本实用新型专利技术涉及螺杆压缩机技术领域，尤其涉及一种压缩机双级螺杆装置。该装置除了转子、排气座和盖板外，还包括了两个压板、两组圆锥滚子轴承、两个压环以及两组碟簧，其中压板、圆锥滚子轴承、压环以及碟簧均设置在排气座内；两组所述圆锥滚子轴承分别套设在阳转子和阴转子的顶端上，两个所述压板分别通过螺栓固定连接在阳转子和阴转子的顶部并且均抵接于圆锥滚子轴承；两个所述压环分别设置在两组圆锥滚子轴承的上方，两组所述碟簧分别设置在两个压环的顶部，并且其另一侧抵接于盖板的底部。通过此装置能够有效减少轴承所受到的轴向力，使整个设备不容易受到损坏。使整个设备不容易受到损坏。使整个设备不容易受到损坏。
【技术实现步骤摘要】
一种压缩机双级螺杆装置及双级螺杆压缩机
[0001]本技术涉及螺杆压缩机
，尤其涉及一种压缩机双级螺杆装置及双级螺杆压缩机。
技术介绍
[0002]螺杆压缩机由一对平行、互相啮合的阴、阳螺杆构成，是回转压缩机中应用最广泛的一种。分单螺杆和双螺杆两种，通常说的螺杆压缩机指的是双螺杆压缩机。螺杆压缩机又可有干式和湿式两种，所谓干式即工作腔中不喷液，压缩气体不会被污染，湿式是指工作腔中喷入润滑油或其它液体借以冷却被压缩气体，改善密封，并可润滑阴、阳转子和轴承，实现自身传动，再通过高精度的过滤器将压缩空气中的油或其它液体杂质除去以得到较高品质的压缩气体。
[0003]由于螺杆运作做功是靠吸气
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压缩
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排气三个部分完成的，在这期间会产生轴向力，而高速运行的转子始终作用着由高压端指向低压端的轴向力，在轴向力的作用下，转子向低压端产生轴向位移。转子在高速下产生轴向位移，将会使轴颈和止推轴承产生相对滑动，有可能划伤轴承，严重时将导致转子和定子产生摩擦，甚至损坏设备。
技术实现思路
[0004]为了解决上述的技术问题，本技术的目的是提供一种压缩机双级螺杆装置及双级螺杆压缩机，通过此装置能够有效减少轴承所受到的轴向力，使整个设备不容易受到轴向力的损坏。
[0005]为了实现上述的目的，本技术采用了以下的技术方案：
[0006]一种压缩机双级螺杆装置，该装置包括阳转子、阴转子、排气座以及盖板，所述排气座的底端上设有第一转子孔与第二转子孔，所述第一转子孔与第二转子孔上端分别设置有轴承安装口，所述阳转子、阴转子分别插接于第一转子孔和第二转子孔上，阳转子、阴转子的上端部位于轴承安装口内，所述盖板固定设在排气座的上端封闭两个轴承安装口；
[0007]阳转子、阴转子上分别设置圆锥滚子轴承组与轴承安装口的侧壁连接，阳转子、阴转子的上端部上方分别设置有压板，压板的外圈底部与圆锥滚子轴承组的内圈相抵，在圆锥滚子轴承组的外圈上端设置有压环，压环上端设置有碟簧，碟簧预压缩设置在压环与盖板之间。
[0008]作为优选，所述圆锥滚子轴承组分别由两个圆锥滚子轴承叠加构成，两个圆锥滚子轴承的锥尖均朝向阳转子或阴转子。
[0009]作为优选，所述排气座在抵接于圆锥滚子轴承组的一面上设有油箱槽，在所述圆锥滚子轴承组上设有连通于油箱槽的油道。
[0010]作为优选，所述压环上设有环槽和油孔，所述环槽设置在压环中部的外环面上，所述油孔横向设置在压环中部并且与环槽相连通。
[0011]作为优选，所述压板包括第一环部和第二环部，所述第二环部设于第一环部的底
端中部，所述第一环部与圆锥滚子轴承组的内圈顶面相抵接，所述第二环部设置在阴转子和阳转子的顶端。
[0012]作为优选，所述阴转子螺纹部的顶端和阳转子螺纹部的顶端与排气座的底面之间设有间隙，所述间隙的大小范围为0.03mm
‑
0.17mm。
[0013]作为优选，在所述排气座的底部上设置若干个高度相同的垫块。
[0014]进一步，一种双级螺杆压缩机，该压缩机包括压缩机双级螺杆装置，压缩机双级螺杆装置采用所述的一种压缩机双级螺杆装置。
[0015]综上所述，本技术的优点是：
[0016]1、通过将圆锥滚子轴承、压环以及碟簧串联在排气座内部，在圆锥滚子轴承受到阴转子和阳转子传递过来的力时，会产生往后轴向力，力会传递至其顶部的压环再到碟簧，此套设施中的碟簧有超强的回弹特性，由于碟簧的高度高于排气座顶部的高度，使得排气座限制碟簧预紧距离使其能够回弹轴向力；当轴向力往前时，圆锥滚子轴承串联面对面配合直接起到轴向负载，这能够起到缓解轴向力的作用，使整个设备不容易受到损坏。
[0017]2、在阴转子、阳转子与排气座之间设置一个间隙，该间隙的大小范围为0.03mm
‑
0.17mm通过设置这个精确的间隙，能够防止阴转子和阳转子对与排气座进行摩擦，也不会影响整体的排气压力。
附图说明
[0018]图1为压缩机双级螺杆装置的结构示意图；
[0019]图2为该装置转子贴合于排气座时的剖面示意图；
[0020]图3为该装置转子与排气座之间留有间隙的剖面示意图；
[0021]图4为压板的结构示意图；
[0022]图5为压环的结构示意图；
[0023]图6为圆锥滚子轴承的结构示意图；
[0024]图7为油体流经区域的剖面示意图；
[0025]附图标记：1、阳转子；2、阴转子；3、排气座；4、盖板；5、压板；6、圆锥滚子轴承组；7、压环；8、碟簧；9、垫块；31、第一转子孔；32、第二转子孔；33、间隙；34、油箱槽；51、第一环部；52、第二环部；61、第一轴承部；62、第二轴承部；63、油道；71、环槽；72、油孔。
具体实施方式
[0026]下面结合附图对本技术的具体实施方式做一个详细的说明。
[0027]如图1至图7所示，一种压缩机双级螺杆装置，该装置包括阳转子1、阴转子2、排气座3以及盖板4，所述排气座3的底端上设有第一转子孔31与第二转子孔32，所述第一转子孔31与第二转子孔32上端分别设置有轴承安装口，所述阳转子1、阴转子2分别插接于第一转子孔31和第二转子孔32上，阳转子1、阴转子2的上端部位于轴承安装口内，所述盖板4固定设在排气座3的上端封闭两个轴承安装口；阳转子1、阴转子2上分别设置圆锥滚子轴承组6与轴承安装口的侧壁连接，阳转子1、阴转子2的上端部上方分别设置有压板5，压板5的外圈底部与圆锥滚子轴承组6的内圈相抵，在圆锥滚子轴承组6的外圈上端设置有压环7，压环7上端设置有弹性件，弹性件预压缩设置在压环7与盖板4之间。所述圆锥滚子轴承组6分别由
两个圆锥滚子轴承叠加构成，两个圆锥滚子轴承的锥尖均朝向阳转子1或阴转子2。弹性件采用碟簧8，碟簧8的外圈底部与压环7上端相抵，内圈上部与盖板4相抵。所述排气座3在抵接于圆锥滚子轴承组6的一面上设有油箱槽34，在所述圆锥滚子轴承组6上设有连通于油箱槽34的油道63。所述压环7上设有环槽71和油孔72，所述环槽71设置在压环7中部的外环面上，所述油孔72横向设置在压环7中部并且与环槽71相连通。所述压板5包括第一环部51和第二环部52，所述第二环部52设于第一环部51的底端中部，所述第一环部51与圆锥滚子轴承组6的内圈顶面相抵接，所述第二环部52设置在阴转子2和阳转子1的顶端。所述间隙33的大小范围为0.03mm
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0.17mm。所述阴转子2螺纹部的顶端和阳转子1螺纹部的顶端与排气座3的底面之间设有间隙33，所述间隙33的大小范围为0.03mm
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0.17mm。在所述排气座3的底部上设置若干个高度相同的垫块9。
[0028]如图2所示，在安装整个装置时，阴转子2、阳转子1和排气座3均是垂直向下设置的。由于阳转子1的形状大于阴转子2的形状，即第一转子孔31本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种压缩机双级螺杆装置，该装置包括阳转子(1)、阴转子(2)、排气座(3)以及盖板(4)，所述排气座(3)的底端上设有第一转子孔(31)与第二转子孔(32)，所述第一转子孔(31)与第二转子孔(32)上端分别设置有轴承安装口，所述阳转子(1)、阴转子(2)分别插接于第一转子孔(31)和第二转子孔(32)上，阳转子(1)、阴转子(2)的上端部位于轴承安装口内，所述盖板(4)固定设在排气座(3)的上端封闭两个轴承安装口；其特征在于，阳转子(1)、阴转子(2)上分别设置圆锥滚子轴承组(6)与轴承安装口的侧壁连接，阳转子(1)、阴转子(2)的上端部上方分别设置有压板(5)，压板(5)的外圈底部与圆锥滚子轴承组(6)的内圈相抵，在圆锥滚子轴承组(6)的外圈上端设置有压环(7)，压环(7)上端设置有碟簧(8)，碟簧(8)预压缩设置在压环(7)与盖板(4)之间。2.根据权利要求1所述的一种压缩机双级螺杆装置，其特征在于，所述圆锥滚子轴承组(6)分别由两个圆锥滚子轴承叠加构成，两个圆锥滚子轴承的锥尖均朝向阳转子(1)或阴转子(2)。3.根据权利要求1所述的一种压缩机双级螺杆装置，其特征在于，所述排气座(3)在抵接于圆锥滚子轴承组(6)的一面上设有油箱槽(34)，在所述圆锥滚子轴承组(6)上...
【专利技术属性】
技术研发人员：钟仁志，袁军，吴佳欣，项懂欣，
申请(专利权)人：鑫磊压缩机股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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