一种可调轨道制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可调轨道，包括：至少四个导轨，于两侧对称分布，同侧所述导轨呈直线依次排列且通过连接结构连接，且导轨底部设有螺纹套筒；承载板，所述导轨与承载板滑动配合，所述螺纹套筒贯穿承载板，所述承载板上开设有与螺纹套筒适配的调节口；以及调节杆，设于承载板下方，所述调节杆上螺纹贯穿有连接螺杆，所述连接螺杆与螺纹套筒连接，且所述调节杆通过调节气缸控制移动，用于调节两侧导轨之间的间距；本实用新型专利技术中，通过调节气缸控制两侧的独立导轨同步相向或相对移动，进而根据不同尺寸的工件适时调节导轨之间的中心距，保证工件在运输过程中的稳定性，不需要设置多条适配不同工件的轨道，降低了生产成本，节省了空间。空间。空间。

【技术实现步骤摘要】
一种可调轨道


[0001]本技术涉及轨道
，尤其涉及一种可调轨道。

技术介绍

[0002]轨道输送是工件加工过程中常见的输送方式，现有轨道的中心距存在不能调节的问题，而工件在输送时一般会根据自身尺寸于轨道上放置适配的工装板，当需要对不同尺寸的工件进行输送时，若不能调节轨道中心距，有可能导致工装板在输送过程中稳定性下降的问题，进而需要根据不同的工件设置不同的输送轨道，增加了设备占用面积，不利于节省成本。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的在于提供一种可调轨道，旨在解决现有的技术问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供了一种可调轨道，包括：
[0005]至少四个导轨，于两侧对称分布，同侧所述导轨呈直线依次排列且通过连接结构连接，且导轨底部设有螺纹套筒；
[0006]承载板，所述导轨与承载板滑动配合，所述螺纹套筒贯穿承载板，所述承载板上开设有与螺纹套筒适配的调节口；以及
[0007]调节杆，设于承载板下方，所述调节杆上螺纹贯穿有连接螺杆，所述连接螺杆与螺纹套筒连接，且所述调节杆通过调节气缸控制移动，用于调节两侧导轨之间的间距。
[0008]进一步地，所述调节杆一端设有插接部，另一端设有与插接部适配的插槽，相邻所述调节杆之间通过紧固螺栓固定，且所述调节杆被限位于上下两侧设置且与调节杆的水平夹角为
°
的方管之间，所述调节杆可于方管之间滑动。
[0009]进一步地，所述调节杆上设有一体成型的凸块，所述承载板底部设有下延板，所述凸块与下延板滑动插接配合。
[0010]进一步地，所述承载板上设有用于支撑导轨的基座，所述基座上设有贯穿承载板的加固螺栓，所述加固螺栓上设有调节垫片，通过改变调节垫片的数量调整导轨的工作面高度。
[0011]进一步地，所述调节垫片呈U型结构。
[0012]进一步地，所述连接结构包括设于导轨一端的安装块，所述安装块上开设有限位槽，相邻所述安装块之间通过插板连接，所述插板与限位槽适配连接。
[0013]本技术的有益效果体现在：
[0014]本技术中，通过调节气缸控制两侧的独立导轨同步相向或相对移动，进而根据不同尺寸的工件适时调节导轨之间的中心距，保证工件在运输过程中的稳定性，不需要设置多条适配不同工件的轨道，降低了生产成本，节省了空间，且同侧由多个导轨连接的轨道可同步调节，不用逐一调节，提高了工作效率。
附图说明
[0015]图1为本技术结构示意图；
[0016]图2为本技术图1结构侧视示意图；
[0017]图3为本技术图1中A处结构放大示意图；
[0018]图4为本技术调节垫片结构示意图；
[0019]图5为本技术连接结构示意图。
[0020]附图标记说明：
[0021]100、导轨；101、承载板；102、螺纹套筒；103、下延板；200、调节杆；201、连接螺杆；202、调节气缸；203、凸块；300、方管；400、基座；401、调节垫片；402、加固螺栓；500、连接结构；501、安装块；502、插板。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]需要说明，若本技术实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0024]另外，若本技术实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，全文中出现的“和/或”的含义，包括三个并列的方案，以“A和/或B”为例，包括A方案、或B方案、或A和B同时满足的方案。另外，“多个”指两个以上。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在。
[0025]请参阅图1和2，本技术一种可调轨道，包括：
[0026]至少四个导轨100，于两侧对称分布，同侧导轨100呈直线依次排列且通过连接结构500连接，且导轨100底部设有螺纹套筒102；
[0027]承载板101，导轨100与承载板101滑动配合，螺纹套筒102贯穿承载板101，承载板101上开设有与螺纹套筒102适配的调节口；以及
[0028]调节杆200，设于承载板101下方，调节杆200上螺纹贯穿有连接螺杆201，连接螺杆201与螺纹套筒102连接，且调节杆200通过调节气缸202控制移动，用于调节两侧导轨100之间的间距。
[0029]本申请通过调节气缸202控制两侧的独立导轨100同步相向或相对移动，进而根据不同尺寸的工件适时调节导轨100之间的中心距，保证工件在运输过程中的稳定性，不需要设置多条适配不同工件的轨道，降低了生产成本，节省了空间，且同侧由多个导轨100连接的轨道可同步调节，不用逐一调节，提高了工作效率。
[0030]在一实施例中，请参阅图1，调节杆200一端设有插接部，另一端设有与插接部适配的插槽，相邻调节杆200之间通过紧固螺栓固定，且调节杆200被限位于上下两侧设置且与调节杆200的水平夹角为90
°
的方管300之间，调节杆200可于方管300之间滑动。
[0031]这样设置，便于根据实际需求，需要增加轨道长度时，将所需的导轨100与安装好的导轨100通过连接结构500拼接加长后，再增设调节杆200，将其于方管300之间放置，使其一端与原有调节杆200插接，在连接处通过紧固螺栓加固，并在指定位置将其上的连接螺杆201向上旋拧，使其与新增导轨100底部的螺纹套筒102连接，使得新增导轨100与原有导轨100连接为整体，便于在后续调节轨道中心距时保持导轨100的同步移动，单次调节即可完成轨道中心距的调节，操作便捷，提高了工作效率。
[0032]在一实施例中，请参阅图1，调节杆200上设有一体成型的凸块203，承载板101底部设有下延板103，凸块203与下延板103滑动插接配合。具体的，凸块203上设有一体成型的T型凸出部(图中未示出)，下延板103底部开设有与凸块203适配的T型槽。
[0033]这样设置，便于在调节轨道中心距过程中，通过本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可调轨道，其特征在于,包括：至少四个导轨(100)，于两侧对称分布，同侧所述导轨(100)呈直线依次排列且通过连接结构(500)连接，且导轨(100)底部设有螺纹套筒(102)；承载板(101)，所述导轨(100)与承载板(101)滑动配合，所述螺纹套筒(102)贯穿承载板(101)，所述承载板(101)上开设有与螺纹套筒(102)适配的调节口；以及调节杆(200)，设于承载板(101)下方，所述调节杆(200)上螺纹贯穿有连接螺杆(201)，所述连接螺杆(201)与螺纹套筒(102)连接，且所述调节杆(200)通过调节气缸(202)控制移动，用于调节两侧导轨(100)之间的间距。2.如权利要求1所述的一种可调轨道，其特征在于：所述调节杆(200)一端设有插接部，另一端设有与插接部适配的插槽，相邻所述调节杆(200)之间通过紧固螺栓固定，且所述调节杆(200)被限位于上下两侧设置且与调节杆(200)的水平夹角为90
°
的方管(300...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘学进，汤丁丁，汪小东，湛德，周艳，赵皇，卢仲兴，郭二卫，
申请(专利权)人：中建三局绿色产业投资有限公司，
类型：新型
国别省市：