电动汽车高压加热器保护方法、装置、电子设备和存储介质制造方法及图纸

本申请提供了一种电动汽车高压加热器保护方法、装置、电子设备和存储介质，涉及电动汽车技术领域，该方法包括：响应针对高压加热器的停止运行指令发出后，通过LIN线状态检测高压加热器是否通讯异常；如果高压加热器为通讯异常状态，则对高压加热器在预设时段内的外部温度进行监测，确定外部温度差；如果外部温度差超过预设安全阈值，向电控系统发送高压加热器故障信息，通过电控系统控制整车断电，以进行高压加热器的干烧故障保护。本申请避免由于加热器通讯丢失后无法响应关闭加热器的指令，导致在无需加热时继续工作从而引发的过温甚至起火的危险，提升了电动汽车加热器的使用安全。全。全。

【技术实现步骤摘要】
电动汽车高压加热器保护方法、装置、电子设备和存储介质


[0001]本申请涉及电动汽车
，尤其是涉及一种电动汽车高压加热器保护方法、装置、电子设备和存储介质。

技术介绍

[0002]针对电动汽车的电池组加热、空调系统加热、除霜除雾加热等功能通常通过高压加热器来实现。当加热器和主节点(空调控制器或其他控制器)通讯丢失，且加热器IGBT出现击穿短路时，在整车无加热需求条件下(此时加热器水泵不启动/风暖高压PTC时鼓风机不运行)加热器仍通电工作。由于水路不循环/鼓风机不运行，热量无法带走，加热器一直工作，会产生热量积蓄，从而导致加热器壳体温度超标、甚至有起火风险。
[0003]相关技术中，通常通过在电动汽车的高压加热器回路中接入过流断路器作为保护元件，然而，这种方式无法解决加热器在通讯丢失且IGBT短路故障时继续工作导致过温甚至起火风险的问题。

技术实现思路

[0004]本申请的目的在于提供一种电动汽车高压加热器保护方法、装置、电子设备和存储介质，避免由于加热器通讯丢失后无法响应关闭加热器的指令，导致在无需加热时继续工作从而引发的过温甚至起火的危险，提升了电动汽车加热器的使用安全。
[0005]第一方面，本专利技术提供一种电动汽车高压加热器保护方法，方法包括：
[0006]响应针对高压加热器的停止运行指令发出后，通过LIN线状态检测高压加热器是否通讯异常；
[0007]如果高压加热器为通讯异常状态，则对高压加热器在预设时段内的外部温度进行监测，确定外部温度差；
[0008]如果外部温度差超过预设安全阈值，向电控系统发送高压加热器故障信息，通过电控系统控制整车断电，以进行高压加热器的干烧故障保护。
[0009]在可选的实施方式中，高压加热器节点上设置有温度传感器，外部温度包括高压加热器的外壳温度；对高压加热器在预设时段内的外部温度进行监测，确定外部温度差，包括：
[0010]通过温度传感器分别在第一时刻和第二时刻对高压加热器的外壳温度进行监测；
[0011]基于第一时刻对应和第二时刻的外壳温度确定外部温度差。
[0012]在可选的实施方式中，外部温度包括高压加热器进出口冷却液温度；对高压加热器在预设时段内的外部温度进行监测，确定外部温度差，包括：
[0013]通过温度传感器对高压加热器进出口冷却液在预设时段内的温差变化趋势进行监测；
[0014]基于温差变化趋势确定高压加热器的外部温度差。
[0015]在可选的实施方式中，通过温度传感器对高压加热器进出口冷却液在预设时段内
的温差变化趋势进行监测，包括：
[0016]通过温度传感器监测高压加热器进口冷却液的第一温度；
[0017]在预设时段内通过温度传感器监测高压加热器出口冷却液的第二温度；
[0018]基于第二温度和/或第一温度确定高压加热器进出口冷却液在预设时段内的温差变化趋势。
[0019]在可选的实施方式中，基于第二温度和/或第一温度确定高压加热器进出口冷却液在预设时段内的温差变化趋势，包括：
[0020]基于高压加热器进口冷却液的第一温度在预设时间段内的温度差确定第一温差变化趋势；
[0021]或者，
[0022]基于高压加热器出口冷却液的第二温度在预设时段内的温度差确定第二温差变化趋势；
[0023]或者，
[0024]基于高压加热器出口冷却液的第二温度和高压加热器进口冷却液的第一温度在预设时段内的温度差确定第三温差变化趋势。
[0025]在可选的实施方式中，通过LIN线状态检测高压加热器是否通讯异常，包括：
[0026]如果在指定时长内高压加热器的主节点未收到LIN通讯信号，则确定高压加热器通讯异常。
[0027]在可选的实施方式中，在对高压加热器在预设时段内的外部温度进行监测之前，方法还包括：
[0028]控制开启暖风水泵和控制鼓风机停止运行。
[0029]第二方面，本专利技术提供一种电动汽车高压加热器保护装置，装置包括：
[0030]通讯状态检测模块，用于响应针对高压加热器的停止运行指令发出后，通过LIN线状态检测高压加热器的通讯状态；
[0031]外部温度监测模块，用于如果高压加热器为通讯异常状态，则对高压加热器在预设时段内的外部温度进行监测，确定外部温度差；
[0032]保护模块，用于如果外部温度差超过预设安全阈值，向电控系统发送高压加热器故障信息，通过电控系统控制整车断电，以进行高压加热器的干烧故障保护。
[0033]第三方面，本专利技术提供一种电子设备，包括处理器和存储器，存储器存储有能够被处理器执行的计算机可执行指令，处理器执行计算机可执行指令以实现前述实施方式任一项的电动汽车高压加热器保护方法。
[0034]第四方面，本专利技术提供一种计算机可读存储介质，计算机可读存储介质存储有计算机可执行指令，计算机可执行指令在被处理器调用和执行时，计算机可执行指令促使处理器实现前述实施方式任一项的电动汽车高压加热器保护方法。
[0035]本申请提供的电动汽车高压加热器保护方法、装置、电子设备和存储介质，该方法首先在响应针对高压加热器的停止运行指令发出后，通过LIN线状态检测高压加热器是否通讯异常，如果高压加热器为通讯异常状态，则对高压加热器在预设时段内的外部温度进行监测，确定外部温度差，如果外部温度差超过预设安全阈值，从而向电控系统发送高压加热器故障信息，通过电控系统控制整车断电，以进行高压加热器的干烧故障保护。上述方式
通过在发出高压加热器的停止运行指令后，首先判断高压加热器的通讯状态，如果高压加热器的通讯丢失，表征高压加热器无法接收到停止运行指令，从而使得在无加热需求的情况下，高压加热器仍在运行；通过对高压加热器的外部温度进行监测，可以判断高压加热器是否仍然在工作，如果预设时段内的外部温度差超过预设安全阈值，则向电控系统(VCU系统)发送信息，以使VCU系统控制整车紧急下电，从而避免由于加热器通讯丢失后无法响应关闭加热器的指令，导致在无需加热时继续工作从而引发的过温甚至起火的危险，提升了电动汽车加热器的使用安全。
附图说明
[0036]为了更清楚地说明本申请具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本申请的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0037]图1为本申请实施例提供的一种电动汽车高压加热器保护方法的流程图；
[0038]图2为本申请实施例提供的一种高压空气加热器系统网络拓扑图；
[0039]图3为本申请实施例提供的一种基于外壳温度差对高压空气加热器干烧保护的流程图；
[0040]图4为本申请实施例提供的另一种基于外壳温度差对高压空气加热器干烧保护的流程图；
[0041]图5为本申请实施例提供的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车高压加热器保护方法，其特征在于，所述方法包括：响应针对高压加热器的停止运行指令发出后，通过LIN线状态检测所述高压加热器是否通讯异常；如果所述高压加热器为通讯异常状态，则对高压加热器在预设时段内的外部温度进行监测，确定外部温度差；如果所述外部温度差超过预设安全阈值，向电控系统发送高压加热器故障信息，通过所述电控系统控制整车断电，以进行高压加热器的干烧故障保护。2.根据权利要求1所述的电动汽车高压加热器保护方法，其特征在于，所述高压加热器节点上设置有温度传感器，所述外部温度包括所述高压加热器的外壳温度；对高压加热器在预设时段内的外部温度进行监测，确定外部温度差，包括：通过所述温度传感器分别在第一时刻和第二时刻对高压加热器的外壳温度进行监测；基于所述第一时刻对应和第二时刻的外壳温度确定外部温度差。3.根据权利要求2所述的电动汽车高压加热器保护方法，其特征在于，所述外部温度包括所述高压加热器进出口冷却液温度；对高压加热器在预设时段内的外部温度进行监测，确定外部温度差，包括：通过所述温度传感器对所述高压加热器进出口冷却液在预设时段内的温差变化趋势进行监测；基于所述温差变化趋势确定高压加热器的外部温度差。4.根据权利要求2所述的电动汽车高压加热器保护方法，其特征在于，通过所述温度传感器对所述高压加热器进出口冷却液在预设时段内的温差变化趋势进行监测，包括：通过所述温度传感器监测所述高压加热器进口冷却液的第一温度；在预设时段内通过所述温度传感器监测所述高压加热器出口冷却液的第二温度；基于所述第二温度和/或第一温度确定所述高压加热器进出口冷却液在预设时段内的温差变化趋势。5.根据权利要求4所述的电动汽车高压加热器保护方法，其特征在于，基于所述第二温度和/或第一温度确定所述高压加热器进出口冷却液在预设时段内的温差变化趋势，...

【专利技术属性】
技术研发人员：韦盛年，
申请(专利权)人：上海洛轲智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：