【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及开闭体的锁定装置，其用于将以可开闭的方式装配于固定体的开口部的开闭体锁定为关闭的状态。
技术介绍
1、例如，在形成于汽车的手套箱等的固定体的开口部，以可开闭的方式装配有盖子等开闭体。并且，在开口部与开闭体之间设有能在关闭开闭体时进行锁定并且在打开开闭体时解除锁定的锁定装置。
2、例如，在下述专利文献1中记载有一种侧锁装置，其具备：保持件，装配于盖子；转动体，轴支承于该保持件的背面侧；一对杆，基端部与转动体卡合，顶端部被支承为可从盖子两侧出没；把手，装配于保持件的表侧；复位弹簧，装接于转动体，始终在使杆从盖子两侧突出的方向上转动施力，该侧锁装置被配置为，通过对把手进行推拉操作，转动体克服复位弹簧而转动，将杆拉入盖内。
3、此外，在保持件的背侧经由“コ”字形狭缝而形成有转动限制爪。而且，在转动体的背侧设有圆弧状槽部和与该圆弧状槽部隔开规定间隔地形成的凹部。在向转动体安装保持件时，保持件背侧的转动限制爪插入至转动体背侧的凹部，转动体被临时保持，当在该状态下使转动体旋转时，成为转动限制爪越过凹部而进入至圆弧状槽部的状态，转动体被轴支承为可转动。
4、此外，就被复位弹簧转动施力的转动体而言，通过保持件背侧的转动限制爪的设于顶端侧的卡合面与转动体背侧的圆弧状槽部的周向一端部(圆弧状槽部与凹部之间的壁部)卡合来进行转动限制。
5、现有技术文献
6、专利文献
7、专利文献1：日本特开2007－100343号公报
技术实现思路p>
1、技术所要解决的问题
2、在上述专利文献1的侧锁装置中，转动体的转动限制通过使转动限制爪的顶端侧的卡合面与转动体背侧的圆弧状槽部的周向一端部抵接来进行，因此，需要在一定程度上将转动限制爪的设于顶端侧的卡合面设置得大，但转动限制爪必须越过凹部，因此难以确保上述卡合面，转动体的转动限制可能会不足。
3、因此，本技术的目的在于，提供一种能可靠地进行旋转体的旋转限制的开闭体的锁定装置。
4、用于解决问题的方案
5、为了达成上述目的，本技术是一种开闭体的锁定装置，以可开闭的方式装配于固定体的开口部，所述开闭体的锁定装置的特征在于，具有：锁定部，设于所述固定体或所述开闭体中的一方；锁定构件，配置于所述固定体或所述开闭体中的另一方，与所述锁定部卡合/脱离；壳体，由第一壳体和安装于该第一壳体的第二壳体构成，装配于所述固定体或所述开闭体；旋转体，以可旋转的方式轴支承于所述壳体；以及施力单元，对所述旋转体向第一方向旋转施力，在所述第一壳体或所述旋转体中的一方设有支轴，在另一方设有供所述支轴插通的支承孔，在所述支承孔的周缘设有缺口，在所述支轴设有可穿过所述缺口的凸部，并且设有防脱部，在使所述凸部穿过所述缺口之后，使所述旋转体向与所述第一方向相反的第二方向旋转，由此，所述防脱部将所述旋转体相对于所述第一壳体进行防脱，在所述第一壳体与所述旋转体之间形成有随着所述旋转体的旋转而相互卡合/背离的第一卡合面和第二卡合面，所述第一卡合面和所述第二卡合面被配置为通过相互卡合而构成临时固定部，所述临时固定部限制所述旋转体向所述第一方向的旋转动作，将所述旋转体临时固定于所述第一壳体，在所述第二壳体与所述旋转体之间设有凸轮单元和正式固定部，在所述第二壳体安装于所述第一壳体时，所述凸轮单元以卡合状态的所述第一卡合面与所述第二卡合面背离的方式使所述旋转体向所述第二方向旋转规定角度，在通过该凸轮单元使所述旋转体旋转之后，所述正式固定部与所述旋转体卡合，针对所述旋转体，以所述第一卡合面与所述第二卡合面背离的状态，将所述旋转体保持于所述第一壳体。
6、技术效果
7、根据本技术，配置为：在使凸部与缺口匹配的状态下，向支承孔插入支轴，在使凸部穿过缺口之后，使旋转体向与第一方向相反的第二方向旋转，由此，通过防脱部，将旋转体相对于第一壳体进行防脱保持，并且，临时固定部的两卡合面相互卡合，旋转体向第一方向的旋转动作被限制，旋转体被临时固定于第一壳体，当在该状态下向第一壳体安装第二壳体时，在凸轮单元使旋转体旋转之后，正式固定部与旋转体卡合，针对旋转体，以第一卡合面与第二卡合面背离的状态，将旋转体保持于第一壳体，因此，能可靠地进行旋转体的旋转限制。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种开闭体的锁定装置，以可开闭的方式装配于固定体的开口部，所述开闭体的锁定装置的特征在于，具有：
2.根据权利要求1所述的开闭体的锁定装置，其中，
3.根据权利要求1或2所述的开闭体的锁定装置，其中，
4.根据权利要求1至3中任一项所述的开闭体的锁定装置，其中，
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
1.一种开闭体的锁定装置，以可开闭的方式装配于固定体的开口部，所述开闭体的锁定装置的特征在于，具有：
2.根据权利要求1所述的开闭体的锁定装...
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