一种道路中间绿植隔离带预制组件制造技术

本实用新型专利技术属于道路隔离带技术领域，尤其为一种道路中间绿植隔离带预制组件，包括路基，所述路基的表面安装有安装机构，所述安装机构包括安装在所述路基表面呈梯形结构的若干组第一隔离带构件以及对称安装在所述第一隔离带构件上表面呈梯形结构的第二隔离带构件和对称固定连接在所述第二隔离带构件底面的限位块；将第一隔离带构件依次插接在所述路基的表面，并通过第二隔离带构件依次插接在第一隔离带构件表面，将隔离带机构相互连接卡合，完成对隔离带的安装，操作简单方便，实用性高，与此同时设置浇灌机构，通过浇灌槽便于将道路一侧的积水流向绿植隔离一侧，有利于绿植的生长，提高对雨水的利用。提高对雨水的利用。提高对雨水的利用。

【技术实现步骤摘要】
一种道路中间绿植隔离带预制组件


[0001]本技术属于道路隔离带
，具体涉及一种道路中间绿植隔离带预制组件。

技术介绍

[0002]目前城市道路中使用的隔离带，主要设置于双向机动车道中间以防止车辆越线逆向行驶，或者设置于非机动车道与机动车道之间，隔离机动车和非机动车，并带有阻隔行人横穿马路的作用，现有道路之间一般种植有绿植，通过隔离带构件将绿植隔离；
[0003]经查公开(公告)号：CN207017201U公开了一种道路隔离带构件，此技术中公开了“所述隔离带构件是横截面为近似等腰三角形的圆弧顶角长条状结构，在两侧腰线面上开设有间隔设置的螺栓座及通向底面的螺栓孔，隔离带构件通过穿过螺栓孔的膨胀螺栓固定于道路路面等技术方案，并具有通过膨胀螺栓直接固定于道路路面，安装方便；其两侧腰线的斜坡面或内凹狐面可以给碾压上来的车轮以“外力纠正”作用，并提醒和辅助司机及时处理险情，使车轮回归正常车道，保护人身财产安全等技术效果”；
[0004]上述设计在使用时，虽然提高隔离带的防撞效果，但是隔离带构件顺序逐条通过螺栓安装于道路路面，形成隔离带，其各组隔离带构件之间未设置有连接机构，导致隔离带整体性较差，且通过螺栓连接，需要在路面开设孔槽，再通过膨胀螺栓固定，操作较为麻烦，实用性低；
[0005]为解决上述问题，本申请中提出一种道路中间绿植隔离带预制组件。

技术实现思路

[0006]为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供了一种道路中间绿植隔离带预制组件，能够通过隔离带之间相互卡合，提高隔离带的连接效果，通过这种方式解决了螺栓安装麻烦等问题，实用性高的特点。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种道路中间绿植隔离带预制组件，包括路基，所述路基的表面安装有安装机构；
[0008]所述安装机构包括安装在所述路基表面呈梯形结构的若干组第一隔离带构件以及对称安装在所述第一隔离带构件上表面呈梯形结构的第二隔离带构件和对称固定连接在所述第二隔离带构件底面的限位块，所述第一隔离带构件内部靠近所述限位块的一侧开设有限位槽。
[0009]作为本技术一种道路中间绿植隔离带预制组件优选的，所述第一隔离带构件的底面对称固定连接有卡块，所述路基内部靠近所述卡块的一侧开设有卡槽。
[0010]作为本技术一种道路中间绿植隔离带预制组件优选的，所述第二隔离带构件的一侧固定连接有连接块，所述第二隔离带构件远离所述连接块的一侧开设有与所述连接块相匹配的连接槽。
[0011]作为本技术一种道路中间绿植隔离带预制组件优选的，所述第二隔离带构件
的内部靠近所述连接块的一侧开设有密封缝。
[0012]作为本技术一种道路中间绿植隔离带预制组件优选的，所述第二隔离带构件的表面固定连接有反光条。
[0013]作为本技术一种道路中间绿植隔离带预制组件优选的，所述第一隔离带构件的内部设置有浇灌机构，所述浇灌机构包括开设在所述第一隔离带构件内部呈倾斜设置的浇灌槽和安装在所述浇灌槽内部两端的过滤网。
[0014]作为本技术一种道路中间绿植隔离带预制组件优选的，所述第一隔离带构件内部靠近所述浇灌槽的一侧通过转轴铰接有挡板，所述挡板的表面一侧固定连接有挡块。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过设置安装机构，将第一隔离带构件依次插接在路基的表面，并通过第二隔离带构件依次插接在第一隔离带构件表面，将隔离带机构相互连接卡合，完成对隔离带的安装，操作简单方便，实用性高，与此同时设置浇灌机构，通过浇灌槽便于将道路一侧的积水流向绿植隔离一侧，有利于绿植的生长，提高对雨水的利用。
附图说明
[0016]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0017]图1为本技术的整体结构示意图；
[0018]图2为本技术中第一隔离带构件和卡块的结构示意图；
[0019]图3为本技术中第二隔离带构件的结构示意图；
[0020]图4为本技术中第一隔离带构件的剖视图。
[0021]图中：
[0022]1、路基；
[0023]2、安装机构；21、第一隔离带构件；22、第二隔离带构件；23、连接槽；24、限位槽；25、卡块；26、卡槽；27、反光条；28、密封缝；29、连接块；210、限位块；
[0024]3、浇灌机构；31、过滤网；32、浇灌槽；33、挡板；34、挡块。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]如图1所示：
[0027]一种道路中间绿植隔离带预制组件，包括路基1。
[0028]本实施方案中：现有的公开(公告)号：CN207017201U公开了一种道路隔离带构件；为解决此现有技术中存在的技术问题，如上文
技术介绍
公开的“虽然提高隔离带的防撞效果，但是隔离带构件顺序逐条通过螺栓安装于道路路面，形成隔离带，其各组隔离带构件之间未设置有连接机构，导致隔离带整体性较差，且通过螺栓连接，需要在路面开设孔槽，再通过膨胀螺栓固定，操作较为麻烦，实用性低”结合使用而言，此问题显然是现实存在且比
较难以解决的问题，鉴此，为解决此技术问题，在本申请文件上加入了安装机构2和浇灌机构3。
[0029]如图1
‑
图4所示：
[0030]进一步而言：
[0031]结合上述内容，安装机构2包括安装在路基1表面呈梯形结构的若干组第一隔离带构件21以及对称安装在第一隔离带构件21上表面呈梯形结构的第二隔离带构件22和对称固定连接在第二隔离带构件22底面的限位块210，第一隔离带构件21内部靠近限位块210的一侧开设有限位槽24。
[0032]本实施方案中：当需要对绿植隔离带预制构件进行安装时，通过将第一隔离带构件21安装在路基1的表面，然后通过第二隔离带构件22上的限位块210分别对应插入两组第一隔离带构件21上的限位槽24内部，将两组第一隔离带构件21进行连接，通过多组第一隔离带构件21和第二隔离带构件22依次连接完成隔离带的安装。
[0033]需要说明的是：通多组第二隔离带构件22将多组第一隔离带构件21依次连接，多组第一隔离带构件21和第二隔离带构件22拼接组成隔离带，便于根据需求调整第一隔离带构件21和第二隔离带构件22的数量，改变隔离带的长度，提高装置灵活性。
[0034]更进一步而言：
[0035]结合上述内容，第一隔离带构件21的底面对称固定连接有卡块25，路基1内部靠近卡本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路中间绿植隔离带预制组件，包括路基(1)，其特征在于：所述路基(1)的表面安装有安装机构(2)；所述安装机构(2)包括安装在所述路基(1)表面呈梯形结构的若干组第一隔离带构件(21)以及对称安装在所述第一隔离带构件(21)上表面呈梯形结构的第二隔离带构件(22)和对称固定连接在所述第二隔离带构件(22)底面的限位块(210)，所述第一隔离带构件(21)内部靠近所述限位块(210)的一侧开设有限位槽(24)。2.根据权利要求1所述的道路中间绿植隔离带预制组件，其特征在于：所述第一隔离带构件(21)的底面对称固定连接有卡块(25)，所述路基(1)内部靠近所述卡块(25)的一侧开设有卡槽(26)。3.根据权利要求1所述的道路中间绿植隔离带预制组件，其特征在于：所述第二隔离带构件(22)的一侧固定连接有连接块(29)，所述第二隔离带构件(22)远离所述连接块(29)的一侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：张燕，
申请(专利权)人：聊城市技科建设工程质量检测有限公司，
类型：新型
国别省市：