一种便于装卸的物流车载物板制造技术

本实用新型专利技术涉及物流车载物板技术领域，尤其涉及一种便于装卸的物流车载物板，解决了现有技术中载物板一般与车体固定，不便进行载物板的装卸，使得相邻两个载物板之间的间距固定，由于货物的高度不同，从而不能根据货物大小进行载物板之间距离的调整，使用存在较大局限性的问题。一种便于装卸的物流车载物板，包括物流车本体与设置在物流车本体上的四根支撑柱与设置在支撑柱上的载物板本体，所述载物板本体的侧壁上设有与支撑柱相配合的安装口，所述载物板本体内设有空腔，所述空腔内设有便于装卸载物板本体的卡合部件与传动部件。本实用新型专利技术能够便于载物板本体的拆卸与安装，从而便于两个载物板本体之间间距的调整，使用更加方便。方便。方便。

【技术实现步骤摘要】
一种便于装卸的物流车载物板


[0001]本技术涉及物流车载物板
，尤其涉及一种便于装卸的物流车载物板。

技术介绍

[0002]在进行物流的输送中，物流车是常见的运输方式，现有的物流车分为单层与多层，其分别方式，是根据有几层载物板进行分别，每层载物板上均可以放置货物。
[0003]现有的多层物流车虽然使用方便，但现有的载物板一般与车体固定，不便进行载物板的装卸，使得相邻两个载物板之间的间距固定，由于货物的高度不同，从而不能根据货物大小进行载物板之间距离的调整，使用存在较大局限性。所以需要一种便于装卸的物流车载物板来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种便于装卸的物流车载物板，解决了现有技术中的载物板一般与车体固定，不便进行载物板的装卸，使得相邻两个载物板之间的间距固定，由于货物的高度不同，从而不能根据货物大小进行载物板之间距离的调整，使用存在较大局限性的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种便于装卸的物流车载物板，包括物流车本体与设置在物流车本体上的四根支撑柱与设置在支撑柱上的载物板本体，所述载物板本体的侧壁上设有与支撑柱相配合的安装口，所述载物板本体内设有空腔，所述空腔内设有便于装卸载物板本体的卡合部件与传动部件。
[0007]优选的，所述卡合部件包括设置在支撑柱侧壁上的多个限位口，所述空腔内贯穿并滑动连接有与限位口相配合的插杆，所述插杆上设有用于实现插杆复位的弹性部件，卡合部件的设置，能够进行载物板本体的限位。
[0008]优选的，所述弹性部件包括固定连接在插杆侧壁上的圆盘，所述圆盘通过弹簧与空腔内壁弹性连接，弹性部件的设置，能够便于插杆的复位。
[0009]优选的，所述传动部件包括转动连接在空腔内壁上的伸缩杆，所述伸缩杆的非伸缩端固定连接有四个抵块，四个所述抵块的侧壁上设有防滑槽，四个所述抵块与插杆的侧壁上均设有相互配合的缺口，所述伸缩杆的伸缩端固定连接有转盘，传动部件的设置，能够为插杆的运动提供动力。
[0010]优选的，所述载物板本体的侧壁上设有用于放置转盘松动的限位部件与摩擦部件。
[0011]优选的，所述限位部件包括设置在载物板本体下端面的容纳槽，所述载物板本体上设有与容纳槽连通的连接口，所述容纳槽的深度大于转盘的厚度，所述连接口内设有与转盘下端面相贴的限位条，限位部件的设置，能够避免转盘向下运动。
[0012]优选的，所述摩擦部件包括设置在转盘下端面的摩擦环，所述限位条的侧壁上设有与摩擦环相配合的摩擦块，摩擦部件的设置，能够避免转盘发生自转动。
[0013]本技术至少具备以下有益效果：
[0014]1、通过设置卡合部件与传动部件，能够便于载物板本体的拆卸与安装，从而便于两个载物板本体之间间距的调整，使用更加方便，同时在进行载物板安装时，只需转动转盘即可，安装方便。
[0015]2、通过设置限位部件与摩擦部件，能够进行转盘的下端的限位，避免转盘突出到载物板本体的外侧，同时摩擦环与摩擦垫相配合，能够避免转盘的自转动，保持插杆的稳定。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本技术提出的一种便于装卸的物流车载物板的外部结构示意图；
[0018]图2为本技术提出的一种便于装卸的物流车载物板的载物板本体剖视结构示意图；
[0019]图3为本技术提出的一种便于装卸的物流车载物板的空腔内部结构示意图；
[0020]图4为本技术提出的一种便于装卸的物流车载物板的抵块外部结构示意图；
[0021]图5为本技术提出的一种便于装卸的物流车载物板的实施例2的承载板本体外部结构示意图；
[0022]图6为本技术提出的一种便于装卸的物流车载物板的限位板分开结构示意图。
[0023]图中：1、物流车本体；2、支撑柱；3、载物板本体；4、安装口；5、空腔；6、限位口；7、插杆；8、圆盘；9、弹簧；10、伸缩杆；11、抵块；12、缺口；13、转盘；14、防滑槽；15、容纳槽；16、连接口；17、限位条；18、摩擦环；19、摩擦块。
具体实施方式
[0024]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术。但是本技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似改进，因此本技术不受下面公开的具体实施的限制。
[0025]需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
[0026]实施例1
[0027]参照图1
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4，一种便于装卸的物流车载物板，包括物流车本体1与设置在物流车本体1上的四根支撑柱2与设置在支撑柱2上的载物板本体3，载物板本体3的侧壁上设有与支撑柱2相配合的安装口4，载物板本体3内设有空腔5，空腔5内设有便于装卸载物板本体3的卡合部件与传动部件。
[0028]卡合部件包括设置在支撑柱2侧壁上的多个限位口6，空腔5内贯穿并滑动连接有与限位口6相配合的插杆7，插杆7上设有用于实现插杆7复位的弹性部件。
[0029]弹性部件包括固定连接在插杆7侧壁上的圆盘8，圆盘8通过弹簧9与空腔5内壁弹性连接。
[0030]传动部件包括转动连接在空腔5内壁上的伸缩杆10，这里的伸缩杆10的伸缩端与非伸缩端之间不能进行转动，只能进行滑动，从而避免转盘13转动时，伸缩杆10的伸缩端与非伸缩端转动，伸缩杆10的非伸缩端固定连接有四个抵块11，四个抵块11的侧壁上设有防滑槽14，四个抵块11与插杆7的侧壁上均设有相互配合的缺口12，伸缩杆10的伸缩端固定连接有转盘13，在初始状态时，插杆7卡进限位口6内，进行插杆7的限位，避免载物板本体3的移动，保持载物板本体3的限位，同时抵块11与插杆7相抵，弹簧9压缩，且防滑槽14避免插杆7发生运动，当需要进行载物板3的移动时，首先转动转盘13，使得伸缩杆10转动，使得多个抵块11与插杆7错位，此时在弹簧9的作用下，圆盘8复位，使得插杆7脱离限位口6，此时可以移动载物板本体3，然后移动载物板本体3，使得插杆7与不同的限位口6正对，实现相邻两个载物板本体3间距的改变，然后再次转动转盘13，使得伸缩杆10转动，使得抵本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于装卸的物流车载物板，包括物流车本体(1)与设置在物流车本体(1)上的四根支撑柱(2)与设置在支撑柱(2)上的载物板本体(3)，其特征在于，所述载物板本体(3)的侧壁上设有与支撑柱(2)相配合的安装口(4)，所述载物板本体(3)内设有空腔(5)，所述空腔(5)内设有便于装卸载物板本体(3)的卡合部件与传动部件。2.根据权利要求1所述的一种便于装卸的物流车载物板，其特征在于，所述卡合部件包括设置在支撑柱(2)侧壁上的多个限位口(6)，所述空腔(5)内贯穿并滑动连接有与限位口(6)相配合的插杆(7)，所述插杆(7)上设有用于实现插杆(7)复位的弹性部件。3.根据权利要求2所述的一种便于装卸的物流车载物板，其特征在于，所述弹性部件包括固定连接在插杆(7)侧壁上的圆盘(8)，所述圆盘(8)通过弹簧(9)与空腔(5)内壁弹性连接。4.根据权利要求1所述的一种便于装卸的物流车载物板，其特征在于，所述传动部件包括转动连接在空腔(5)内壁上的伸缩杆(10)，所述伸...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭珅，
申请(专利权)人：中武福建跨境电子商务有限责任公司，
类型：新型
国别省市：