一种带端子锁止结构的连接器制造技术

本发明专利技术属于汽车连接器技术领域，公开了一种带端子锁止结构的连接器，包括连接器主体和端子锁止件。多个线束端子安装于连接器主体内，连接器主体上设置有连接部，连接部上间隔设置有预装挂接槽和锁定挂接槽；端子锁止件用于将多个线束端子锁定于连接器主体上，能够在预装位置与锁定位置间移动；端子锁止件包括插入体和挂接体，插入体上与多个线束端子一一对应设置有多个锁止结构；端子锁止件处于预装位置时，挂接体与预装挂接槽卡接，插入体插入连接器主体内；端子锁止件处于锁定位置时，挂接体与锁定挂接槽卡接，锁止结构与装配槽对应插接，实现了端子锁止件在预装位置和锁定位置的切换定位，整体装配效率高且制造成本低。整体装配效率高且制造成本低。整体装配效率高且制造成本低。

【技术实现步骤摘要】
一种带端子锁止结构的连接器


[0001]本专利技术涉及汽车连接器
，尤其涉及一种带端子锁止结构的连接器。

技术介绍

[0002]随着汽车行业的飞速发展，对汽车的功能性要求越来越多，汽车电线束正往多元化、多线化的方向发展。随着线束的增加，连接器的端子孔排布也变得越来越复杂，因此经常需要增加端子二次锁，以减小端子脱离的风险。现阶段双层端子系列连接器产品由于外形尺寸要求，中心距较小，端子型腔孔隔墙厚度较薄，不易增设TPA(Terminal PositionAssurance，端子位置保证)预装结构，且现有带有预装位置的TPA结构一般较复杂，生产成本高，不利于降低降本增效。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种带端子锁止结构的连接器，其结构简单，装配方便，能够实现对线束端子的锁定。
[0004]为达此目的，本专利技术采用以下技术方案：
[0005]提供了一种带端子锁止结构的连接器，包括：
[0006]连接器主体，多个线束端子安装于所述连接器主体内，所述连接器主体上设置有连接部，所述连接部上间隔设置有预装挂接槽和锁定挂接槽；
[0007]端子锁止件，用于将多个线束端子锁定于连接器主体上，能够在预装位置与锁定位置间移动；所述端子锁止件包括插入体和挂接体，所述插入体的一端与所述挂接体连接，所述插入体上与多个所述线束端子一一对应设置有多个锁止结构，所述锁止结构能与所述线束端子上的装配槽插入卡接；
[0008]所述端子锁止件处于所述预装位置时，所述挂接体与所述预装挂接槽卡接，所述插入体插入所述连接器主体内；
[0009]所述端子锁止件处于所述锁定位置时，所述挂接体与所述锁定挂接槽卡接，所述锁止结构与所述装配槽对应插接。
[0010]可选地，所述挂接体包括挂接主体和挂接凸台；所述挂接凸台与所述挂接主体连接，能够与所述预装挂接槽和所述锁定挂接槽卡接。
[0011]可选地，所述挂接体还包括有弹性臂，所述弹性臂的一端与所述挂接主体连接，另一端与所述挂接凸台连接。
[0012]可选地，所述插入体和挂接体的连接处设置有加强肋板。
[0013]可选地，所述插入体背离所述挂接体的另一端设置有导向斜面。
[0014]可选地，所述连接器主体和所述插入体二者中，一个设置有导向凸起，另一个对应设置有导向槽，所述导向凸起能与所述导向槽插接。
[0015]可选地，所述连接部和所述挂接凸台均设置有两个，两个所述连接部相对设置于所述连接器主体的同侧；两个所述挂接凸台设置于所述挂接主体的相对两侧，能够一一对
应与所述连接部卡接。
[0016]可选地，所述连接部上设置有导入面，所述挂接体能够沿着所述导入面滑入卡装于所述预装挂接槽中。
[0017]可选地，所述插入体和所述挂接体一体成型。
[0018]可选地，所述预装挂接槽和锁定挂接槽间设置有分隔凸起，所述分隔凸起朝向所述挂接体的一端呈圆弧状。
[0019]本专利技术的有益效果：
[0020]该带端子锁止结构的连接器整体结构组成简单，连接器主体的连接部设置有预装挂接槽和锁定挂接槽，端子锁止件的插入体能够插入连接器主体内，插入体上对应设置有锁止结构，当端子锁止件处于预装位置时，挂接体与预装挂接槽卡接，插入体插入连接器主体内；当端子锁止件处于锁定位置时，挂接体与锁定挂接槽卡接，锁止结构与装配槽对应插接，实现对线束端子的锁定。通过简单插装便可实现对线束端子的限位锁接，提升了电路的可靠性，实现了端子锁止件在预装位置和锁定位置的切换定位，整体装配效率高且制造成本低。
附图说明
[0021]图1是本专利技术实施例所述的带端子锁止结构的连接器的结构装配示意图；
[0022]图2是本专利技术实施例所述的线束端子的结构示意图；
[0023]图3是本专利技术实施例所述的端子锁止件的结构示意图一；
[0024]图4是本专利技术实施例所述的端子锁止件的结构示意图二；
[0025]图5是端子锁止件处于预装位置时与连接器主体的装配俯视图；
[0026]图6是图5中A处的局部放大示意图；
[0027]图7是端子锁止件处于锁定位置时与连接器主体的装配俯视图；
[0028]图8是图7中B处的局部放大示意图。
[0029]图中：
[0030]1、连接器主体；11、连接部；111、预装挂接槽；112、锁定挂接槽；113、导入面；114、分隔凸起；
[0031]2、端子锁止件；21、插入体；211、锁止结构；212、导向斜面；213、导向凸起；22、挂接体；221、挂接主体；222、挂接凸台；223、弹性臂；23、加强肋板；
[0032]100、线束端子；101、装配槽。
具体实施方式
[0033]下面详细描述本专利技术的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的零部件或具有相同或类似功能的零部件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。
[0034]在本专利技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在
本专利技术中的具体含义。
[0035]在本专利技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一特征和第二特征直接接触，也可以包括第一特征和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0036]在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。
[0037]下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本专利技术的技术方案。
[0038]如图1
‑
图8所示，本专利技术提供了一种带端子锁止结构的连接器，包括连接器主体1和端子锁止件2。线束端子100为领域内常用部件，其具体结构可参考图2，本实施例中，六个线束端子100安装于连接器主体1内。连接器主体1上设置有连接部11，如图5所示，连接部11上间隔设置有预装挂接槽111和锁定挂接槽112。端子锁止件2结构如图1所示，其用于将多个线束端子100本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带端子锁止结构的连接器，其特征在于，包括：连接器主体(1)，多个线束端子(100)安装于所述连接器主体(1)内，所述连接器主体(1)上设置有连接部(11)，所述连接部(11)上间隔设置有预装挂接槽(111)和锁定挂接槽(112)；端子锁止件(2)，用于将多个线束端子(100)锁定于连接器主体(1)上，能够在预装位置与锁定位置间移动；所述端子锁止件(2)包括插入体(21)和挂接体(22)，所述插入体(21)的一端与所述挂接体(22)连接，所述插入体(21)上与多个所述线束端子(100)一一对应设置有多个锁止结构(211)，所述锁止结构(211)能与所述线束端子(100)上的装配槽(101)插入卡接；所述端子锁止件(2)处于所述预装位置时，所述挂接体(22)与所述预装挂接槽(111)卡接，所述插入体(21)插入所述连接器主体(1)内；所述端子锁止件(2)处于所述锁定位置时，所述挂接体(22)与所述锁定挂接槽(112)卡接，所述锁止结构(211)与所述装配槽(101)对应插接。2.根据权利要求1所述的带端子锁止结构的连接器，其特征在于，所述挂接体(22)包括挂接主体(221)和挂接凸台(222)；所述挂接凸台(222)与所述挂接主体(221)连接，能够与所述预装挂接槽(111)和所述锁定挂接槽(112)卡接。3.根据权利要求2所述的带端子锁止结构的连接器，其特征在于，所述挂接体(22)还包括有弹性臂(223)，所述弹性臂(223)的一端与所述挂接主体(221)连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾文勇，于敏爽，康卫中，董广宇，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：