本发明专利技术提供燃料箱用阀装置，防止下部盖向壳体主体下方的错误组装。该燃料箱用阀装置(10)具有：壳体(15)；第一浮子阀(80)，容纳于第一阀室内；以及第二浮子阀(90)，容纳于第二阀室内，壳体(15)具有壳体主体(20)和下部盖(50)，壳体主体(20)具有壳体主体周壁(21)和间隔壁(30)，壳体主体周壁(21)具有：第一阀室形成壁(31)，形成第一阀室的外周；以及第二阀室形成壁(32)，以与第一阀室形成壁(31)不同的轮廓形状形成第二阀室的外周，下部盖(50)具有呈适合于壳体主体周壁(21)的形状的盖周壁(51)。适合于壳体主体周壁(21)的形状的盖周壁(51)。适合于壳体主体周壁(21)的形状的盖周壁(51)。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】燃料箱用阀装置
[0001]本专利技术涉及安装于汽车等的燃料箱并且具备满箱限制阀和燃料流出防止阀的燃料箱用阀装置。
技术介绍
[0002]例如，在汽车的燃料箱安装有以燃料箱内的液面不会上升至超过预先设定的满箱液面的方式防止向燃料箱内的过供油的满箱限制阀、在汽车转弯或倾斜时防止燃料箱内的燃料向燃料箱外泄漏的燃料流出防止阀等。
[0003]作为如上所述的具备两个阀的阀装置，在下述专利文献1中记载了一种燃料箱用阀，该燃料箱用阀具有：上部空间，与罐(canister)连通；下部室，配置于燃料箱内；连通部，将上部空间和下部室连通；以及浮动体，对连通部进行封闭。下部室由上部壳体和下部壳体构成，其中，上部壳体具有截面大致圆形的周壁，下部壳体装接于上部壳体的下方开口，具有适合于上部壳体的周壁的、截面大致圆形的周壁。此外，在上部壳体内和下部壳体内分别配置有分隔板，下部室被划分为第一室和第二室。并且，下部壳体在对其分隔板进行对位以使其分隔板与上部壳体的分隔板匹配后，下部壳体组装于上部壳体的下方开口。需要说明的是，在第一室内配置有第一浮子，在第二室内配置有第二浮子。
[0004]现有技术文献
[0005]专利文献
[0006]专利文献1：日本特开2005－299577号公报
技术实现思路
[0007]专利技术所要解决的问题
[0008]在上述专利文献1的燃料箱用阀中，原本需要使上部壳体的分隔板与下部壳体的分隔板匹配。但是，由于上部壳体和下部壳体的周壁的截面呈大致圆形，因此有时即使未使两壳体的分隔板彼此匹配，也会将下部壳体以错误的朝向组装于上部壳体的下方开口(错误组装)。
[0009]因此，本专利技术的目的在于，提供一种能可靠地防止下部盖错误组装于壳体主体的下方的燃料箱用阀装置。
[0010]用于解决问题的方案
[0011]为了达到上述目的，本专利技术的燃料箱用阀装置的特征在于，具有：
[0012]壳体，隔着分隔壁在下方设有与燃料箱内连通的第一阀室和第二阀室，在上方设有与燃料箱外连通的通气室，在所述分隔壁设有将所述第一阀室和所述通气室连通的第一开口部以及将所述第二阀室和所述通气室连通的第二开口部；第一浮子阀，可升降地容纳于所述第一阀室内，当燃料箱内的液面达到设定的满箱液面附近时，对所述第一开口部进行封闭；以及第二浮子阀，可升降地容纳于所述第二阀室内，当燃料箱内的液面上升至规定高度以上时，对所述第二开口部进行封闭，所述壳体具有：壳体主体；以及下部盖，装接于该
壳体主体的下方，所述壳体主体具有下方开口的壳体主体周壁，所述壳体主体周壁具有：第一阀室形成壁，形成所述第一阀室的外周；以及第二阀室形成壁，在从阀轴方向观察时以与该第一阀室形成壁不同的轮廓形状形成所述第二阀室的外周，所述下部盖具有呈适合于所述壳体主体周壁的形状的盖周壁。
[0013]专利技术效果
[0014]根据本专利技术，壳体主体周壁具有：第一阀室形成壁；以及第二阀室形成壁，在从阀轴方向观察时以与该第一阀室形成壁不同的轮廓形状形成第二阀室的外周，下部盖具有呈适合于壳体主体周壁的形状的盖周壁，因此，在将下部盖装接于壳体主体的下方时，由于在将盖周壁的对应的部分分别与壳体主体周壁的第一阀室形成壁和所述第二阀室形成壁匹配的状态下进行装接，因此能可靠地防止下部盖错误组装于壳体主体的下方。
附图说明
[0015]图1是表示本专利技术的燃料箱用阀装置的一个实施方式的分解立体图。
[0016]图2是该燃料箱用阀装置的立体图。
[0017]图3是图2的A－A向视线处的剖视图。
[0018]图4是图2的B－B向视线处的剖视图。
[0019]图5是从与图1不同的方向观察构成该燃料箱用阀装置中的壳体的壳体主体时的立体图。
[0020]图6是该燃料箱用阀装置的壳体主体的仰视图。
[0021]图7是构成该燃料箱用阀装置中的壳体的下部盖的放大立体图。
[0022]图8是该燃料箱用阀装置的下部盖的俯视图。
[0023]图9是在该燃料箱用阀装置中第一浮子阀和第二浮子阀上升的状态的剖视图。
[0024]图10是表示本专利技术的燃料箱用阀装置的其他实施方式的立体图。
[0025]图11是从与图10不同的方向观察构成该燃料箱用阀装置中的壳体的壳体主体的情况的立体图。
[0026]图12是从与图10不同的方向观察构成该燃料箱用阀装置中的壳体的下部盖的情况的立体图。
[0027]图13是该燃料箱用阀装置的下部盖的俯视图。
[0028]图14是图10的D－D向视线处的剖视图。
[0029]图15示出在壳体主体的下方组装下部盖时的工序，图15的(a)是表示将壳体主体的第一阀室形成壁的下端部插入下部盖的槽之前的状态的局部放大说明图，图15的(b)是表示将壳体主体的第一阀室形成壁的下端部插入下部盖的槽之后的状态的局部放大说明图。
[0030]图16是图10的E－E向视线处的剖视图。
具体实施方式
[0031](燃料箱用阀装置的一个实施方式)
[0032]以下，参照图1～图9，对本专利技术的燃料箱用阀装置的一个实施方式进行说明。
[0033]如图1和图2所示，本实施方式中的燃料箱阀装置10(以下，仅称为“阀装置10”)主
要由如下构件构成：壳体15，隔着分隔壁22在下方设有与燃料箱内连通的第一阀室V1和第二阀室V2，在上方设有与燃料箱外连通的通气室R，在所述分隔壁22形成有第一开口部23和第二开口部24；第一浮子阀80，可升降地容纳于第一阀室V1内，在燃料箱内的液面达到设定的满箱液面附近时对第一开口部23进行封闭；第二浮子阀90，可升降地容纳于第二阀室V2内，在燃料箱内的液面上升至规定高度以上时对第二开口部24进行封闭；第一施力弹簧S1，对第一浮子阀80进行施力；以及第二施力弹簧S2，对第二浮子阀90进行施力。
[0034]此外，本实施方式的壳体15具有：壳体主体20；下部盖50，装接于壳体主体20的下方；以及上部罩70，装接于壳体主体20的上方。需要说明的是，上部罩70具有从阀轴方向观察时外周呈大致圆形的罩周壁71(关于上部罩70的具体构造，将在后文叙述)。
[0035]需要说明的是，在以下的说明中，“燃料”是指液体的燃料(也包括燃料的飞沫)，“燃料蒸汽”是指蒸发后的燃料。
[0036]首先，参照图1、图4～图6对壳体主体20进行说明。
[0037]该壳体主体20呈在上方具有分隔壁22且下方开口的大致筒状。此外，壳体主体20具有：壳体主体周壁21；间隔壁30，将壳体主体20的内侧空间划分为第一阀室V1和第二阀室V2。如图3～图6所示，本实施方式中的间隔壁30呈经过壳体15的轴心C1(参照图3和图6)且沿着壳体15的轴向(指沿着壳体15的轴心C1的方向)垂直延伸的平板状。需要说明的是，间隔壁30的上端部连结于分隔壁22的背面侧。
[0038]此外，在壳体主体周壁21的上方配置有分隔壁2本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种燃料箱用阀装置，其特征在于，具有：壳体，隔着分隔壁在下方设有与燃料箱内连通的第一阀室和第二阀室，在上方设有与燃料箱外连通的通气室，在所述分隔壁设有将所述第一阀室和所述通气室连通的第一开口部以及将所述第二阀室和所述通气室连通的第二开口部；第一浮子阀，可升降地容纳于所述第一阀室内，当燃料箱内的液面达到设定的满箱液面附近时，对所述第一开口部进行封闭；以及第二浮子阀，可升降地容纳于所述第二阀室内，当燃料箱内的液面上升至规定高度以上时，对所述第二开口部进行封闭，所述壳体具有：壳体主体；以及下部盖，装接于该壳体主体的下方，所述壳体主体具有下方开口的壳体主体周壁，所述壳体主体周壁具有：第一阀室形成壁，形成所述第一阀室的外周；以及第二阀室形成壁，在从阀轴方向观察时以与该第一阀室形成壁不同的轮廓形状形成所述第二阀室的外周，所述下部盖具有呈适合于所述壳体主体周壁的形状的盖周壁。2.根据权利要求1所述的燃料箱用阀装置，其中，所述壳体还具有装接于所述壳体主体的上方的上部罩，该上部罩具有在从阀轴方向观察时呈圆形的罩周壁，所述第一阀室形成壁具有相对于所述罩周壁呈同心圆状地设置的同心圆状部分，所述第二阀室形成壁具有在从阀轴方向观察时位于比所述第一阀室形成壁的外接圆靠内侧的部分。3.根据权利要求2所述的燃料箱用阀装置，其中，在所述下部盖设有对所述第一浮子阀的升降动作进行引导的支轴，所述同心圆状部分呈半圆形。4.根据权利要求1所述的燃料箱用阀装置，其中，所述壳体主体具有将所述壳体主体的内侧空间划分为所述第一阀室和所述第二阀室的间隔壁，所述第二阀室形成壁具有配置于远离所述间隔壁的位置的外侧圆弧状壁，在所述第二阀室的内侧配置有沿着所述外侧圆弧状壁的外接圆而形成的内侧圆弧状壁，所述第二浮子阀配置于所述外侧圆弧状壁与所述内侧圆弧状壁之间，设有从所述外侧圆弧状壁的周向端部向所述第二浮子阀的外径方向伸出且与所述间隔壁连结的主流路形成壁，在该主流路形成壁与所述内侧圆弧状壁之间形成有主流路，在所述内侧圆弧状壁的与所述外侧圆弧状壁邻接的端部与所述外侧圆弧状壁的所述周向端部之间，形成有与所述主流路连通的空隙。5.根据权利要求2所述的燃料箱用阀装置，其中，所述壳体主体具有将所述壳体主体的内侧空间划分为所述第一阀室和所述第二阀室的间隔壁，所述第一阀室形成壁具有在从阀轴方向观察时相对于所述第二阀室形成壁和所述间
隔壁的连结部分呈鼓出的形状的鼓出部分，在所述第二阀室形成壁的上方且与所述鼓出部分邻接的位置，形成有与所述第二阀室连通的通气孔，在所述上部罩设有朝向下方延伸且配置于所述通气孔的外侧的罩壁。...
【专利技术属性】
技术研发人员：三原健太，
申请(专利权)人：百乐仕株式会社，
类型：发明
国别省市：
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