出的一种机动车安全检测设备支撑设备，通过在支撑座上设置有压紧板，当需要安检的车辆停在底板的中部时，先将支撑座降至最底部，然后将支撑臂调节到适合车辆尺寸的角度和长度后，将固定台与车底板接触固定，然后拧紧紧固螺栓，使得压紧板可以压紧支撑臂，从而有效的防止支撑臂晃动，压紧后，转动电机工作带动两个支撑座升起，从而将车辆抬起，从而方便安检人员对车辆进行安检工作。
附图说明
[0018]图1为本技术提出的一种机动车安全检测设备支撑设备的正视图；
[0019]图2为本技术提出的一种机动车安全检测设备支撑设备的支撑架的剖视图；
[0020]图3为本技术提出的一种机动车安全检测设备支撑设备的侧视图；
[0021]图4为本技术提出的一种机动车安全检测设备支撑设备的支撑臂的剖视图；
[0022]图5为本技术提出的一种机动车安全检测设备支撑设备的支撑臂的俯视图。
[0023]图例说明：
[0024]1、底板；2、电源箱；3、控制台；4、承重板；5、支撑柱；6、机电箱；7、转动电机；8、螺纹丝杆；9、转动座；10、滑动升降块；11、支撑座；12、支撑臂；13、支撑转动轴；14、紧固螺栓；15、压紧板；16、延伸臂；17、固定螺孔；18、固定螺栓；19、固定台；20、摩擦垫；21、滑动槽。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]参照图1
‑
5，本技术提供的一种实施例：一种机动车安全检测设备支撑设备，包括底板1，底板1的顶端两侧均固定设置有承重板4，两个承重板4的顶端中部均固定设置有支撑柱5，两个支撑柱5的顶端均固定设置有机电箱6，两个机电箱6的内部均固定设置有
转动电机7，两个转动电机7的输出端均固定设置有螺纹丝杆8，两个螺纹丝杆8的底部均伸入支撑柱5的底部转动设置有转动座9，两个转动座9均固定设置在支撑柱5的内底部；两个螺纹丝杆8上均滑动设置有滑动升降块10，两个滑动升降块10上均固定设置有支撑座11，两个支撑座11上均固定设置有两个支撑转动轴13，每个支撑座11均通过两个支撑转动轴13转动设置有两个支撑臂12，每个支撑臂12远离支撑座11的一端均设置有延伸臂16，每个延伸臂16远离支撑臂12的一端顶部均固定设置有固定台19。
[0027]两个支撑臂12上均固定设置有四个压紧板15，每个压紧板15上均开设有滑动槽21，每个支撑座11上的同一垂直高度的两个压紧板15之间均固定设置有紧固螺栓14，每个紧固螺栓14均贯穿支撑臂12，将支撑臂调节到适合车辆尺寸的角度和长度后，将固定台与车底板接触固定，然后拧紧紧固螺栓，使得压紧板可以压紧支撑臂，有效的防止支撑臂晃动，每个支撑臂12的侧壁均固定设置有两个固定螺栓18，每个延伸臂16上均固定设置有多个固定螺孔17，每个固定螺栓18均贯穿在延伸臂16的固定螺孔17中，通过将固定螺栓紧固在延伸臂的固定螺孔中，从而将延伸臂固定在支撑臂内，每个固定台19的顶端均固定设置有摩擦垫20，增强本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机动车安全检测设备支撑设备，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶端两侧均固定设置有承重板(4)，两个所述承重板(4)的顶端中部均固定设置有支撑柱(5)，两个所述支撑柱(5)的顶端均固定设置有机电箱(6)，两个所述机电箱(6)的内部均固定设置有转动电机(7)，两个所述转动电机(7)的输出端均固定设置有螺纹丝杆(8)，两个所述螺纹丝杆(8)的底部均伸入支撑柱(5)的底部转动设置有转动座(9)，两个所述转动座(9)均固定设置在支撑柱(5)的内底部；两个所述螺纹丝杆(8)上均滑动设置有滑动升降块(10)，两个所述滑动升降块(10)上均固定设置有支撑座(11)，两个所述支撑座(11)上均固定设置有两个支撑转动轴(13)，每个所述支撑座(11)均通过两个支撑转动轴(13)转动设置有两个支撑臂(12)，每个所述支撑臂(12)远离支撑座(11)的一端均设置有延伸臂(16)，每个所述延伸臂(16)远离支撑臂(12)的一端顶部均固定设置有固定台(19)。2.根据权利要求1所述的一种机动车安全检测设备支撑设备，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾宏钢，
申请(专利权)人：高台嘉悦机动车检测有限责任公司，
类型：新型
国别省市：