【技术实现步骤摘要】
一种适用于典型单剪对接连接结构的防弯夹具
[0001]本专利技术涉及飞机结构强度领域,具体是一种可观察与测量裂纹的形成、扩展和破坏的单剪铆钉连接结构防弯夹具。
技术介绍
[0002]搭接连接方式被广泛应用于机械结构的连接构件中,在飞机蒙皮铆钉连接结构中,被连接部位均为飞机结构出现疲劳破坏的危险部位,需要进行静力试验测定与疲劳试验验证。单剪连接非常常用,一般通过螺栓连接、铆钉连接或焊接。单剪铆钉连接的大多为大面积板,因此连接位置的受力水平更应受到关注。
[0003]在进行拉伸载荷试验时,连接带板段与夹持段不在同一平面,拉伸载荷作用线偏离连接区(连接带板段)的中面位置,在连接区产生了附加弯矩,导致连接区发生弯曲变形,由此引起连接铆钉的拉脱以及钉孔应力分布不均匀等一系列问题。同时,经验说明,试验件长度越短,对试验结果影响越大。
[0004]因此,单剪连接结构需要防弯夹具来避免连接区的弯曲变形。本专利技术针对的典型单剪对接连接结构包括连接带板段与夹持段,由铆钉连接,将连接带板段与夹持段一端连接起来的是2
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种适用于典型单剪对接连接结构的防弯夹具,其特征在于,包括两块上压板、两块下支板、两块防弯夹板、两块连接区夹板、四块垫块(6)和过渡板(9);其中,所述两块上压板分别为第一上压板(2)和第二上压板(3);两块下支板分别为第一下支板(4)和第二下支板(5);两块防弯夹板分别为第一防弯夹板(7)和第二防弯夹板(11);两块夹板分别为连接区上夹板(8)和连接区下夹板(10);所述垫块有四块;过渡板有两块;其中:所述两块下支板平行排布;两块过渡板分别位于各下支板的两端,并使所述两块过渡板宽度方向的中心线与两块下支板宽度方向的中心线相互垂直;所述四块垫块(6)分别位于该两块过渡板(9)的两端;所述两块过渡板之间是试件连接区;连接区下夹板(10)的两端分别固定在所述两块下支板中部的上表面;所述连接区下夹板宽度方向的中心线分别垂直于所述两块下支板宽度方向的中心线;所述第一防弯夹板(7)和第二防弯夹板(11)分别位于两块下支板的上方,并使该第一防弯夹板上的卡槽与第二防弯夹板上的卡槽相对;其中的第一防弯夹板的一端位于第一下支板(4)上,另一端位于第二下支板(5)上;使其中的第二防弯夹板的一端亦位于第一下支板上,另一端位于第二下支板上;两块上压板位于所述第一防弯夹板和第二防弯夹板的上表面;当试验件安放好以后,在该试验件的上表面安放所述连接区上夹板(8)。2.如权利要求1所述适用于典型单剪对接连接结构的防弯夹具,其特征在于,在通过螺栓将各部位固定连接时,将第一下支板(4)的一端、一块过渡板(9)的一端、位于该过渡板上表面的垫块(6)、第二防弯夹板(11)的一端和第一上压板(2)的一端自下而上固定连接;将第一下支板的另一端、一块过渡板的另一端、位于该过渡板上表面的垫块、第二防弯夹板的另一端和第一上压板的另一端自下而上固定连接。3.如权利要求1所述适用于典型单剪对接连接结构的防弯夹具,其特征在于,将第二下支板(5)的一端、另一块过渡板(9)的一端、位于该过渡...
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