一种市政工程抗震路面结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种市政工程抗震路面结构，包括基层，所述基层的上方安装有加固板，所述加固板的上方两侧均贯穿有固定螺栓，所述加固板的上方设置有沥青面层，所述基层的下方设置有混凝土层，所述混凝土层的下方设置有底层，所述基层的一侧固定有排水沟；本实用新型专利技术提供的一种市政工程抗震路面结构通过基层、加固板和固定螺栓的配合使用，市政工程路面结构，在建设时需要提高路面结构的抗震效果，通过在基层上方设置有加固板，然后将固定螺栓拧入加固板中将加固板进行固定，增加基层的稳定性，使路面内部结构更稳固，提高了路面结构的抗震效果，避免了路面内部结构不够稳固，造成路面损毁的问题。路面损毁的问题。路面损毁的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种市政工程抗震路面结构


[0001]本技术涉及市政工程相关
，尤其涉及一种市政工程抗震路面结构。

技术介绍

[0002]在我国，市政基础设施是指在城市区、镇规划建设范围内设置、基于政府责任和义务为居民提供有偿或无偿公共产品和服务的各种建筑物、构筑物、设备等，城市生活配套的各种公共基础设施建设都属于市政工程范畴，比如常见的城市道路、桥梁、地铁、地下管线、隧道、河道、轨道交通、污水处理、垃圾处理处置等工程，都属于市政工程范畴，路面结构是市政工程重要的一环，路面结构层指的是构成路面的各铺砌层，按其所处的层位和作用，主要有面层、基层和底基层。
[0003]在中国授权专利公告号CN204080586U中，彩色耐磨防滑路面结构，属于路面结构的
，包括沥青路面基层和设置在沥青路面基层上的沥青路面面层，所述沥青路面面层上设置有高分子树脂粘合剂层，所述高分子树脂粘合剂层上设置有耐磨彩色骨料层，通过在沥表路面面层上设置高分子树脂粘合剂层和耐磨彩色骨料层能有效地提高行车安全及路面使用寿命，使城市道路外形美观，增加城市道路的多样性，但是该彩色耐磨防滑路面结构，没有对路面结构内部进行加固，导致路面内部结构不够稳固，易造成路面损毁的问题，实用性不佳。
[0004]因此，有必要提供一种市政工程抗震路面结构解决上述技术问题。

技术实现思路

[0005]本技术提供一种市政工程抗震路面结构，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为解决上述技术问题，本技术提供的一种市政工程抗震路面结构，包括基层，所述基层的上方安装有加固板，所述加固板的上方两侧均贯穿有固定螺栓，所述加固板的上方设置有沥青面层，所述基层的下方设置有混凝土层，所述混凝土层的下方设置有底层，所述基层的一侧固定有排水沟，所述排水沟的一侧表面开设有排水槽，所述排水沟的上方表面开设有卡槽。
[0007]优选的，所述加固板通过固定螺栓与基层螺纹连接，所述固定螺栓以加固板的中轴线对称设置。
[0008]优选的，所述沥青面层的上方设置有耐磨骨料层，所述耐磨骨料层与沥青面层为粘贴连接。
[0009]优选的，所述排水沟的一侧表面开设有固定槽，所述固定槽的内部安装有固定扣，所述固定扣的一侧固定有过滤网。
[0010]优选的，所述过滤网通过固定扣与排水沟卡合连接，所述过滤网一侧固定的固定扣与排水沟一侧表面开设的固定槽配合使用。
[0011]优选的，所述卡槽的内部安装有卡扣，所述卡扣的上方固定有顶盖，所述顶盖的上
方两侧均固定有吊环。
[0012]优选的，所述顶盖通过卡扣与排水沟卡合连接，所述吊环以顶盖的中轴线对称设置。
[0013]与相关技术相比较，本技术提供的一种市政工程抗震路面结构具有如下有益效果：
[0014]1.该一种市政工程抗震路面结构，通过基层、加固板和固定螺栓的配合使用，市政工程路面结构，在建设时需要提高路面结构的抗震效果，通过在基层上方设置有加固板，然后将固定螺栓拧入加固板中将加固板进行固定，增加基层的稳定性，使路面内部结构更稳固，提高了路面结构的抗震效果，避免了路面内部结构不够稳固，造成路面损毁的问题；
[0015]2.该一种市政工程抗震路面结构，通过沥青面层、耐磨骨料层的设置，耐磨骨料层使路面具有耐磨和防滑性能，减少了行人摔倒和车轮打滑的情况，使车辆和行人在路面上行走时更加安全，同时起到了保护沥青面层的作用，提高了路面结构的使用寿命，提高了该路面结构的实用性；
[0016]3.该一种市政工程抗震路面结构，通过排水沟、排水槽、过滤网和顶盖的设置，在下雨天时路面上的积水会向下渗透，渗透到混凝土层堆积在混凝土层上，通过排水槽排到排水沟的内部，对雨水进行收集，防止雨水堆积在路面结构内部导致水损害，过滤网将雨水过滤防止大量碎石块流入排水沟中，同时通过打开顶盖便于对过滤网检修。
附图说明
[0017]图1为本技术提供的一种市政工程抗震路面结构的较佳实施例的结构示意图；
[0018]图2为图1所示排水槽的结构示意图；
[0019]图3为图1所示顶盖的结构示意图；
[0020]图4为图1所示A图的结构放大图。
[0021]图中标号：1、基层；2、加固板；3、固定螺栓；4、沥青面层；5、耐磨骨料层；6、混凝土层；7、底层；8、排水沟；9、排水槽；10、固定槽；11、固定扣；12、过滤网；13、卡槽；14、卡扣；15、顶盖；16、吊环。
具体实施方式
[0022]下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。
[0023]请结合参阅图1、图2、图3和图4，其中，图1为本技术提供的一种市政工程抗震路面结构的较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示排水槽的结构示意图；图3为图1所示顶盖的结构示意图；图4为图1所示A图的结构放大图。一种市政工程抗震路面结构，包括基层1，基层1的上方安装有加固板2，加固板2的上方两侧均贯穿有固定螺栓3，加固板2的上方设置有沥青面层4，基层1的下方设置有混凝土层6，混凝土层6的下方设置有底层7，基层1的一侧固定有排水沟8，排水沟8的一侧表面开设有排水槽9，排水沟8的上方表面开设有卡槽13。
[0024]本实施例，加固板2通过固定螺栓3与基层1螺纹连接，固定螺栓3以加固板2的中轴线对称设置，增加基层1的稳定性，使路面内部结构更稳固，提高了路面结构的抗震效果。
[0025]本实施例，沥青面层4的上方设置有耐磨骨料层5，耐磨骨料层5与沥青面层4为粘贴连接，耐磨骨料层5使路面具有耐磨和防滑性能，减少了行人摔倒和车轮打滑的情况，使车辆和行人在路面上行走时更加安全。
[0026]本实施例，排水沟8的一侧表面开设有固定槽10，固定槽10的内部安装有固定扣11，固定扣11的一侧固定有过滤网12，过滤网12将雨水过滤防止大量碎石块流入排水沟8中，提高了排水沟8的实用性。
[0027]本实施例，过滤网12通过固定扣11与排水沟8卡合连接，过滤网12一侧固定的固定扣11与排水沟8一侧表面开设的固定槽10配合使用，工作人员可以通过固定扣11将过滤网12进行拆下，便于工作人员检修。
[0028]本实施例，卡槽13的内部安装有卡扣14，卡扣14的上方固定有顶盖15，顶盖15的上方两侧均固定有吊环16，顶盖15的设置防止行人在行走时踩入排水沟8中，避免了危险。
[0029]本实施例，顶盖15通过卡扣14与排水沟8卡合连接，吊环16以顶盖15的中轴线对称设置，工作人员可以通过卡扣14打开顶盖15，便于观察到排水沟8内部的情况。
[0030]本技术提供的一种市政工程抗震路面结构的工作原理如下：
[0031]首先在基层1上方设置有加固板2，然后将固定螺栓3拧入加固板2中将加固板2进行固定，增加基层1的稳定性，提高了路面结构的抗震效果，然后在沥青面层4上方设置耐磨骨料层5，使路面具有耐磨和防滑性能，减少了行人摔倒和车轮打滑的情况，使车辆和行人在路本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种市政工程抗震路面结构，包括基层（1），其特征在于：所述基层（1）的上方安装有加固板（2），所述加固板（2）的上方两侧均贯穿有固定螺栓（3），所述加固板（2）的上方设置有沥青面层（4），所述基层（1）的下方设置有混凝土层（6），所述混凝土层（6）的下方设置有底层（7），所述基层（1）的一侧固定有排水沟（8），所述排水沟（8）的一侧表面开设有排水槽（9），所述排水沟（8）的上方表面开设有卡槽（13）。2.根据权利要求1所述的一种市政工程抗震路面结构，其特征在于，所述加固板（2）通过固定螺栓（3）与基层（1）螺纹连接，所述固定螺栓（3）以加固板（2）的中轴线对称设置。3.根据权利要求1所述的一种市政工程抗震路面结构，其特征在于，所述沥青面层（4）的上方设置有耐磨骨料层（5），所述耐磨骨料层（5）与沥青面层（4）为粘贴连接。4.根据权利要求1所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：江新照，张德翔，黄永才，林恒，林珊，
申请(专利权)人：福建领航建设集团有限公司，
类型：新型
国别省市：