一种纯电动汽车高压通断控制方法技术

本发明专利技术公开了一种纯电动汽车高压通断控制方法，包括，通过BMS对高压互锁电路进行自检，判断高压互锁电路的故障，如果故障未出现，允许上高压，如果出现故障，禁止高压上电；高压互锁电路包括：MC继电器的87号脚与压缩机控制器的9号脚连接；压缩机控制器的内部将其9号和8号脚联通后，压缩机控制器的8号脚与BMS低压接插件的11号脚连接；BMS低压接插件的内部将其11号脚和12号脚联通后，BMS低压接插件的12号脚与多合一低压接插件的15号脚连接；多合一低压接插件的内部将其15号脚和26号脚联通后，多合一低压接插件的26号脚与VDC的126号脚连接。本发明专利技术公开的技术内容，可合理地实现对高压电源的通断控制。压电源的通断控制。压电源的通断控制。

【技术实现步骤摘要】
一种纯电动汽车高压通断控制方法


[0001]本专利技术涉及汽车
，更具体地，涉及一种纯电动汽车高压通断控制方法。

技术介绍

[0002]随着新能源电池、电机、电控三电技术的迅猛发展，以及环保意识提升，绿色节能的新能源汽车发展迅速，市场规模逐步增大。相对于传统汽车而言，新能源汽车包含更多的高电压、大电流电器部件，包括电动压缩机、高压加热器、DCDC、驱动电机及控制器、电池包及电池控制器、集成式电源总成等高压系统，这使得新能源汽车具有更高的能量利用率和零排放等优点的同时，也带来了安全性的隐患。
[0003]目前主流电动汽车电压平台普遍在400V左右，同时基于用户对于快充缩短的需求，800V的超级快充高电压平台已经出现；400V的工作电压以及达到数百安培的电流的工作场景对于高压用电的考验越来越大。
[0004]现有技术的技术方案：
[0005]目前主流方式是采用具备互锁端子的高压连接器连接各高压系统，通过检测各高压部件的高压连接器连接状态监控高压回路是否存在故障，即对连接于新能源汽车高压线路的低压线束进行检测，该低压线束本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种纯电动汽车高压通断控制方法，其特征在于，包括：高压上电请求方法；所述高压上电请求方法包括：通过BMS对高压互锁电路进行自检，判断高压互锁电路的故障，如果所述故障未出现，允许上高压，如果出现所述故障，禁止高压上电；所述高压互锁电路包括：MC继电器的87号脚与压缩机控制器的9号脚连接；所述压缩机控制器的内部将其9号和8号脚联通后，压缩机控制器的8号脚与BMS低压接插件的11号脚连接；所述BMS低压接插件的内部将其11号脚和12号脚联通后，BMS低压接插件的12号脚与多合一低压接插件的15号脚连接；所述多合一低压接插件的内部将其15号脚和26号脚联通后，多合一低压接插件的26号脚与VDC的126号脚连接。2.根据权利要求1所述的纯电动汽车高压通断控制方法，其特征在于，所述故障包括：连接器未完全插入和连接器进水导致绝缘阻值低。3.根据权利要求1所述的纯电动汽车高压通断控制方法，其特征在于，所述高压上电请求方法还包括：如果没有所述故障，将反馈预准备状态到VCU，依次检测主继电器、负继电器和预充继电器是否粘连；在接收到VCU上高压电指令后，闭合主继电器、负继电器和预充继电器进行预充；预充完成后闭合主正继电器，延时100ms后断开预充继电器，预充时间不大于600ms；VCU等待预充成功后，给空调发送高压使能可用标志位，允许空调启动工作。4.根据权利要求1所述的纯电动汽车高压通断控制方法，其特征在于，所述控制方法还包括：高压下电请求；所述高压下电请求方法包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘其达，张欢欢，陈磊，刘健豪，任建华，张庆峰，杨启富，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：