一种新型房车结构制造技术

本实用新型专利技术提出了一种新型房车结构，涉及房车技术领域。包括：车辆本体，车辆本体具有车厢，车厢的顶部设置有折叠板组件，折叠板组件包括依次活动连接的第一板体、两个第二板体、两个第三板体、两个第四板体、两个第五板体、两个第六板体以及两个第七板体，第一板体的两端分别与两个第二板体连接，两个第七板体分别设置于车辆本体的相对两侧；通过折叠板组件的展开，从而拓展使用者的活动空间，通过折叠板组件的折合从而降低车辆的高度，较于常规房车而言有利于提升驾驶速度，降低风阻提升稳定性，且能够顺利通过一些对车辆限高的区域，待到目的地后将折叠板组件打开，以满足日常生活使用空间，在非旅游季节可以将车、房分离，以提高日常皮卡车的使用率。常皮卡车的使用率。常皮卡车的使用率。

【技术实现步骤摘要】
一种新型房车结构


[0001]本技术涉及房车
，具体而言，涉及一种新型房车结构。

技术介绍

[0002]房车，又称“车轮上的家”，兼具“房”与“车”两大功能，但其属性还是车，是一种可移动、具有居家必备的基本设施的车种。房车是集“衣、食、住、行”于一身，实现“生活中旅行，旅行中生活”的生活节奏。
[0003]现有技术中申请号为201811198008.8公开了一种房车扩展装置及房车，解决了部分的房车虽然居家设施齐全，但房车空间局促导致车内人员活动不便的问题，但该专利仍然具有以下不足：其中，重量大、高度高，行驶速度降低，且不利于通过一些对车辆限高的区域。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种新型房车结构，通过折叠板组件的展开，从而拓展使用者的活动空间，通过折叠板组件的折合从而降低车辆的高度，较于常规房车而言有利于提升驾驶速度，且能够顺利通过一些对车辆限高的区域，待到目的地后将折叠板组件打开，以满足日常生活使用空间。
[0005]本技术的实施例是这样实现的：
[0006]本申请实施例提供一种新型房车结构，包括车辆本体，车辆本体具有车厢，车厢的顶部设置有折叠板组件，折叠板组件包括依次活动连接的第一板体、两个第二板体、两个第三板体、两个第四板体、两个第五板体、两个第六板体以及两个第七板体，第一板体的两端分别与两个第二板体连接，两个第七板体分别设置于车辆本体的相对两侧。
[0007]在本技术的一些实施例中，上述第一板体与两个第二板体之间、两个第二板体与两个第三板体之间、两个第三板体与两个第四板体之间、两个第四板体与两个第五板体之间、两个第五板体与两个第六板体之间、两个第六板体与两个第七板体之间，两个第七板体与车辆本体之间均采用合页铰接相连。
[0008]在本技术的一些实施例中，上述两个第四板体之间和两个第五板体之间均可拆卸设置有隔板。
[0009]在本技术的一些实施例中，上述两个第四板体和两个第五板体均设置有承接块，隔板设置于承接块的上侧。
[0010]在本技术的一些实施例中，上述隔板由多个第八板体依次活动连接。
[0011]在本技术的一些实施例中，上述多个第八板体采用合页铰接相连。
[0012]在本技术的一些实施例中，上述车厢内设置有储物柜、洗衣机以及卫生间。
[0013]相对于现有技术，本技术的实施例至少具有如下优点或有益效果：
[0014]本技术的实施例提供一种新型房车结构，包括车辆本体，车辆本体具有车厢，车厢的顶部设置有折叠板组件，折叠板组件包括依次活动连接的第一板体、两个第二板体、
两个第三板体、两个第四板体、两个第五板体、两个第六板体以及两个第七板体，第一板体的两端分别与两个第二板体连接，两个第七板体分别设置于车辆本体的相对两侧，在使用时，使用者通过将折叠板组件打开，此时折叠板组件展开后的空间与车厢相通，扩大了使用者的活动空间；本技术中的车辆本体可指代普通的皮卡车，将普通皮卡车与折叠板组件改造结合，在不使用时，将折叠板组件折合，此时相当于一块厚板位于车辆本体的顶部，较于常规房车而言重心低，更有利于提升驾驶速度，且能够顺利通过一些对车辆限高的区域，增加了普通皮卡车的利用率。待到目的地后将折叠板组件打开，以满足日常生活使用空间。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0016]图1为本技术实施例车辆本体以及折叠板组件展开的示意图；
[0017]图2为本技术实施例隔板与承接块的搭建示意图；
[0018]图3为本技术实施例隔板的示意图。
[0019]图标：1
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车辆本体，101
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车厢，2
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第一板体，3
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第二板体，4
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第三板体，5
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第四板体，6
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第五板体，7
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第六板体，8
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第七板体，9
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隔板，10
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承接块。
具体实施方式
[0020]实施例
[0021]请参照图1
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图3，所示为本技术的实施例。
[0022]本实施例提供一种新型房车结构，包括车辆本体1，车辆本体1具有车厢101，车厢101的顶部设置有折叠板组件，折叠板组件包括依次活动连接的第一板体2、两个第二板体3、两个第三板体4、两个第四板体5、两个第五板体6、两个第六板体7以及两个第七板体8，第一板体2的两端分别与两个第二板体3连接，两个第七板体8分别设置于车辆本体1的相对两侧。
[0023]在本实施例中，上述第一板体2与两个第二板体3之间、两个第二板体3与两个第三板体4之间、两个第三板体4与两个第四板体5之间、两个第四板体5与两个第五板体6之间、两个第五板体6与两个第六板体7之间、两个第六板体7与两个第七板体8之间，两个第七板体8与车辆本体1之间均采用合页铰接相连，但不仅仅限制于这种活动连接的方式。在使用时，使用者通过将折叠板组件打开，此时折叠板组件展开后的空间与车厢101相通，扩大了使用者的活动空间；在不使用时，将折叠板组件折合，此时相当于一块厚板位于车辆本体1的顶部，较于常规房车而言重心低，更有利于提升驾驶速度，且能够顺利通过一些对车辆限高的区域。
[0024]在本实施例中，车辆本体1可指代普通皮卡车，将普通皮卡车与折叠板组件改造组装，两者之间可采用可拆卸连接的结构，当不需要使用折叠板组件时可将其拆下，此时“车”“房”分离，平时不是旅游季节单独对皮卡车进行日常使用。
[0025]在车厢101内设置有储物柜、洗衣机以及卫生间等常规生活设施。
[0026]在本实施例中，上述两个第四板体5之间和两个第五板体6之间均可拆卸设置有隔板9，需要说明的是，隔板9的相对两侧能够与两个第四板体5(或第五板体6)抵接，而另外两侧不会将第四板体5(或第五板体6)铺满，也就是说不会将其与车箱完全隔绝，且位于第四板体5上的隔板9，与位于第五板体6上的隔板9可以相互交错。隔板9可提供使用者卧躺睡眠。
[0027]在本实施例中，上述两个第四板体5和两个第五板体6均设置有承接块10，隔板9设置于承接块10的上侧，通过直接将隔板9放在承接块10的上侧实现隔板9的搭建，方便快捷。为了提升稳定性，可在对应的每侧板体增加承接块10的数量。
[0028]上述隔板9由多个第八板体依次活动连接，通过对多个第八板体之间的折叠与展开，实现隔板9的组装，并且可折叠后的隔板9减少了存储占用空间；在本实施例中，多个第八板体采用合页铰接相连，但不仅仅限制本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型房车结构，其特征在于，包括车辆本体，所述车辆本体具有车厢，所述车厢的顶部设置有折叠板组件，所述折叠板组件包括依次活动连接的第一板体、两个第二板体、两个第三板体、两个第四板体、两个第五板体、两个第六板体以及两个第七板体，所述第一板体的两端分别与两个所述第二板体连接，两个所述第七板体分别设置于所述车辆本体的相对两侧。2.根据权利要求1所述的新型房车结构，其特征在于，所述第一板体与两个所述第二板体之间、两个所述第二板体与两个所述第三板体之间、两个所述第三板体与两个所述第四板体之间、两个所述第四板体与两个所述第五板体之间、两个所述第五板体与两个所述第六板体之间、两个所述第六板体与两...

【专利技术属性】
技术研发人员：王景富，
申请(专利权)人：王景富，
类型：新型
国别省市：