一种用于新能源汽车零件的钢珠自动上料机构及组装装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及新能源汽车零件组装工装技术领域，提供一种用于新能源汽车零件的钢珠自动上料机构及组装装置,包括：主体块，其具有设置在主体块内的储料通道；分料片，其活动插设在主体块内并将储料通道分隔为储料区与落料区，分料片具有通部与止部；推料通道，其设置在主体块内且两端均与主体块的侧壁连通，推料通道处于储料通道的末端并与储料通道交叉设置；推料杆，其活动插设在推料通道内并与分料片同步移动。与现有技术相比，本发明专利技术主要通过主体块内设置的分料片以及与分料片同步移动的推料杆，用于实现储料通道内的钢珠的自动分层以及钢珠的自动上料，进而最终加快钢珠的组装效率，降低钢珠的组装成本。降低钢珠的组装成本。降低钢珠的组装成本。

【技术实现步骤摘要】
一种用于新能源汽车零件的钢珠自动上料机构及组装装置


[0001]本专利技术涉及新能源汽车零件组装工装
，具体为一种用于新能源汽车零件的钢珠自动上料机构及组装装置。

技术介绍

[0002]在汽车零件尤其是新能源汽车壳体当中，往往需要安装上一颗或者多颗钢珠，传统的安装工艺大多采用手工安装，或者手工将单个的钢珠放置在工件上，然后通过按压装置将钢珠压入到工件上，这两种安装方式安装效率较低，会导致工件的制造成本较高。

技术实现思路

[0003]本专利技术所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种用于新能源汽车零件的钢珠自动上料机构及组装装置。
[0004]本专利技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：提出一种用于新能源汽车零件的钢珠自动上料机构，包括：主体块，其具有设置在所述主体块内的储料通道，所述储料通道用于放置待组装的所述钢珠；分料片，其活动插设在所述主体块内并将所述储料通道分隔为储料区与落料区，所述落料区的长度是所述钢珠直径的1
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1.2倍，所述分料片具有通部与止部，所述分料片移动时带动所述通本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于新能源汽车零件的钢珠自动上料机构，其特征在于,包括：主体块，其具有设置在所述主体块内的储料通道，所述储料通道用于放置待组装的所述钢珠；分料片，其活动插设在所述主体块内并将所述储料通道分隔为储料区与落料区，所述落料区的长度是所述钢珠直径的1
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1.2倍，所述分料片具有通部与止部，所述分料片移动时带动所述通部或止部与所述储料通道重叠；推料通道，其设置在所述主体块内且两端均与所述主体块的侧壁连通，所述推料通道处于所述储料通道的末端并与所述储料通道交叉设置；推料杆，其活动插设在所述推料通道内并与所述分料片同步移动；当所述分料片的所述通部与所述储料通道重叠时，所述储料区与所述落料区连通，所述推料杆隔离所述落料区与所述推料通道，在所述储料通道内的钢珠单个的掉入到所述落料区内；当所述分料片移动到所述止部与所述储料通道重叠时，所述分料片隔离所述储料区与所述落料区，所述钢珠无法从所述储料区落入到所述落料区内，所述推料杆前端处于所述推料通道的后部使所述落料区与所述推料通道连通，所述落料区内的钢珠移动到所述推料通道内。2.如权利要求1所述的一种用于新能源汽车零件的钢珠自动上料机构，其特征在于，所述分料片为薄板结构，所述通部为贯穿所述分料片厚度方向的通孔，所述通孔与所述分料片的侧壁之间为圆弧过渡且所述通孔的孔壁为弧形。3.如权利要求2所述的一种用于新能源汽车零件的钢珠自动上料机构，其特征在于，所述通孔为跑道型，所述通孔的宽度要大于所述钢珠的直径。4.如权利要求1所述的一种用于新能源汽车零件的钢珠自动上料机构，其特征在于，还包括：第一驱动件，所述推料杆连接在所述第一驱动件的输出端；防护块，其连接在所述第一驱动件的前端并与所述主体块可拆卸连接，所述防护块内形成中空形腔室，所述分料片与所述推料杆的后端均活动设置在所述腔室内；连接件，其活动连接在所述腔室内，所述分料片上设置有连接槽，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：凌支援，李杰，马维姣，胡伟超，杨安甫，
申请(专利权)人：华朔科技宁波鄞州有限公司，
类型：发明
国别省市：