本实用新型专利技术公开了一种制动鼓生产传送上料装置，涉及制动鼓技术领域。本实用新型专利技术包括传动链条，传动链条的外侧设置有多个竖向顶升机构，竖向顶升机构的输出端安装有用于制动鼓夹持的夹持机构；夹持机构的底部还设置有用于限制制动鼓脱落的限制机构，夹持机构包括三角形组件，三角形组件包括第一三角板以及第二三角板，第一三角板位于第二三角板的顶部且第一三角板与第二三角板之间固定有竖向圆柱，夹持机构还包括第一竖向柱。本实用新型专利技术通过夹持机构的设置，使得制动鼓能够在多个夹持管之间能够得到固定，限制机构的设置，能够防止多个夹持管的脱落，防止多个夹持管因脱落造成损坏。防止多个夹持管因脱落造成损坏。防止多个夹持管因脱落造成损坏。
【技术实现步骤摘要】
一种制动鼓生产传送上料装置
[0001]本技术属于制动鼓
，特别是涉及一种制动鼓生产传送上料装置。
技术介绍
[0002]制动器是制动系统中用以产生阻碍车辆运动或运动趋势制动力的部件。汽车制动器除各种缓速装置以外，几乎都是利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦产生制动力矩的摩擦制动器。
[0003]目前，各类汽车广泛采用的摩擦制动器根据旋转元件的不同可分为鼓式和盘式两大类。它们之间的区别在于：鼓式制动器摩擦副中的旋转元件为制动鼓，以其圆柱内表面为工作表面；盘式制动器摩擦副中的旋转元件为圆盘状的制动盘，以其两端面为工作表面；
[0004]在现有的制动鼓生产中，需要对制动鼓进行传送，使得制动鼓能够运输至相对性的工序中；
[0005]在现有的制动鼓传送上料装置中，不能够很好的对制动鼓进行限制，导致制动鼓在运输的过程中，发生脱落，造成制动鼓的损坏。
技术实现思路
[0006]本技术的目的在于提供一种制动鼓生产传送上料装置，以解决现有的问题：在现有的制动鼓传送上料装置中，不能够很好的对制动鼓进行限制，导致制动鼓在运输的过程中，发生脱落，造成制动鼓的损坏。
[0007]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：一种制动鼓生产传送上料装置，包括传动链条，所述传动链条的外侧设置有多个竖向顶升机构，所述竖向顶升机构的输出端安装有用于制动鼓夹持的夹持机构；
[0008]所述夹持机构的底部还设置有用于限制制动鼓脱落的限制机构。
[0009]进一步地，所述夹持机构包括三角形组件，所述三角形组件包括第一三角板以及第二三角板，所述第一三角板位于第二三角板的顶部且所述第一三角板与第二三角板之间固定有竖向圆柱。
[0010]进一步地，所述夹持机构还包括第一竖向柱，所述第一三角板与第二三角板之间且位于竖向圆柱的外侧还设置有多个第一竖向柱，所述第一竖向柱的外侧转动连接有矩形连接杆，所述矩形连接杆的底部固定有竖向连接柱，所述竖向连接柱的底部固定有夹持管；
[0011]所述第二三角板与第一三角板之间还设置有多个第二竖向柱，所述第二竖向柱的外侧通过轴承转动连接有横向顶升机构，所述横向顶升机构的输出端与矩形连接杆转动连接。
[0012]进一步地，所述竖向顶升机构与横向顶升机构均为推杆电机或气缸或液压缸。
[0013]进一步地，所述夹持管的外侧设置有防滑纹。
[0014]进一步地，所述限制机构包括竖向光杆，所述夹持管的内部滑动连接有竖向光杆，所述竖向光杆的底部固定有竖向光杆。
[0015]进一步地，所述夹持管的内部设置有圆形滑槽，所述竖向光杆的顶部还固定有圆形滑动板，所述夹持管与竖向光杆之间通过圆形滑槽以及圆形滑动板的配合滑动连接。
[0016]进一步地，所述圆形滑动板的顶部与夹持管内壁的底部还设置有刚性弹簧。
[0017]本技术具有以下有益效果：
[0018]本技术通过夹持机构的设置，使得制动鼓能够在多个夹持管之间能够得到固定，限制机构的设置，能够防止多个夹持管的脱落，防止多个夹持管因脱落造成损坏。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1为本技术整体的结构示意图；
[0021]图2为本技术第一三角板与第二三角板的结构示意图；
[0022]图3为本技术第一竖向柱与矩形连接杆的结构示意图；
[0023]图4为本技术夹持管内部的结构剖视图。
[0024]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0025]1、传动链条；2、竖向顶升机构；3、第一三角板；4、第二三角板；5、竖向圆柱；6、第一竖向柱；7、第二竖向柱；8、矩形连接杆；9、横向顶升机构；10、竖向连接柱；11、底部圆形挡板；12、夹持管；13、竖向光杆；14、圆形滑动板；15、刚性弹簧。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]请参阅图1
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4所示，本技术为一种制动鼓生产传送上料装置，包括传动链条1，传动链条1的外侧设置有多个竖向顶升机构2，竖向顶升机构2的输出端安装有用于制动鼓夹持的夹持机构；
[0028]夹持机构的底部还设置有用于限制制动鼓脱落的限制机构。
[0029]夹持机构包括三角形组件，三角形组件包括第一三角板3以及第二三角板4，第一三角板3位于第二三角板4的顶部且第一三角板3与第二三角板4之间固定有竖向圆柱5。
[0030]夹持机构还包括第一竖向柱6，第一三角板3与第二三角板4之间且位于竖向圆柱5的外侧还设置有多个第一竖向柱6，第一竖向柱6的外侧转动连接有矩形连接杆8，矩形连接杆8的底部固定有竖向连接柱10，竖向连接柱10的底部固定有夹持管12；
[0031]第二三角板4与第一三角板3之间还设置有多个第二竖向柱7，第二竖向柱7的外侧通过轴承转动连接有横向顶升机构9，横向顶升机构9的输出端与矩形连接杆8转动连接。
[0032]竖向顶升机构2与横向顶升机构9均为推杆电机或气缸或液压缸，使得竖向顶升机构2与横向顶升机构9的能够具有更多的使用选择；
[0033]夹持管12的外侧设置有防滑纹，防滑纹的设置，能够增加夹持管12对制动鼓摩擦力，进一步提高制动鼓的限制；
[0034]在此，横向顶升机构9的运作，使得矩形连接杆8能够以第一竖向柱6为圆心进行旋转，进而使得多个夹持管12能够朝向制动鼓的外侧进行移动，进而限制制动鼓的移动，防止制动鼓的移动，便于制动鼓的移动；
[0035]限制机构包括竖向光杆13，夹持管12的内部滑动连接有竖向光杆13，竖向光杆13的底部固定有竖向光杆13。
[0036]夹持管12的内部设置有圆形滑槽，竖向光杆13的顶部还固定有圆形滑动板14，夹持管12与竖向光杆13之间通过圆形滑槽以及圆形滑动板14的配合滑动连接；
[0037]通过圆形滑槽以及圆形滑动板14的受阻，使得竖向光杆13能够在夹持管12的内部进行滑动；
[0038]圆形滑动板14的顶部与夹持管12内壁的底部还设置有刚性弹簧15，当制动鼓发生晃动时，圆形滑动板14能够在夹持管12的内部进行滑动，刚性弹簧15的弹性特征使得底部圆形挡板11移动受阻；
[0039]通过夹持机构的设置，使得制动鼓能够在多个夹持管12之间能够得到固定，限制机构的设置，能够防止多个夹持本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种制动鼓生产传送上料装置，包括传动链条(1)，其特征在于，所述传动链条(1)的外侧设置有多个竖向顶升机构(2)，所述竖向顶升机构(2)的输出端安装有用于制动鼓夹持的夹持机构；所述夹持机构的底部还设置有用于限制制动鼓脱落的限制机构。2.根据权利要求1所述的一种制动鼓生产传送上料装置，其特征在于，所述夹持机构包括三角形组件，所述三角形组件包括第一三角板(3)以及第二三角板(4)，所述第一三角板(3)位于第二三角板(4)的顶部且所述第一三角板(3)与第二三角板(4)之间固定有竖向圆柱(5)。3.根据权利要求2所述的一种制动鼓生产传送上料装置，其特征在于，所述夹持机构还包括第一竖向柱(6)，所述第一三角板(3)与第二三角板(4)之间且位于竖向圆柱(5)的外侧还设置有多个第一竖向柱(6)，所述第一竖向柱(6)的外侧转动连接有矩形连接杆(8)，所述矩形连接杆(8)的底部固定有竖向连接柱(10)，所述竖向连接柱(10)的底部固定有夹持管(12)；所述第二三角板(4)与第一三角板(3)之间还设置有多个第二竖向柱(7)，所述第二竖向柱(7)...
【专利技术属性】
技术研发人员：李文进，张辉，张明伟，
申请(专利权)人：河北安鼓机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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