一种柴油机的水冷组件制造技术

本发明专利技术公开了一种柴油机的水冷组件，包括机壳、散热件、供水箱、进水管、出水管、进水传输管和出水传输管，机壳内部开设有两个传输流道，两个传输流道中部分别设置进水传输管和出水传输管，两个传输流道连通供水箱与出水管和进水管；进水传输管扁平化设置，进水传输管呈方形盘旋设置；散热件包括导热板和风扇，导热板固定安装在机壳内部，进水传输管夹设安装在导热板的夹缝内，风扇固定安装在导热板一侧。上述一种柴油机的水冷组件，为了解决柴油机后期散热效果差的问题，将进水传输管扁平化设置并进行方形盘旋，大大增加了冷媒的散热效率；且通过将进水传输管设置在导热件的夹层内，并通过风扇进行散热，可以进一步加强本发明专利技术的散热性能。热性能。热性能。

【技术实现步骤摘要】
一种柴油机的水冷组件


[0001]本专利技术属于水冷
，尤其涉及一种柴油机的水冷组件。

技术介绍

[0002]柴油机的水冷组件主要包括水箱、水泵、散热器和风扇等部分。
[0003]水箱是存放冷却液的容器，通常位于发动机上部。水泵是将冷却液从水箱吸入并循环到发动机内部的设备。散热器则是将通过发动机内部流动的热冷却液与外界空气进行热交换，将热量散发出去，从而降低发动机温度的装置。风扇则是用来强制通风，加速热量传递的组件。
[0004]这些部件在柴油机运行过程中起着至关重要的作用，保证了发动机的正常运转和长期可靠性。
[0005]然而现有技术存在一些问题：在采用水冷设备对柴油机进行持续散热时，水冷设备中的冷媒起着持续吸收柴油机散发的热量的功能，但是长时间吸取造成一次性吸收过多的热量，水冷系统不能及时有效的将冷媒中的热量转移出去，具体的当环境温度过高，传统的水冷系统的冷媒水箱自身温度本身就偏高，室内温度也偏高，在这种情况下即使风冷配合水冷将水冷冷媒的热量急速转移，也会因为室温的问题导致散热效率降低，从而无法满足柴油机的散热需求，从而导致柴油机的温度过高，导致柴油机的引擎损坏，因此我们提出一种柴油机的水冷组件。

技术实现思路

[0006]针对现有技术存在的问题，本专利技术提供了一种柴油机的水冷组件，解决了在采用水冷设备对柴油机进行持续散热时，水冷设备中的冷媒起着持续吸收柴油机散发的热量的功能，但是长时间吸取造成一次性吸收过多的热量，水冷系统不能及时有效的将冷媒中的热量转移出去，具体的当环境温度过高，传统的水冷系统的冷媒水箱自身温度本身就偏高，室内温度也偏高，在这种情况下即使风冷配合水冷将水冷冷媒的热量急速转移，也会因为室温的问题导致散热效率降低，从而无法满足柴油机的散热需求，从而导致柴油机的温度过高，导致柴油机的引擎损坏的问题。
[0007]本专利技术是这样实现的，一种柴油机的水冷组件，包括机壳、散热件、供水箱、用于与柴油机水冷接口连接的进水管、用于与柴油机水冷另一接口连接的出水管、进水传输管、出水传输管和导热件，所述供水箱可拆卸安装在所述机壳内部，所述供水箱与所述机壳电连接，所述机壳内部开设有两个传输流道，两个所述传输流道中部分别设置所述进水传输管和出水传输管，两个传输流道连通所述供水箱与出水管和进水管；所述进水传输管扁平化设置，所述进水传输管呈方形盘旋设置；所述散热件包括导热板和风扇，所述导热板固定安装在所述机壳内部，所述进水传输管夹设安装在所述导热板的夹缝内，所述风扇固定安装在所述导热板一侧，所述风扇输出端穿过所述机壳延伸至外界，所述风扇输入端与所述机壳放置导热件的容腔贯通。
[0008]作为本专利技术优选的，所述散热件还包括制冷片，所述制冷片固定安装在所述导热件和风扇中间，所述制冷片和风扇与所述机壳电连接，所述制冷片制热一侧贴合所述风扇，所述制冷片制冷一侧贴合所述导热件。
[0009]作为本专利技术优选的，所述导热件包括第一铝板、第二铝板、第三铝板和第四铝板，所述第二铝板固定在所述机壳内部，所述第一铝板、第三铝板和第四铝板固定在所述第二铝板上部；所述进水传输管位于所述第一铝板和第三铝板之间，所述第四铝板远离所述第三铝板的一侧与所述供水箱活动贴合。
[0010]作为本专利技术优选的，所述进水传输管包括连接座、横扁管和竖扁管，所述连接座、横扁管和竖扁管设有多个，所述横扁管和竖扁管分别可拆卸插接安装在所述连接座外部，多个所述连接座、横扁管和竖扁管组合成所述进水传输管。
[0011]作为本专利技术优选的，所述连接座包括壳体、固定板和滑板，所述壳体内部开设有T型流道，所述固定板固定在所述壳体内部，所述滑板设有两个，两个所述滑板通过弹簧分别连接所述固定板，两个所述滑板与所述壳体内壁滑动连接且两个所述滑板活动封堵所述壳体的T型流道的上部两侧的流道；所述横扁管包括第一管体、第一弹簧伸缩管和水口，所述第一弹簧伸缩管固定在所述第一管体两端，所述第一弹簧伸缩管两侧开设有水口，所述第一弹簧伸缩管活动插接所述壳体并与所述壳体贯通；所述竖扁管包括第二管体和第二弹簧伸缩管，所述第二弹簧伸缩管设有两个，两个所述第二弹簧伸缩管固定在所述第二管体两端，所述第二弹簧伸缩管与所述壳体插接贯通。
[0012]作为本专利技术优选的，所述供水箱包括箱体、水泵、出水座、短管和长管，所述箱体滑动安装在所述机壳内部，所述水泵固定安装在所述箱体一端，所述水泵的输入端固定连接所述短管，所述水泵的输出端流道依次经过出水座的其中一个通道、机壳的其中一个传输流道、柴油机的水冷管道、机壳的其中一个传输流道、出水座的另一个通道、水泵、壳体内流道与所述长管固定连接，所述长管和短管固定在所述箱体上部，所述长管和短管分别穿过所述箱体外壁延伸至所述箱体内腔，所述箱体上部固定连接有保护壳，所述保护壳遮盖所述长管和短管。
[0013]作为本专利技术优选的，所述供水箱还包括上隔板和下隔板，所述上隔板和下隔板交错固定在所述箱体内部，所述上隔板固定在所述箱体上部，所述下隔板固定在所述箱体下部，所述上隔板下部和下隔板上部分别与所述箱体内壁之间留有间隙。
[0014]作为本专利技术优选的，所述出水座包括座体，所述座体固定在所述水泵一侧，所述座体与所述水泵的两个流道贯通，所述座体内部开设有两条通道，两个所述通道与所述水泵的两个流道贯通，每个所述通道内部分别滑动安装有一个导流管。
[0015]作为本专利技术优选的，所述导流管下部固定连接有滑块，所述座体下部转动安装有螺杆，所述螺杆上部螺接所述滑块，所述导流管受所述螺杆驱动插接所述机壳，且所述导流管连通所述水泵和机壳。
[0016]作为本专利技术优选的，所述机壳上部固定连接有把手，所述箱体前部嵌入式安装有透明板，所述箱体透明板位置粘贴有刻度条，所述水泵一侧设有电杆，所述电杆与所述机壳接触并电连接。
[0017]1、本专利技术在工作时将进水管和出水管分别与柴油机的水冷管路连接，然后通过供水箱提供水源，经过机壳内部的两个传输流道传输，实现与柴油机的水冷管路的水路循环，
使得供水箱中的冷媒可以吸收柴油机的热量；为了解决柴油机后期散热效果差的问题，将进水传输管扁平化设置并进行方形盘旋，大大增加了冷媒的散热效率；且通过将进水传输管设置在导热件的夹层内，并通过风扇进行散热，可以进一步加强本专利技术的散热性能，同时风扇输出端穿过机壳延伸至外界，风扇输入端与机壳放置导热件的容腔贯通，可以在导热板位置形成负压环境，加速空气流通，增强散热效果；2、本专利技术在环境温度存在高温天气时，导致用来风冷的外界空气因为自身温度过高导致散热效果下降，采用在导热件和风扇中间，安装一个制冷片，且制冷片制热一侧贴合风扇，制冷片制冷一侧贴合导热件，对导热件进行降温，从而实现对进水传输管内部的冷媒快速降温，再次增强了散热效果。
附图说明
[0018]图1是本专利技术实施例提供的整体结构示意图；图2是本专利技术实施例提供的进水传输管结构示意图；图3是本专利技术实施例提供的连接座结构示意图；图4是本专利技术实施例提供的供水箱结构示意图；图5是本专利技术实施例提供本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种柴油机的水冷组件，包括机壳（1）、散热件（2）、供水箱（3）、用于与柴油机水冷接口连接的进水管（4）、用于与柴油机水冷另一接口连接的出水管（5）、进水传输管（6）、出水传输管（7）和导热件，其特征在于：所述供水箱（3）可拆卸安装在所述机壳（1）内部，所述供水箱（3）与所述机壳（1）电连接，所述机壳（1）内部开设有两个传输流道（9），两个所述传输流道（9）中部分别设置所述进水传输管（6）和出水传输管（7），两个传输流道（9）连通所述供水箱（3）与出水管（5）和进水管（4）；所述进水传输管（6）扁平化设置，所述进水传输管（6）呈方形盘旋设置；所述散热件（2）包括导热板（202）和风扇（201），所述导热板（202）固定安装在所述机壳（1）内部，所述进水传输管（6）夹设安装在所述导热板（202）的夹缝内，所述风扇（201）固定安装在所述导热板（202）一侧，所述风扇（201）输出端穿过所述机壳（1）延伸至外界，所述风扇（201）输入端与所述机壳（1）放置导热件的容腔贯通。2.如权利要求1所述的一种柴油机的水冷组件，其特征在于：所述散热件（2）还包括制冷片（203），所述制冷片（203）固定安装在所述导热件和风扇（201）中间，所述制冷片（203）和风扇（201）与所述机壳（1）电连接，所述制冷片（203）制热一侧贴合所述风扇（201），所述制冷片（203）制冷一侧贴合所述导热件。3.如权利要求1所述的一种柴油机的水冷组件，其特征在于：所述导热件包括第一铝板（2021）、第二铝板（2022）、第三铝板（2023）和第四铝板（2024），所述第二铝板（2022）固定在所述机壳（1）内部，所述第一铝板（2021）、第三铝板（2023）和第四铝板（2024）固定在所述第二铝板（2022）上部；所述进水传输管（6）位于所述第一铝板（2021）和第三铝板（2023）之间，所述第四铝板（2024）远离所述第三铝板（2023）的一侧与所述供水箱（3）活动贴合。4.如权利要求1所述的一种柴油机的水冷组件，其特征在于：所述进水传输管（6）包括连接座（601）、横扁管（602）和竖扁管（603），所述连接座（601）、横扁管（602）和竖扁管（603）设有多个，所述横扁管（602）和竖扁管（603）分别可拆卸插接安装在所述连接座（601）外部，多个所述连接座（601）、横扁管（602）和竖扁管（603）组合成所述进水传输管（6）。5.如权利要求4所述的一种柴油机的水冷组件，其特征在于：所述连接座（601）包括壳体（6011）、固定板（6012）和滑板（6013），所述壳体（6011）内部开设有T型流道，所述固定板（6012）固定在所述壳体（6011）内部，所述滑板（6013）设有两个，两个所述滑板（6013）通过弹簧分别连接所述固定板（6012），两个所述滑板（6013）与所述壳体（6011）内壁滑动连接且两个所述滑板（6013）活动封堵所述壳体（6011）的T型流道的上部两侧的流道；所述横扁管（602）包括第一管体（6021）、第一弹簧伸缩管（6022）和水口（6023），所述第一弹簧伸缩管（6022）固定在所述第一管体（6021）两端，所述第一弹...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘坤，刘秋彦，
申请(专利权)人：山东莱柴动力有限公司，
类型：发明
国别省市：