一种高效的车道工控机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高效的车道工控机，包括工控机主体，工控机主体前端设置有多个连接口，工控机主体上位于连接口处均设置有防护机构，工控机主体前端的两侧均固定连接有连接板，两个连接板远离工控机主体的一端共同连接有固定板，固定板上开设有限位孔，限位孔与连接口的数量相同且一一对应，每个限位孔内均设置有用于固定线缆的固定组件，本实用新型专利技术在连接线缆插入连接口内进行连接时，将连接线缆从限位孔的开口端进入而置于限位孔内，再通过操作人员拧动旋钮带动螺纹杆转动，从而用于调节压紧板的高度，通过压紧板将连接线缆夹持固定在限位孔内，提高对连接线缆位置的固定作用，避免连接线缆在使用时松脱，影响连接线缆的连接稳定性。接稳定性。接稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种高效的车道工控机


[0001]本技术涉及车道工控机
，具体为一种高效的车道工控机。

技术介绍

[0002]工控机即工业控制计算机，是一种采用总线结构，对生产过程及机电设备、工艺装备进行检测与控制的工具总称，工控机具有重要的计算机属性和特征，如具有计算机主板、CPU、硬盘、内存、外设及接口，并有操作系统、控制网络和协议、计算能力、友好的人机界面，工控行业的产品和技术非常特殊，属于中间产品，是为其他各行业提供稳定、可靠、嵌入式、智能化的工业计算机，车道专用的工控机对数据的安全性要求很高，然而车道专用的工控机工作环境较为恶劣，所以工控机通常会进行加固、防尘、防潮等特殊设计。
[0003]经检索，有关工控机的技术已有相关专利公开，例如中国专利公告号：CN217008143U公开了一种具有接口防尘结构的工控机，包括工控机本体，工控机本体的接口处设置有滑动挡板，滑动挡板的表面固定连接有凸块，滑动挡板背离凸块的一面固定连接有连接板，连接板的两侧固定连接有滑块，滑块的外表面滑动连接有第一滑槽，连接板的下方设置有弹簧。该方案通过滑动挡板在挡板仓内滑动来挡住工控机本体上的接口，从而阻断外部水分和灰尘进入接口对工控机的工作产生影响，但是其连接线缆在插入工控机的接口后，应缺乏对线缆的固定结构，导致线缆在受到外界作用力拉扯时，极易造成连接线缆与工控机的接口松动、脱离，影响线缆与工控机的连接传输，也会对工控机的正常工作产生影响。

技术实现思路

[0004]1.技术要解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种高效的车道工控机，通过该装置解决现有技术下连接线缆在插入连接口后，连接线缆容易受到外界的拉扯而松脱，导致连接不稳定的问题。
[0006]2.技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0008]一种高效的车道工控机，包括工控机主体，所述工控机主体前端设置有多个连接口，所述工控机主体上位于连接口处均设置有防护机构，所述工控机主体前端的两侧均固定连接有连接板，两个所述连接板远离工控机主体的一端共同连接有固定板，所述固定板上开设有限位孔，所述限位孔与连接口的数量相同且一一对应，所述限位孔为L型结构，每个所述限位孔内均设置有用于固定线缆的固定组件。
[0009]优选的，所述固定组件包括螺纹杆、旋钮和压紧板，所述螺纹杆螺纹连接于固定板上且位于限位孔处，所述螺纹杆的底端置于限位孔内并转动连接有压紧板，所述螺纹杆顶端置于限位孔外侧并固定连接有旋钮。
[0010]优选的，所述压紧板为弧形结构，所述压紧板的底端和限位孔的内部底端均设置
有橡胶垫。
[0011]优选的，所述防护机构包括设于连接口顶端处的容纳槽以及活动设置于容纳槽内的挡板，所述挡板顶部与容纳槽的内部顶端之间安装有第一弹簧。
[0012]优选的，所述挡板前端面的靠近顶部处横向开设有凹槽，所述凹槽内滑动设置有滑块，所述滑块上连接有拨动杆，所述滑块一侧与凹槽内壁之间安装有第二弹簧，所述工控机主体前端竖直开设有与容纳槽连通的移动通槽，所述拨动杆穿过移动通槽，所述移动通槽的顶端处横向开设有与容纳槽连通的限位通槽。
[0013]优选的，所述工控机主体两侧的底端处均连接有第一安装板，所述工控机主体两侧的后端处均连接有第二安装板，所述第一安装板和第二安装板上均开设有安装孔。
[0014]3.有益效果
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0016](1)本技术实施例中的高效的车道工控机，在连接线缆插入连接口内进行连接时，将连接线缆从限位孔的开口端进入而置于限位孔内，再通过操作人员拧动旋钮带动螺纹杆转动，从而用于调节压紧板的高度，通过压紧板将连接线缆夹持固定在限位孔内，提高对连接线缆位置的固定作用，避免连接线缆在使用时松脱，影响连接线缆的连接稳定性。
[0017](2)本技术实施例中的高效的车道工控机，通过设置的防护机构，在连接口不使用时，通过第一弹簧的弹性作用会推动挡板向连接口处移动，从而将连接口的开口处封闭，有效阻断外部水分和灰尘进入接口对工控机的工作产生影响。
[0018](3)本技术实施例中的高效的车道工控机，在连接口使用时，通过拨动杆带动挡板向上移动，在拨动杆移动至限位通槽处时，通过第二弹簧的弹性作用推动滑块在凹槽内移动，从而将拨动杆移动至限位通槽内，进而将挡板位置固定，不会对连接口的使用造成影响。
附图说明
[0019]图1为本技术一种高效的车道工控机的整体结构示意图；
[0020]图2为本技术一种高效的车道工控机的固定板部分结构示意图；
[0021]图3为图1中的A区结构放大示意图；
[0022]图4为本技术一种高效的车道工控机的连接口处剖面图。
[0023]图中：1、工控机主体；2、连接口；3、防护机构；301、容纳槽；302、挡板；303、第一弹簧；304、凹槽；305、滑块；306、拨动杆；307、第二弹簧；308、移动通槽；309、限位通槽；4、连接板；5、固定板；6、限位孔；7、固定组件；701、螺纹杆；702、旋钮；703、压紧板；8、第一安装板；9、第二安装板；10、安装孔。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]实施例：
[0026]请参阅图1
‑
4，本实施例提供了一种高效的车道工控机，包括工控机主体1，工控机主体1前端设置有多个连接口2，工控机主体1上位于连接口2处均设置有防护机构3，工控机主体1前端的两侧均固定连接有连接板4，两个连接板4远离工控机主体1的一端共同连接有固定板5，固定板5上开设有限位孔6，限位孔6与连接口2的数量相同且一一对应，限位孔6为L型结构，每个限位孔6内均设置有用于固定线缆的固定组件7，该车道工控机在使用时，通过将连接线缆插入连接口2内进行连接，并通过将连接线缆置于限位孔6内，然后通过固定组件7用于将连接线缆夹持固定，提高对连接线缆的固定效果，避免连接线缆在使用时松脱，从而影响连接线缆的连接稳定性，在连接口2不使用时，可通过防护机构3将连接口2遮挡封闭起来，阻断外部水分和灰尘进入接口对工控机的工作产生影响。
[0027]其中，请参阅图1和图2，在本实施例中，固定组件7的具体结构如下：
[0028]固定组件7包括螺纹杆701、旋钮702和压紧板703，螺纹杆701螺纹连接于固定板5上且位于限位孔6处，螺纹杆701的底端置于限位孔6内并转动连接有压紧板703，螺纹杆701顶端置于限位孔6外侧并固定连接有旋钮702，在对连接线缆固定时，将连接线本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高效的车道工控机，包括工控机主体(1)，其特征在于：所述工控机主体(1)前端设置有多个连接口(2)，所述工控机主体(1)上位于连接口(2)处均设置有防护机构(3)，所述工控机主体(1)前端的两侧均固定连接有连接板(4)，两个所述连接板(4)远离工控机主体(1)的一端共同连接有固定板(5)，所述固定板(5)上开设有限位孔(6)，所述限位孔(6)与连接口(2)的数量相同且一一对应，所述限位孔(6)为L型结构，每个所述限位孔(6)内均设置有用于固定线缆的固定组件(7)。2.根据权利要求1所述的一种高效的车道工控机，其特征在于：所述固定组件(7)包括螺纹杆(701)、旋钮(702)和压紧板(703)，所述螺纹杆(701)螺纹连接于固定板(5)上且位于限位孔(6)处，所述螺纹杆(701)的底端置于限位孔(6)内并转动连接有压紧板(703)，所述螺纹杆(701)顶端置于限位孔(6)外侧并固定连接有旋钮(702)。3.根据权利要求2所述的一种高效的车道工控机，其特征在于：所述压紧板(703)为弧形结构，所述压紧板(703)的底端和限位孔(6)的内部底端均设置有橡胶垫。4.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：于辉，于然，嵇晨，罗旭，
申请(专利权)人：江苏航天七零六信息科技有限公司，
类型：新型
国别省市：