【技术实现步骤摘要】
一种报废车拆解翻转操作台
[0001]本专利技术涉及废车拆解领域，具体而言，涉及一种报废车拆解翻转操作台。
技术介绍
[0002]报废车主要是指达到国家强制报废标准的车辆，对于未达强制报废标准的可自愿报废。报废汽车包括摩托车、农用运输车等,或者虽未达到国家报废标准,但发动机或者底盘严重损坏,经检验不符合国家机动车运行安全技术条件或者国家机动车污染物排放标准的机动车,都可以称为报废车。报废车回收利用是汽车工业产业链的延伸，是完善整个汽车工业产业链极为重要的环节。而在报废车回收利用中，报废车的拆解是最主要的部分。
[0003]目前拆解报废汽车时，需要对汽车底盘上的保存完整传动轴、变速器等部件进行拆除。目前拆除底盘上的部件时，常用汽车举升机将汽车抬起，或是将汽车放置在地面上挖设有地沟的位置处，工作人员进入地沟内对报废汽车底盘的部件进行拆卸，利用汽车举升机抬高拆解时，仅仅是对报废车进行抬升，无法有效对报废车进行固定，在拆解的过程中报废车很容易出现倾倒或是滑落的情况，存在一定的安全隐患；而使用地沟则会导致工作人员的操作环境受限，并拆解视线较差，不方便运转拆解器械，从而降低了报废车的拆卸效率。因此，如何专利技术一种报废车拆解翻转操作台来改善这些问题，成为了本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
[0004]为了弥补以上不足，本专利技术提供了一种报废车拆解翻转操作台，旨在改善现有抬升拆解对于报废车的固定效果一般，拆解过程中存在一定安全风险，以及采用地沟拆解操作环境受限，导致拆卸效率降低的问题。>[0005]本专利技术是这样实现的：
[0006]本专利技术提供一种报废车拆解翻转操作台，包括底座和油泵箱，底座上表面固定连接有定位座，两个定位座之间固定连接有轴杆，轴杆侧壁转动连接有主架杆，主架杆顶部两侧均固定连接有辅架杆，主架杆上表面靠近定位座的一侧固定连接有立架杆，底座侧壁转动连接有油液伸缩杆，油液伸缩杆顶部与主架杆侧壁转动连接，且油液伸缩杆底部内腔与油泵箱相连通，还包括：
[0007]紧固组件，紧固组件设置在立架杆上，紧固组件用于在翻转报废车辆时，实现对车辆的稳定夹持，提高后续拆解过程中的安全性；
[0008]配重组件，配重组件设置在底座内，配重组件用于在翻转报废车辆时，改变底座承载的重心，避免立架杆发生重压倾斜的情况，以此提高了该装置的安全稳定性。
[0009]优选的，立架杆上表面固定连接有电动推杆，电动推杆顶部固定连接有压杆，压杆远离电动推杆的一端转动连接有压板，辅架杆上表面两侧均固定连接有承托板。
[0010]优选的，紧固组件包括侧立杆，侧立杆与立架杆侧壁固定连接，侧立杆侧壁滑动连接有第一活板，第一活板与侧立杆内壁之间固定连接有第一弹簧，压板底部活动连接有第
二活板，第二活板与压板内壁之间固定连接有第二弹簧，立架杆内腔与压板内腔之间通过第一导管相连通，靠近侧立杆的承托板顶部滑动连接有第三活板，第三活板与第三活板内壁之间固定连接有第三弹簧，且立架杆内腔与承托板内腔通过第二导管相连通。
[0011]优选的，位于同一个立架杆上的两个承托板内腔相互连通，且承托板与第三活板的顶部均采用锯齿形结构设置。
[0012]优选的，第二活板底部设置有锯齿形橡胶垫，且第二活板中心与两个辅架杆的连线中心重合。
[0013]优选的，主架杆中部滑动连接有活动柱，活动柱底部与主架杆内壁之间固定连接有第四弹簧，且主架杆内腔两侧分别与承托板内腔相连通。
[0014]优选的，底座内腔开设有配重滑槽，配重组件包括配重块，配重块与配重滑槽内壁滑动连接，配重块底部固定连接有滑轮，且滑轮与配重滑槽内腔底部滑动连接，配重滑槽顶部开设有贯穿槽，贯穿槽内壁两侧均固定连接有限位滑杆，配重块侧壁固定连接有拉绳，拉绳另一端穿过贯穿槽与主架杆底部固定连接，且拉绳位于两个限位滑杆之间。
[0015]优选的，配重滑槽为倾斜设置，且配重滑槽靠近底座中部的一侧低于靠近底座端部的一侧。
[0016]本专利技术的有益效果是：
[0017]本专利技术通过油液伸缩杆、轴杆、主架杆、辅架杆的设置，能够很方便的将报废车进行翻转，以此便于拆解人员进行造成，从而提高了该装置使用的便利性，以及报废车拆解的效率；其次通过第一活板、第二活板以及第三活板三者滑动内腔之间的相互连通设置，利用电动推杆的回缩、以及报废车的重力作用，使得报废车被从三个方向进行夹持固定，以此提高了该装置翻转时的稳定性，确保了报废车翻转时的安全性；并且在该装置进行翻转时，利用配重滑槽、拉绳、配重块以及滑轮的设置，将底座的重心向主架杆的反向改变，加大了立架杆侧翻所需的压力，以此有效避免了立架杆由于重力挤压过大造成的侧翻情况，从而提高了该装置翻转报废车是的安全性。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本专利技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本专利技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0019]图1是本专利技术实施方式提供的一种报废车拆解翻转操作台的主视整体结构示意图；
[0020]图2是本专利技术实施方式提供的一种报废车拆解翻转操作台的仰视整体结构示意图；
[0021]图3是本专利技术实施方式提供的一种报废车拆解翻转操作台的侧视半剖结构示意图；
[0022]图4是本专利技术实施方式提供的一种报废车拆解翻转操作台的压板内部结构示意图；
[0023]图5是本专利技术实施方式提供的一种报废车拆解翻转操作台的侧立杆内部结构示意
图；
[0024]图6是本专利技术实施方式提供的一种报废车拆解翻转操作台的配重滑槽内部结构示意图；
[0025]图7是本专利技术实施方式提供的一种报废车拆解翻转操作台的俯视局部剖结构示意图；
[0026]图8是本专利技术实施方式提供的一种报废车拆解翻转操作台的承托板内部结构示意图。
[0027]图中：1、底座；101、配重滑槽；2、定位座；21、轴杆；22、主架杆；23、辅架杆；24、立架杆；25、油液伸缩杆；3、紧固组件；31、侧立杆；32、第一活板；33、第一弹簧；34、第一导管；35、第二导管；4、配重组件；41、配重块；42、滑轮；43、拉绳；5、电动推杆；51、压杆；52、压板；521、第二活板；522、第二弹簧；6、承托板；61、第三活板；62、第三弹簧；7、活动柱；71、第四弹簧。
具体实施方式
[0028]为使本专利技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施方式中的附图，对本专利技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本专利技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本专利技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本专利技术保护的范围。
[0029]实施例
[0030]参照图1
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种报废车拆解翻转操作台，包括底座(1)和油泵箱，其特征在于，所述底座(1)上表面固定连接有定位座(2)，两个所述定位座(2)之间固定连接有轴杆(21)，所述轴杆(21)侧壁转动连接有主架杆(22)，所述主架杆(22)顶部两侧均固定连接有辅架杆(23)，所述主架杆(22)上表面靠近定位座(2)的一侧固定连接有立架杆(24)，所述底座(1)侧壁转动连接有油液伸缩杆(25)，所述油液伸缩杆(25)顶部与主架杆(22)侧壁转动连接，且所述油液伸缩杆(25)底部内腔与油泵箱相连通，还包括：紧固组件(3)，所述紧固组件(3)设置在立架杆(24)上，紧固组件(3)用于在翻转报废车辆时，实现对车辆的稳定夹持，提高后续拆解过程中的安全性；配重组件(4)，所述配重组件(4)设置在底座(1)内，配重组件(4)用于在翻转报废车辆时，改变底座(1)承载的重心，避免立架杆(24)发生重压倾斜的情况，以此提高了该装置的安全稳定性。2.根据权利要求1所述的一种报废车拆解翻转操作台，其特征在于，所述立架杆(24)上表面固定连接有电动推杆(5)，所述电动推杆(5)顶部固定连接有压杆(51)，所述压杆(51)远离电动推杆(5)的一端转动连接有压板(52)，所述辅架杆(23)上表面两侧均固定连接有承托板(6)。3.根据权利要求2所述的一种报废车拆解翻转操作台，其特征在于，所述紧固组件(3)包括侧立杆(31)，所述侧立杆(31)与立架杆(24)侧壁固定连接，所述侧立杆(31)侧壁滑动连接有第一活板(32)，所述第一活板(32)与侧立杆(31)内壁之间固定连接有第一弹簧(33)，所述压板(52)底部活动连接有第二活板(521)，所述第二活板(521)与压板(52)内壁之间固定连接有第二弹簧(522)，所述立架杆(24)内腔与压板(52)内腔之间通过第一导管(3...
【专利技术属性】
技术研发人员：田婧琨，陈佳伟，
申请(专利权)人：合肥益汉新能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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