本实用新型专利技术公开了一种电池系统散热装置，其技术方案要点是：包括电池箱组，所述电池箱组的内部设置有若干个电池槽，所述电池箱组的顶面设置有风道管；散热组件，所述散热组件设置在风道管的一侧，用于对电池进行散热，通过侧出风口，当送风扇把风输送进风道管内，风道管底部的出风管使风进入道电池箱组内的电池槽中，通过导风板，使进入电池槽内的风一部分被分流进入到进风口，再从两侧的侧出风口排出，从而对电池槽内的电池两侧起到散热效果，提高电池整体的散热效果，通过设置冷却管，冷却管从冷却孔穿出的一端和回流孔穿过的一端与冷却液输送装置进行连接，输送风经过冷却管进行冷却，降低输送风的温度，提高散热效果。提高散热效果。提高散热效果。
【技术实现步骤摘要】
一种电池系统散热装置
[0001]本技术涉及电池模组
，具体涉及一种电池系统散热装置。
技术介绍
[0002]目前市场上基站储能及户用储能系统，大多采用B品电芯或汽车级退役电池，因此在充放电过程中由于压差异常，内阻加大，极易造成电芯发热量成倍增加，导致电池系统的热失控风险。
[0003]根据申请号：CN201920933200.0的中国专利可知，公开了一种电池系统散热装置，包括风机和风道结构，风机设有第一出风口；风道结构为内部截面逐渐减小的中空管道结构，在其截面较大的一端设有与第一出风口相连通的第一进风口，其截面较小的一端远离风机，其邻近电池箱的一面设有若干个尺寸一致的第二出风口。本技术的电池系统散热装置，仅需要一个进风口即可实现对多个电池箱的散热，提升了产品可靠性及空间利用率，楔形的风道结构使其内部的空气流速一致，相同尺寸的第二出风口既简化了产品设计及加工工艺，又保证了出风量相同，实现了高效、安全的均匀散热功能。
[0004]目前一种电池系统散热装置还存在着一些不足，例如：当风道的风从上端输送下来，电池组主要被散热的地方集中在上方，电池组两侧的散热效果较差，影响电池组整体散热效果。
技术实现思路
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种电池系统散热装置，解决了当风道的风从上端输送下来，电池组主要被散热的地方集中在上方，电池组两侧的散热效果较差，影响电池组整体散热效果的问题。
[0006]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
[0007]一种电池系统散热装置，包括：电池箱组，所述电池箱组的内部设置有若干个电池槽，所述电池箱组的顶面设置有风道管；散热组件，所述散热组件设置在风道管的一侧，用于对电池进行散热。
[0008]通过采用上述技术方案，通过设置散热组件，目前基站储能及户用储能电池系统中，电池因为是退役或者使用时间较长的电池，导致提高了电池系统的热失控风险，通过散热组件，对电池箱组内的电池进行散热，降低电池系统的热失控风险。
[0009]较佳的，所述散热组件包括：若干个出风口，若干个所述出风口均开设在风道管的底面，所述出风口的内部固定套设有出风管，所述风道管的一侧固定安装有送风扇，所述出风管与电池槽相对应，所述电池槽的内部两侧均固定安装有导风板，所述电池槽的两侧均开设有进风口，所述电池槽的两侧均开设有若干个侧出风口，若干个所述侧出风口相通，所述进风口与侧出风口相通，所述电池箱组的一侧开设有若干个排风口。
[0010]通过采用上述技术方案，通过侧出风口，当送风扇把风输送进风道管内，风道管底部的出风管使风进入道电池箱组内的电池槽中，通过导风板，使进入电池槽内的风一部分
被分流进入到进风口，再从两侧的侧出风口排出，从而对电池槽内的电池两侧起到散热效果，提高电池整体的散热效果。
[0011]较佳的，所述风道管的顶面开设有安装口，所述安装口的内部固定安装有冷却板，所述冷却板的顶面开设有冷却孔，所述冷却板的顶面开设有回流孔，所述冷却板的底面设置有冷却管，所述冷却管从冷却孔穿过，所述冷却管另一端从回流孔穿过。
[0012]通过采用上述技术方案，通过设置冷却管，冷却管从冷却孔穿出的一端和回流孔穿过的一端与冷却液输送装置进行连接，输送风经过冷却管进行冷却，降低输送风的温度，提高散热效果。
[0013]较佳的，所述冷却管的外部设置有若干个卡环，所述卡环与冷却板固定连接。
[0014]通过采用上述技术方案，通过设置卡环，对冷却板底部的冷却管进行固定。
[0015]较佳的，所述风道管的内部设置有防尘网。
[0016]通过采用上述技术方案，通过设置防尘网，防止送风扇进行送风时，把外界的灰尘输送到电池箱组的内部，灰尘堆积，影响电池箱组内部的散热效果。
[0017]较佳的，所述风道管和所述电池箱组的两侧均固定安装有两个固定板，所述固定板的顶面开设有螺纹孔，每两个所述螺纹孔之间螺纹连接有螺栓。
[0018]通过采用上述技术方案，通过设置螺栓，当需要对风道管内部的灰尘进行清理时，工作人员可以把固定板中的螺栓拧出，从而方便把风道管从电池箱组拆卸下来。
[0019]综上所述，本技术主要具有以下有益效果：
[0020]通过侧出风口，当送风扇把风输送进风道管内，风道管底部的出风管使风进入道电池箱组内的电池槽中，通过导风板，使进入电池槽内的风一部分被分流进入到进风口，再从两侧的侧出风口排出，从而对电池槽内的电池两侧起到散热效果，提高电池整体的散热效果。
[0021]通过设置冷却管，冷却管从冷却孔穿出的一端和回流孔穿过的一端与冷却液输送装置进行连接，输送风经过冷却管进行冷却，降低输送风的温度，提高散热效果。
附图说明
[0022]图1是本技术的立体结构示意图；
[0023]图2是本技术的电池箱组结构示意图；
[0024]图3是本技术的风道管结构示意图；
[0025]图4是本技术的冷却板拆分结构示意图。
[0026]附图标记：1、电池箱组；2、电池槽；3、风道管；4、出风口；5、出风管；6、送风扇；7、导风板；8、进风口；9、侧出风口；10、排风口；11、安装口；12、冷却板；13、冷却孔；14、冷却管；15、回流孔；16、卡环；17、防尘网；18、固定板；19、螺纹孔；20、螺栓。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]参考图1，一种电池系统散热装置，包括：电池箱组1，电池箱组1的内部设置有若干个电池槽2，电池箱组1的顶面设置有风道管3；散热组件，散热组件设置在风道管3的一侧，用于对电池进行散热，通过设置散热组件，目前基站储能及户用储能电池系统中，电池因为是退役或者使用时间较长的电池，导致提高了电池系统的热失控风险，通过散热组件，对电池箱组1内的电池进行散热，降低电池系统的热失控风险。
[0029]参考图1、图2和图3，散热组件包括：若干个出风口4，若干个出风口4均开设在风道管3的底面，出风口4的内部固定套设有出风管5，风道管3的一侧固定安装有送风扇6，送风扇6为已有结构在此不作赘述，出风管5与电池槽2相对应，电池槽2的内部两侧均固定安装有导风板7，电池槽2的两侧均开设有进风口8，电池槽2的两侧均开设有若干个侧出风口9，若干个侧出风口9相通，进风口8与侧出风口9相通，电池箱组1的一侧开设有若干个排风口10，通过侧出风口9，当送风扇6把风输送进风道管3内，风道管3底部的出风管5使风进入道电池箱组1内的电池槽2中，通过导风板7，使进入电池槽2内的风一部分被分流进入到进风口8，再从两侧的侧出风口9排出，从而对电本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电池系统散热装置，其特征在于，包括：电池箱组(1)，所述电池箱组(1)的内部设置有若干个电池槽(2)，所述电池箱组(1)的顶面设置有风道管(3)；散热组件，所述散热组件设置在风道管(3)的一侧，用于对电池进行散热。2.根据权利要求1所述的一种电池系统散热装置，其特征在于，所述散热组件包括：若干个出风口(4)，若干个所述出风口(4)均开设在风道管(3)的底面，所述出风口(4)的内部固定套设有出风管(5)，所述风道管(3)的一侧固定安装有送风扇(6)，所述出风管(5)与电池槽(2)相对应，所述电池槽(2)的内部两侧均固定安装有导风板(7)，所述电池槽(2)的两侧均开设有进风口(8)，所述电池槽(2)的两侧均开设有若干个侧出风口(9)，若干个所述侧出风口(9)相通，所述进风口(8)与侧出风口(9)相通，所述电池箱组(1)的一侧开设有若干个排风口(10)。3.根据权利要求1所述的一种电池系统散热装置，其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨立华，王亚俊，王福，
申请(专利权)人：上海芃洋氢能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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