新结构齿环基体的制造方法技术

本发明专利技术的新结构齿环基体的制造方法涉及汽车变速箱同步器齿环技术领域，旨在解决传统同步器齿环基体的制造方法在生产过程中存在的工艺十分复杂、生产效率低下、材料利用率低、大量消耗昂贵有色金属、生产制造成本极高和大直径齿环易出现强度不足等技术问题。本发明专利技术的新结构齿环基体的制造方法，包括如下步骤：冲裁落料；退火、磷化、皂化；弯凸台；翻边形成内锥面；精冲齿形；退火、磷化、皂化；挤压锁止面；精整渐开线齿形；精校正；热处理；喷丸处理；精加工内锥表面。本发明专利技术适用于制造汽车变速箱新结构齿环基体。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车变速箱同步器齿环
，特别是涉及一种新结构齿环的基体的制造方法。
技术介绍
目前中小型汽车变速箱使用的同步器齿环多数是使用复杂铜合金经过铸造和锻压成型，大、重型汽车变速箱使用合金结构钢经锻造成型，再经过切削加工而成，有些还要进行内表面喷钼处理或者附着摩擦材料，以提高内表面的摩擦系数和使用寿命。制造工艺十分复杂，生产效率低下，生产周期长，消耗材料多，材料利用率很低，使用铜合金的齿环消耗的铜、镍、钴等有色金属价格昂贵。粉末冶金基体齿环是用粉末冶金成型烧结而成，再进行切削加工并附着摩擦材料。也存在工序长、效率低的缺点，尤其是使用粉末冶金工艺制作大直径的齿环，存在强度不足的技术难题。中国专利技术专利《同步器齿环基体》(专利技术专利申请号200910058925.0)，旨在解决现有的同步器齿环材料消耗高、制造能耗高，材料利用率低、价格昂贵等缺点。
技术实现思路
、本专利技术旨在解决传统同步器齿环基体生产过程中存在的工艺十分复杂、生产效率低下、材料利用率低、大量消耗昂贵有色金属、生产制造成本极高和大直径齿环易出现强度不足等技术问题，以提供一种制造工艺简单、生产效率高、材料利用本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新结构齿环基体的制造方法，其特征在于包含如下步骤：　　　　ａ）将原料板材通过冲压得到环形板（１００），环形板（１００）的外圆周上匀布有数个凸出于环形板（１００）外圆边的凸出部（１０１），沿凸出部（１０１）的两侧边在环形板（１００）上设有两条对称延伸缝；　　　　ｂ）将上述环形板（１００）进行退火、磷化和皂化处理；　　　　ｃ）将上述环形板（１００）的凸出部（１０１）向上翻折形成凸台（３）；　　　　ｄ）冲压环形板（１００）得到锥体（２）；　　　　ｅ）冲压环形板（１００）外圆边得到渐开线齿形；　　　　ｆ）将上述环形板（１００）进行退火、磷化和皂化处理；　　　　ｇ）挤压渐开线齿形上各齿的端面，形成锁...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王晓波，李勇刚，周英，
申请(专利权)人：成都豪能科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：90[中国|成都]