一种车载旗杆固定支架制造技术

本实用新型专利技术涉及车载配件结构领域，尤其涉及一种车载旗杆固定支架，包括上下设置的上部固定架以及底部固定架；所述上部固定架包括上部固定段以及上部夹装段，所述上部固定段固定安装在车梯的中上部，所述上部夹装段用于夹装旗杆的中部；所述底部固定架包括底部固定段以及底部装载段，所述底部固定段固定安装在车梯的底部，所述底部装载段用于装载旗杆的底部，分段装夹旗杆，从而缩短旗杆延伸出上部夹装段的长度，当风较大的情况下可以大大幅缩小旗杆底部的侧向力，避免旗杆在风力较大时因其受风摆动导致安装部位变形、振动、异响以及疲劳破裂等问题，从而确保旗杆置于本装置内的稳固性与耐用性，最终提升旗杆的使用寿命。最终提升旗杆的使用寿命。最终提升旗杆的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种车载旗杆固定支架


[0001]本技术涉及车载配件结构领域，尤其涉及一种车载旗杆固定支架。

技术介绍

[0002]在节日、婚庆或者迎宾等多种场合，很多车主喜好在车辆上悬挂旗帜。也有很多爱国人士喜欢用国旗装饰车辆，表达爱国情怀。
[0003]现有专利CN 201820164893.7提供一种旗杆安装支架及车辆，包括：固定部件和旗杆安装部件，所述固定部件与所述旗杆安装部件连接，所述固定部件固定连接于所述车辆上，所述旗杆安装部件上设有旗杆插接孔。本技术由于固定部件固定连接于车辆上，而旗杆安装部件上设有旗杆插接孔，因而只需要将旗杆插入旗杆插接孔就能实现在车辆上添加旗杆，使得在车辆上添加旗杆更加简单和方便。
[0004]但是上述专利仍存在以下缺陷：越野车或房车上安装有车梯时，则是在车梯上安装上述安装支架，旗杆插入旗杆插接孔就能实现在车辆上添加旗杆，而由于旗杆较长，有九米多高，若是当风较大的情况下，旗杆底部的侧向力会特别巨大，而旗杆与安装支架之间并不存在紧固结构，这就导致在风力较大时旗杆容易因其受风摆动导致安装部位变形、振动、异响以及疲劳破裂等问题。

技术实现思路

[0005]本技术要解决的技术问题是提供一种车载旗杆固定支架。
[0006]为解决上述技术问题，本技术的技术方案为：一种车载旗杆固定支架，其创新点在于：包括上下设置的上部固定架以及底部固定架；
[0007]所述上部固定架包括上部固定段以及上部夹装段，所述上部固定段固定安装在车梯的中上部，所述上部夹装段用于夹装旗杆的中部；<br/>[0008]所述底部固定架包括底部固定段以及底部装载段，所述底部固定段固定安装在车梯的底部，所述底部装载段用于装载旗杆的底部。
[0009]进一步的，所述上部夹装段包括一上部立板以及两个限位板，所述上部立板的一侧螺纹连接有所述上部固定段，所述上部固定段为垂直设置的上部锁紧抱箍，所述上部立板的另一侧对称设有所述两个限位板，所述两个限位板之间形成一上部容纳区，且所述上部容纳区的中心线垂直设置。
[0010]进一步的，所述上部立板为工字形，在所述上部立板的顶部两端以及底部两端均开设有水平设置的腰型连接孔，所述限位板包括固定成一体的连接板以及V型板，所述两个限位板的V型板之间形成所述上部容纳区，所述连接板贴合上部立板设置，且连接板的上下两端均开设有一连接螺孔，连接螺栓依次穿过所述连接板的连接螺孔、所述腰型连接孔与所述上部立板螺纹连接。
[0011]进一步的，所述每个V型板上开设有若干减重孔，在每个V型板的中部还安装有延伸进所述上部容纳区内的锁紧螺栓。
[0012]进一步的，所述底部装载段包括一顶部开口且为圆桶状的空心结构桶体，所述桶体内部为一底部容纳区，且所述上部容纳区的中心线与所述底部容纳区的长轴共线；
[0013]所述底部固定段为垂直设置、并与底部装载段固定的底部锁紧抱箍。
[0014]进一步的，所述桶体的周边上也开设有若干减重孔，在桶体的外周面上向外延伸有对称设置的两个垂直加强突块，突块可提高桶体的结构强度，在桶体上位于每个所述突块的上部与下部均安装有一延伸进所述底部容纳区内的锁紧螺栓。
[0015]本技术的优点在于：
[0016]1）本技术中，将上部固定段与底部固定段分别固定安装在车梯的中上部与底部，然后将旗杆的底部装载在底部装载段内，旗杆的中部置于上部夹装段内并夹装，分段装夹旗杆，从而缩短旗杆延伸出上部夹装段的长度，当风较大的情况下可以大大幅缩小旗杆底部的侧向力，避免旗杆在风力较大时因其受风摆动导致安装部位变形、振动、异响以及疲劳破裂等问题，从而确保旗杆置于本装置内的稳固性与耐用性，最终提升旗杆的使用寿命；
[0017]2）上部立板的顶部两端以及底部两端均开设有水平设置的腰型连接孔，连接螺栓依次穿过所述连接板的连接螺孔、所述腰型连接孔与所述上部立板螺纹连接，从而可以通过拧松连接螺栓打开两个限位板，再将旗杆的中部置于两个限位板之间，最后再将两个限位板朝向旗杆移动靠紧后拧紧连接螺栓固定，最后通过V型板上的锁紧螺栓夹紧旗杆中部即可实现旗杆中部夹紧限位，无需将旗杆上抬至旗杆的底端高于上部容纳区后再将旗杆对准上部容纳区与底部容纳区放置，可以提高旗杆的拆装便捷性，从而提升用户使用感；
[0018]3）桶体为顶部开口且为圆桶状的空心结构，即可将旗杆的底端置于桶体内部的底部容纳区内，再通过桶体上的锁紧螺栓夹紧旗杆底部，提高底部装载段的结构强度；
[0019]4）V型板上与桶体上均开设有若干减重孔，可以实现连接板与桶体的轻量化，减轻车梯载荷，避免损伤车梯。
附图说明
[0020]下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。
[0021]图1为本技术的立体结构图一。
[0022]图2为本技术的立体结构图二。
具体实施方式
[0023]如图1至图2所示的一种车载旗杆固定支架，包括上下设置的上部固定架以及底部固定架。
[0024]上部固定架包括上部固定段1以及上部夹装段2，上部固定段1固定安装在车梯的中上部，上部夹装段2用于夹装旗杆的中部。
[0025]上部固定段1为垂直设置的上部锁紧抱箍，上部锁紧抱箍包括第一抱箍本体11以及第二抱箍本体12，第一抱箍本体11为
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形板，第二抱箍本体12包括一
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形本体，
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形本体中部向外延伸有一矩形凹槽13，且该矩形凹槽13的开口方向与
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形本体的开口方向相同。
[0026]上部夹装段2包括一上部立板21以及两个限位板22。
[0027]上部立板21为工字形，在上部立板21的顶部两端以及底部两端均开设有水平设置的腰型连接孔23，上部立板21设置在第二抱箍本体12远离第一抱箍本体11的一侧处，且上
部立板21与上部锁紧抱箍的矩形凹槽13处螺纹连接，上部立板21的另一侧对称设有两个限位板22，两个限位板22之间形成一上部容纳区24，且上部容纳区24的中心线垂直设置。
[0028]限位板22包括固定成一体的连接板221以及V型板222，两个限位板22的V型板222之间形成上部容纳区24，连接板221贴合上部立板21设置，且连接板221的上下两端均开设有一连接螺孔，连接螺栓223依次穿过连接板221的连接螺孔、腰型连接孔23与上部立板21螺纹连接。
[0029]每个V型板222上开设有若干减重孔5，在每个V型板222的中部还安装有延伸进上部容纳区24内的锁紧螺栓6。
[0030]底部固定架包括底部固定段3以及底部装载段4，底部固定段3固定安装在车梯的底部，底部装载段4用于装载旗杆的底部。
[0031]底部装载段4包括一顶部开口且为圆桶状的空心结构桶体41，桶体41内部为一底部容纳区42，且上部容纳区24的中心线与底部容纳区42的长轴共线。
[0032]桶体41的周边上也开设有若干减重孔5本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载旗杆固定支架，应用于车辆的车梯上，其特征在于：包括上下设置的上部固定架以及底部固定架；所述上部固定架包括上部固定段以及上部夹装段，所述上部固定段固定安装在车梯的中上部，所述上部夹装段用于夹装旗杆的中部；所述底部固定架包括底部固定段以及底部装载段，所述底部固定段固定安装在车梯的底部，所述底部装载段用于装载旗杆的底部。2.根据权利要求1所述的一种车载旗杆固定支架，其特征在于：所述上部夹装段包括一上部立板以及两个限位板，所述上部立板的一侧螺纹连接有所述上部固定段，所述上部固定段为垂直设置的上部锁紧抱箍，所述上部立板的另一侧对称设有所述两个限位板，所述两个限位板之间形成一上部容纳区，且所述上部容纳区的中心线垂直设置。3.根据权利要求2所述的一种车载旗杆固定支架，其特征在于：所述上部立板为工字形，在所述上部立板的顶部两端以及底部两端均开设有水平设置的腰型连接孔，所述限位板包括固定成一体的连接板以及V型板，所述两个...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵旭冬，黄爱华，刘强，张少华，黄来彬，
申请(专利权)人：南通市华阳铝制品有限公司，
类型：新型
国别省市：