一种抗疲劳的汽车空调凸轮盘制造技术

本实用新型专利技术属于汽车空调技术领域，涉及一种抗疲劳的汽车空调凸轮盘，包括轨迹槽、凸轮盘体以及转轴，所述轨迹槽、凸轮盘体以及转轴设置成一整体，所述凸轮盘体上还设有若干与所述转轴相接的加强筋，其特征在于：在所述加强筋与所述转轴的连接处均设有加强筋块。本实用新型专利技术针对凸轮盘转轴根部位置应力大且抗疲劳强度不足的问题，进行凸轮盘的结构创新，在加强筋与转轴的连接处进行加厚处理形成呈半圆柱形的加强筋块，既提升了凸轮盘薄弱位置的强度，又无需对转轴根部进行整体加厚处理，减少了材料用料，同时降低了转轴根部的刚度，使得应力得以释放，从而改善应力集中问题。从而改善应力集中问题。从而改善应力集中问题。

【技术实现步骤摘要】
一种抗疲劳的汽车空调凸轮盘


[0001]本技术属于汽车空调
，涉及一种抗疲劳的汽车空调凸轮盘。

技术介绍

[0002]目前的汽车空调结构为实现空调模式的切换，会在汽车空调箱内设置调节风门，而风门的驱动是依靠电机带动传动机构实现。传统的传统机构包含凸轮盘连杆摇臂机构、球头连杆机构和齿轮机构等。凸轮盘连杆摇臂机构是由电机通过花键连接凸轮盘驱动凸轮盘转动从而带动连杆摇臂运动的运动机构，故而在凸轮盘上与电机花键连接的转轴所在的位置往往是其结构的薄弱位置，在实际试验中该位置也往往更容易断裂。如图1所示，为传统凸轮盘连杆摇臂机构，电机1与凸轮盘3依靠花键2和转轴连接，风门5与凸轮盘3依靠连杆摇臂4和轨迹槽连接。运动过程中电机1带动花键2转动，花键2驱动凸轮盘3转动，凸轮盘3带动连杆摇臂4运动从而驱动风门5转动，最终实现空调模式的切换。根据该机构运动链接可知，凸轮盘3上与花键2连接一侧的转轴根部应力最大。
[0003]目前针对凸轮盘该位置的结构往往采用加厚或者根部加厚处理。前者虽有效果但却增加很多成本，包括固定盘的孔径等都得相应的增大，实施过程本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种抗疲劳的汽车空调凸轮盘，包括轨迹槽(32)、凸轮盘体(31)以及转轴(33)，所述轨迹槽(32)、凸轮盘体(31)以及转轴(33)设置成一整体，所述凸轮盘体(31)上还设有若干与所述转轴(33)相接的加强筋(34)，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨竣杰，唐兴伟，陈立，
申请(专利权)人：南方英特空调有限公司，
类型：新型
国别省市：