一种道路侧石施工方法及道路侧石结构技术

本发明专利技术公开了一种道路侧石施工方法及道路侧石结构，包括石体，所述石体的外部设置有连接机构，所述连接机构包括两个基壳，两个基壳的外表面相互贴合，两个所述基壳的外表面均与石体的外表面活动连接，所述基壳的内部设置有固定组件，所述基壳的外部设置有浇筑组件，一侧所述基壳的本体贯穿活动连接有膨胀螺栓，一侧所述基壳的内部固定连接有折板，另一侧所述基壳的内部固定连接有卡架，所述折板的外表面与卡架的外表面活动连接，本发明专利技术涉及建筑施工技术领域，解决了现有侧石结构在施工过程中，由于需要和路基一同铺设，导致其施工范围存在局限性，无法在现有路面上进行侧石的补装，或者导致补装成本和难度增大的问题。或者导致补装成本和难度增大的问题。或者导致补装成本和难度增大的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种道路侧石施工方法及道路侧石结构


[0001]本专利技术涉及建筑施工
，具体为一种道路侧石施工方法及道路侧石结构。

技术介绍

[0002]通常的道路预制侧石是砌筑在混凝土侧石基座之上的，混凝土侧石基座与侧石及道路未连接成整体，侧石被外力碰撞后容易松动、倾斜、位移和发生不均匀沉降等毛病，在公开号为CN105735084A的一种道路侧石施工方法及道路侧石结构，道路侧石结构包括：埋设于地基内的侧石基座以及沿道路方向设置于所述侧石基座上的侧石，所述侧石与浇筑于所述侧石基座上的道路基础相邻接；所述侧石基座与所述道路基础通过预埋钢筋相互连接，通过在侧石基座内设置锚栓与侧石连接，可使道路基础、侧石基座、侧石连接成整体，可有效解决侧石发生不均匀沉降、松动、倾斜、位移等毛病。
[0003]该侧石结构虽然具备上述优点，但是在实际施工过程中仍存在以下缺陷：
[0004]1)、该侧石结构以及施工方法，由于需要与路基、路面一同铺设，导致已经铺设的路面，需要铺设侧石时，其施工难度以及施工成本较大；
[0005]2)、该侧石结构以及施工方法，由于需要与路基、路面一同铺设，导致现有路面侧石缺失时，侧石的补装难度以及成本较大。
[0006]因此需要针对上述存在的问题进行解决。

技术实现思路

[0007]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种道路侧石施工方法及道路侧石结构，解决了现有侧石结构在施工过程中，由于需要和路基一同铺设，导致其施工范围存在局限性，无法在现有路面上进行侧石的补装，或者导致补装成本和难度增大的问题。
[0008]为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种道路侧石结构，包括石体，所述石体的外部设置有连接机构，所述连接机构包括两个基壳，两个基壳的外表面相互贴合，两个所述基壳的外表面均与石体的外表面活动连接，所述基壳的内部设置有固定组件，所述基壳的外部设置有浇筑组件，一侧所述基壳的本体贯穿活动连接有膨胀螺栓，一侧所述基壳的内部固定连接有折板，另一侧所述基壳的内部固定连接有卡架，所述折板的外表面与卡架的外表面活动连接；
[0009]所述固定组件包括连杆，所述连杆的一端与石体的外表面固定连接，所述连杆的外表面分别与两个基壳的本体贯穿滑动连接，所述连杆的外表面固定连接有圆台，所述圆台的外表面分别与两个基壳的本体贯穿活动连接，所述圆台外表面的两侧均活动连接有夹套，两侧所述夹套的外表面相互贴合，所述夹套的外部设置有支撑单元，一侧所述夹套的外表面开设有销槽，所述销槽的内表面滑动连接有销杆，另一侧所述夹套的外表面开设有卡槽，所述销杆的外表面与卡槽的内表面滑动连接，所述卡槽的内表面固定连接有磁板，所述磁板通过磁性吸附与销杆相连接。
[0010]优选的，所述支撑单元包括固架，所述固架的外表面与一侧基壳的内部固定连接，
所述固架的外表面固定连接有滑架，所述连杆的外表面与滑架的本体贯穿滑动连接，所述滑架的外部设置有横杆，所述横杆的外部设置有顶升装置，所述连杆的外表面与横杆的本体贯穿滑动连接。
[0011]优选的，所述滑架本体的两侧均开设有贯通的滑槽，两侧所述滑槽的内部均滑动连接有滑条，两侧所述滑条的外表面均与夹套的外表面固定连接，所述横杆外表面的两侧均滑动连接有滑套，所述滑套外表面的两侧均转动连接有转条，两侧所述转条外表面的一侧分别与滑架以及滑条的外表面转动连接。
[0012]优选的，所述顶升装置包括外框，所述外框的外表面与固架的外表面固定连接，所述外框的本体开设有贯通的通槽，所述通槽的内部与连杆的外表面滑动连接，所述外框的内部设置有胶囊，所述连杆的外表面与胶囊的外表面活动连接。
[0013]优选的，所述胶囊的外表面固定连接有顶杆，所述顶杆的外表面与外框的内部活动连接，所述外框的本体开设有贯通的圆孔，所述圆孔的内部与顶杆的外表面活动连接，所述顶杆的外表面与滑架的本体贯穿滑动连接，所述顶杆的一端与横杆的外表面固定连接。
[0014]优选的，所述浇筑组件包括浇筑管，所述浇筑管的外表面与一侧基壳的本体贯穿固定连接，所述浇筑管的内部与基壳的内部相连通，所述浇筑管的内部贯穿连通有球壳，所述球壳的内部活动连接有挡板，所述挡板的外表面固定连接有转杆，所述转杆的外表面与球壳的本体贯穿转动连接。
[0015]优选的，所述转杆的外表面套设有支管，所述支管的外表面与球壳的外表面固定连接，所述转杆的一端固定连接有转板，所述转板的外表面与支管的外表面活动连接，所述转板的本体上开设有限位槽，所述限位槽的内表面卡接有卡条，所述卡条的外表面与支管的外表面转动连接。
[0016]本专利技术还公开了一种道路侧石施工方法，具体包括以下特征：
[0017]S1、首先在需要安装侧石的区域进行整理，从而整理出适合安装石体的区域，并在混凝土路面路基的侧边进行打孔；
[0018]S2、将一侧基壳与混凝土路面侧边贴合，并将膨胀螺栓穿过一侧基壳且端部与基壳相卡接，并与路基上的孔洞相连接，然后拧动膨胀螺栓，使得一侧基壳与路基相固定，然后将另一侧基壳通过折板与卡架的连接，使得两侧基壳相互贴合完成拼装，然后对贴合处使用胶体密封，接着将石体放于基壳的正上方，同时连杆带动圆台进入基壳内部，随着不断下降连杆分别穿插过横杆以及滑架，并通过通槽进入外框内部与胶囊接触，胶囊受压外部形变，从而带动顶杆运动，顶杆通过圆孔向外侧滑动并顶动横杆上升，横杆带动滑套上升，同时滑套由于一侧转条与滑架的连接，滑套在横杆上滑动并带动一侧转条转动，同时带动另一侧转条转动，且通过另一侧转条带动滑条滑动，滑条则带动夹套靠近连杆运动，在石体与基壳贴合后连杆停止下降，同时两侧夹套相互贴合并对圆台进行包裹，此时磁板通过磁性吸附，使得销杆由销槽内部向卡槽内部滑动，从而可以抵消两侧夹套受到圆台的侧向力，以保证基壳与石体稳定连接在一起完成安装；
[0019]S3、待石体完成安装后，通过砼车输料管与浇筑管外侧端口套接，从而向基壳内部浇筑混凝土，待浇筑完成后，通过转板转动转杆，使得挡板在球壳内部旋转，并通过90度转动使得挡板轴心与浇筑管轴线共线，从而对球壳内部两侧进行分隔，然后转动卡条使之与转板上限位槽相卡接，从而完成挡板的限位，使得基壳内部混凝土不会外泄，可以稳定凝
固；
[0020]S4、待到基壳内部浇筑完混凝土后，将泥土回填至基坑内部，并将基壳以及石体一部分进行掩埋，然后对回填的泥土进行夯实即可。
[0021]有益效果
[0022]本专利技术提供了一种道路侧石施工方法及道路侧石结构。与现有技术相比具备以下有益效果：
[0023](1)通过设置连接机构，首先通过将基壳以及石体提前预制，并通过折板与卡架的组合，以及膨胀螺栓与路基的连接，以及通过将基壳底部面积增大，从而增强了基壳和石体的稳定性，同时基壳对内部浇筑的混凝土进行保护，避免了微生物对混凝土的降解，从而提升了基座的使用寿命，且可满足不同路况侧石的安装需求。
[0024](2)通过设置固定组件，石体通过连杆可快速与基壳连接在一起，同时夹套与圆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路侧石结构，包括石体(1)，其特征在于：所述石体(1)的外部设置有连接机构，所述连接机构包括两个基壳(2)，两个基壳(2)的外表面相互贴合，两个所述基壳(2)的外表面均与石体(1)的外表面活动连接，所述基壳(2)的内部设置有固定组件(3)，所述基壳(2)的外部设置有浇筑组件(4)，一侧所述基壳(2)的本体贯穿活动连接有膨胀螺栓(5)，一侧所述基壳(2)的内部固定连接有折板(6)，另一侧所述基壳(2)的内部固定连接有卡架(7)，所述折板(6)的外表面与卡架(7)的外表面活动连接；所述固定组件(3)包括连杆(31)，所述连杆(31)的一端与石体(1)的外表面固定连接，所述连杆(31)的外表面分别与两个基壳(2)的本体贯穿滑动连接，所述连杆(31)的外表面固定连接有圆台(32)，所述圆台(32)的外表面分别与两个基壳(2)的本体贯穿活动连接，所述圆台(32)外表面的两侧均活动连接有夹套(33)，两侧所述夹套(33)的外表面相互贴合，所述夹套(33)的外部设置有支撑单元(34)，一侧所述夹套(33)的外表面开设有销槽(35)，所述销槽(35)的内表面滑动连接有销杆(36)，另一侧所述夹套(33)的外表面开设有卡槽(37)，所述销杆(36)的外表面与卡槽(37)的内表面滑动连接，所述卡槽(37)的内表面固定连接有磁板(38)，所述磁板(38)通过磁性吸附与销杆(36)相连接。2.根据权利要求1所述的一种道路侧石结构，其特征在于：所述支撑单元(34)包括固架(341)，所述固架(341)的外表面与一侧基壳(2)的内部固定连接，所述固架(341)的外表面固定连接有滑架(342)，所述连杆(31)的外表面与滑架(342)的本体贯穿滑动连接，所述滑架(342)的外部设置有横杆(343)，所述横杆(343)的外部设置有顶升装置(344)，所述连杆(31)的外表面与横杆(343)的本体贯穿滑动连接。3.根据权利要求2所述的一种道路侧石结构，其特征在于：所述滑架(342)本体的两侧均开设有贯通的滑槽(345)，两侧所述滑槽(345)的内部均滑动连接有滑条(346)，两侧所述滑条(346)的外表面均与夹套(33)的外表面固定连接，所述横杆(343)外表面的两侧均滑动连接有滑套(347)，所述滑套(347)外表面的两侧均转动连接有转条(348)，两侧所述转条(348)外表面的一侧分别与滑架(342)以及滑条(346)的外表面转动连接。4.根据权利要求2所述的一种道路侧石结构，其特征在于：所述顶升装置(344)包括外框(3441)，所述外框(3441)的外表面与固架(341)的外表面固定连接，所述外框(3441)的本体开设有贯通的通槽(3442)，所述通槽(3442)的内部与连杆(31)的外表面滑动连接，所述外框(3441)的内部设置有胶囊(3443)，所述连杆(31)的外表面与胶囊(3443)的外表面活动连接。5.根据权利要求4所述的一种道路侧石结构，其特征在于：所述胶囊(3443)的外表面固定连接有顶杆(3444)，所述顶杆(3444)的外表面与外框(3441)的内部活动连接，所述外框(3441)的本体开设有贯通的圆孔(3445)，所述圆孔(3445)的内部与顶杆(3444)的外表面活动连接，所述顶杆(3444)的外表面与滑架(342)的本体贯穿滑动连接，所述顶杆(3444)的一端与横杆(343)的外表面固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：张龙，王洁，李欢，
申请(专利权)人：安徽弘景建筑工程有限公司，
类型：发明
国别省市：