一种多用途10kV开关柜转运小车制造技术

本申请公开了一种多用途10kV开关柜转运小车，包括：底座、升降组件与托盘；底座底部设置有滑轮；升降组件包括：交叉杆架、伸缩杆与横梁；交叉杆架包括两个，且分别设置于底座的两侧；交叉杆架的顶部与底部分别连接托盘与底座；交叉杆架上设置有斜槽；斜槽内设置有限位件；横梁两端分别可滑动设置于两个交叉杆架的斜槽内；限位件用于在抵接横梁时限制横梁滑动；伸缩杆一端固定连接横梁，另一端连接底座。通过设置斜槽，可以供横梁滑动以调节伸缩杆的斜率，从而对应不同重量的开关柜调节伸缩杆伸缩的压力，可以提高转运小车的适用性，避免因开关小车太重而导致转运小车难以调节高度的情况出现。情况出现。情况出现。

【技术实现步骤摘要】
一种多用途10kV开关柜转运小车


[0001]本申请涉及转运车具
，尤其涉及一种多用途10kV开关柜转运小车。

技术介绍

[0002]变电站10kV高压开关在检修试验过程中，需要将开关小车拖至柜体外面的检修区域，这种操作需要转运小车来实现。为了适配不同尺寸的开关柜体，10kV开关柜转运小车一般设置有可以调整上托盘高度的微调机构，而现有的转运小车的微调机构在开关柜体较重时，容易出现卡涩现象甚至因开关小车太重而导致无法微调，适用性较低。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本申请的目的是提供一种多用途10kV开关柜转运小车，用于解决现有的转运小车适用性较低的问题。
[0004]为达到上述技术目的，本申请提供一种多用途10kV开关柜转运小车，包括：底座、升降组件与托盘；
[0005]所述底座底部设置有滑轮；
[0006]所述升降组件包括：交叉杆架、伸缩杆与横梁；
[0007]所述交叉杆架包括两个，且分别设置于所述底座的两侧；
[0008]所述交叉杆架的顶部与底部分别连接所述托盘与所述底座；
[0009]所述交叉杆架上设置有斜槽；
[0010]所述斜槽内设置有限位件；
[0011]所述横梁两端分别可滑动设置于两个所述交叉杆架的所述斜槽内；
[0012]所述限位件用于在抵接所述横梁时限制所述横梁滑动；
[0013]所述伸缩杆一端固定连接所述横梁，另一端连接所述底座。
[0014]进一步地，所述斜槽内设置有多个间隔设置的所述限位件；
[0015]所述限位件为勾状，且一端固定连接所述斜槽的一侧，另一端与所述斜槽的另一侧形成可供所述横梁滑过的间隙。
[0016]进一步地，所述横梁两端均连接有匚形板；
[0017]所述匚形板内固定设置有穿轴；
[0018]所述匚形板套接于所述交叉杆架外端；
[0019]所述穿轴穿设于所述斜槽内。
[0020]进一步地，所述交叉杆架包括两根可转动交叉的叉杆；
[0021]所述交叉杆架的两根所述叉杆中，一根所述叉杆的两端分别可转动连接所述底座与所述托盘，另一个所述叉杆的顶端可转动连接所述托盘，底端通过滚轮可滑动设置于所述底座上。
[0022]进一步地，还包括两块挡板；
[0023]两块所述挡板分别固定连接于所述底座的两侧，且位于两个所述交叉杆架的外
侧。
[0024]进一步地，所述伸缩杆包括：套杆、螺纹杆、齿轮盘与调节盘；
[0025]所述套杆顶端固定连接所述横梁，且底端贯通设置有螺纹孔；
[0026]所述螺纹杆设置于所述螺纹孔内，且与所述套杆螺纹连接；
[0027]所述齿轮盘设置于所述底座上，且与所述螺纹杆传动连接；
[0028]所述齿轮盘可转动设置于所述齿轮盘外部，用于通过所述齿轮盘带动所述螺纹杆转动。
[0029]进一步地，所述底座上设置有固定脚杯；
[0030]所述固定脚杯上螺纹连接有旋钮杆；
[0031]所述旋钮杆贯穿所述固定脚杯，且底部设置有固定脚盘。
[0032]进一步地，还包括支撑杆与旋钮螺杆；
[0033]所述支撑杆包括两根，且分别设置于两根所述交叉杆架上；
[0034]所述托盘设置于两根所述支撑杆上；
[0035]所述支撑杆外侧设置有卡板；
[0036]所述旋钮螺杆贯穿所述卡板，且与所述卡板螺纹连接，用于卡紧所述托盘。
[0037]进一步地，还包括电磁铁；
[0038]所述电磁铁通过弹簧绳连接所述底座。
[0039]进一步地，还包括十字挡板；
[0040]所述托盘中部镂空设置；
[0041]所述十字挡板可拆卸设置于所述托盘的中部。
[0042]从以上技术方案可以看出，本申请提供一种多用途10kV开关柜转运小车，包括：底座、升降组件与托盘；所述底座底部设置有滑轮；所述升降组件包括：交叉杆架、伸缩杆与横梁；所述交叉杆架包括两个，且分别设置于所述底座的两侧；所述交叉杆架的顶部与底部分别连接所述托盘与所述底座；所述交叉杆架上设置有斜槽；所述斜槽内设置有限位件；所述横梁两端分别可滑动设置于两个所述交叉杆架的所述斜槽内；所述限位件用于在抵接所述横梁时限制所述横梁滑动；所述伸缩杆一端固定连接所述横梁，另一端连接所述底座。通过设置斜槽，可以供横梁滑动以调节伸缩杆的斜率，从而对应不同重量的开关柜调节伸缩杆伸缩的压力，可以提高转运小车的适用性，避免因开关小车太重而导致转运小车难以调节高度的情况出现。
附图说明
[0043]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0044]图1为本申请实施例提供的一种多用途10kV开关柜转运小车的立体图；
[0045]图2为本申请实施例提供的一种多用途10kV开关柜转运小车的另一立体图；
[0046]图3为本申请实施例提供的一种多用途10kV开关柜转运小车的斜槽位置放大图。
具体实施方式
[0047]下面将结合附图对本申请实施例的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请实施例中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请所请求保护的范围。
[0048]在本申请实施例的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请实施例的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0049]在本申请实施例的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可更换连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请实施例中的具体含义。
[0050]请参阅图1与图2，本申请实施例中提供的一种多用途10kV开关柜转运小车，包括：底座1、升降组件2与托盘3；底座1底部设置有滑轮11；升降组件2包括：交叉杆架21、伸缩杆22与横梁23；交叉杆架21包括两个，且分别设置于底座1的两侧；交叉杆架21的顶部与底部分别连接托盘3与底座1；交叉杆架21上设置有斜槽211；斜槽211内设置有限位件212；横本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多用途10kV开关柜转运小车，其特征在于，包括：底座(1)、升降组件(2)与托盘(3)；所述底座(1)底部设置有滑轮(11)；所述升降组件(2)包括：交叉杆架(21)、伸缩杆(22)与横梁(23)；所述交叉杆架(21)包括两个，且分别设置于所述底座(1)的两侧；所述交叉杆架(21)的顶部与底部分别连接所述托盘(3)与所述底座(1)；所述交叉杆架(21)上设置有斜槽(211)；所述斜槽(211)内设置有限位件(212)；所述横梁(23)两端分别可滑动设置于两个所述交叉杆架(21)的所述斜槽(211)内；所述限位件(212)用于在抵接所述横梁时限制所述横梁(23)滑动；所述伸缩杆(22)一端固定连接所述横梁(23)，另一端连接所述底座(1)。2.根据权利要求1所述的多用途10kV开关柜转运小车，其特征在于，所述斜槽(211)内设置有多个间隔设置的所述限位件(212)；所述限位件(212)为勾状，且一端固定连接所述斜槽(211)的一侧，另一端与所述斜槽(211)的另一侧形成可供所述横梁(23)滑过的间隙。3.根据权利要求2所述的多用途10kV开关柜转运小车，其特征在于，所述横梁(23)两端均连接有匚形板(231)；所述匚形板(231)内固定设置有穿轴(232)；所述匚形板(231)套接于所述交叉杆架(21)外端；所述穿轴(232)穿设于所述斜槽(211)内。4.根据权利要求1所述的多用途10kV开关柜转运小车，其特征在于，所述交叉杆架(21)包括两根可转动交叉的叉杆(210)；所述交叉杆架(21)的两根所述叉杆(210)中，一根所述叉杆(210)的两端分别可转动连接所述底座(1)与所述托盘(3)，另一个所述叉杆(210)的顶端可转动连接所述托盘(3)，底端通过滚轮(213)可滑动设置于所述底座(1)上。5.根据权利要求4所述的多用途1...

【专利技术属性】
技术研发人员：李新海，刘文平，曾威，梁景明，肖星，王振刚，周恒，孟晨旭，罗其锋，侯伟，林蔚，姚光久，闫超，陈伟雄，丁垚，曾令诚，
申请(专利权)人：广东电网有限责任公司，
类型：发明
国别省市：