本发明专利技术属于传动装置领域，特别是涉及一种离合制动器。离合制动器包括固定座及固定座上对置的两输出轴，两输出轴设有对应的输入部件，两输出轴与对应输入部件之间分别设有离合机构，离合机构包括动盘与定盘，离合机构的动盘上连接有摆动式的拨叉，两拨叉传动连接有驱动装置，两离合机构的动盘的结合和分离的运动方向相反，两输出轴上止转连接有制动盘，拨叉联动连接有锁紧件，用于在驱动相应的离合机构分离时通过锁紧件锁止该离合机构上的制动盘，所述单侧离合机构的动盘与同侧锁紧件的运动方向相反。利用一套离合机构实现对两侧的输出轴进行间歇性控制，使得离合制动器的结构更加简单紧凑，并使离合制动器的体积更小，重量更轻。轻。轻。
【技术实现步骤摘要】
一种离合制动器
[0001]本专利技术属于传动装置领域，特别是涉及一种离合制动器。
技术介绍
[0002]目前的传动系统在一些特定情况下需要采用双向输出动力的结构，而双向输出动力的结构进行动力控制时需要各自装配独立的离合制动结构。并且在一些具有回转或转向功能的传动系统中，当离合制动器脱开使该侧传动系统的动力脱开时，受动力设备运动的惯性条件影响，动力输入轴上的半联轴器与动力输出轴上的半联轴器间的相对角度将有可能发生一定程度的改变，因此为保证下次离合制动器能顺利结合传输动力，使结合后的动力结构正常运行，需要在离合制动器脱开时限制动力输入轴与动力输出轴间的相对角度保持不变。
[0003]申请公布号为CN110617289A，申请公布日为2019年12月27日的中国专利技术专利申请公开了一种左右转向控制机构，包括左右转向杆和套接在左右转向杆上的主离合输入齿轮、左离合齿轮和右离合齿轮，左离合齿轮与主离合输入齿轮之间设置有左离合机构，右离合齿轮与主离合输入齿轮之间设置有右离合机构，左离合齿轮和右离合齿轮相对独立，左离合机构和右离合机构均为牙嵌式离合机构；左右转向杆上还设置有相互配合的左刹车套和左刹车盘，以及右刹车套和右刹车盘，其均为摩擦片离合制动方式；牙嵌式离合机构和摩擦片离合制动相结合，从而达到控制左右动力输出机构转向的目的，结构简单，操作简单灵活，维修方便。
[0004]当上述左右转向控制机构的动力输入轴输入动力至主离合输入齿轮上时，左离合齿轮和右离合齿轮分别与主离合输入齿轮嵌合，主离合输入齿轮带动左离合齿轮和右离合齿轮转动，进而分别向左动力输出轴和右动力输出轴提供动力；当需要转向时，以控制左离合齿轮为例，横向拨动左离合拨叉，主离合输入齿轮与左离合齿轮脱离，左刹车盘与左刹车套内的左摩擦片抵触摩擦，进而导致左离合齿轮停止转动，相应的左动力输出轴无动力输出，而与此同时右离合齿轮持续转动导致右动力输出轴转动，这样实现了左动力输出轴连接的左轮静止，右动力输出轴连接的右轮转动，实现向左转向，由于左、右轮结构对称，所以反之可以实现右转向。
[0005]但在一些特定场合中，对于双向输出动力的结构仅要求两侧动力结构间间歇性交替运动而无需同时运动，任一时刻下最多仅有其中一个动力结构处于工作状态，因此还需使离合制动机构的结构进一步简化，使得整个动力设备结构更为简单，并可使其体积减小同时重量减轻，平稳输出较大扭矩以带动整个动力设备。
技术实现思路
[0006]本专利技术的目的在于提供一种离合制动器，以解决现有技术中双向输出动力结构在用于特定情况下交替输出的离合制动器结构复杂，体积与重量大的技术问题。
[0007]为实现上述目的，本专利技术所提供的离合制动器的技术方案是：
[0008]一种离合制动器，包括固定座及固定座上对置的两输出轴，所述两输出轴设有对应的输入部件，所述两输出轴与对应输入部件之间分别设有离合机构，所述离合机构包括动盘与定盘，所述离合机构的动盘上连接有摆动式的拨叉，两所述拨叉传动连接有驱动装置，两所述离合机构的动盘的结合和分离的运动方向相反，两所述输出轴上止转连接有制动盘，所述拨叉联动连接有锁紧件，用于在驱动相应的离合机构分离时通过锁紧件锁止该离合机构上的制动盘，所述单侧离合机构的动盘与同侧锁紧件的运动方向相反。
[0009]有益效果是：本专利技术的改进之处在于利用一套离合机构实现对两侧的输出轴进行间歇性控制，两离合机构的动盘结合和分离的运动方向相反，单侧离合机构与对应侧锁紧件之间的运动方向相反，这就使得一侧离合机构结合时，另一侧离合机构脱开，并且离合机构脱开的一侧输出轴有效制动，以便下次离合器平稳准确的结合与动力输出，实现两输出轴间歇性交替输出。仅利用一套离合机构同时控制两侧动力输出，且将由制动盘与锁紧件构成的制动机构与驱动离合机构的驱动装置进行连接，使其与离合机构联动，利用驱动装置同时驱动离合机构与制动机构，使得离合制动器的结构更加简单紧凑，并使离合制动器的体积更小，重量更轻，传动设备的体积与重量也相应减小，更有利于应用在一些仅要求两侧动力结构间歇性交替运动而无需同时运动的双向输出动力的机构中。
[0010]作为进一步地改进，所述驱动装置设有输出杆，所述输出杆与两离合机构的拨叉传动连接，所述拨叉铰接在固定座上用于使拨叉绕铰接轴线转动，所述拨叉通过连杆与锁紧件联动连接。
[0011]有益效果是：将通过驱动装置的输出杆驱动拨叉在固定座上摆动，其结构简单便于实现，可使离合制动器的结构进一步简化，便于同时控制两侧的输出轴的动力输出状态。
[0012]作为进一步地改进，所述驱动装置为活塞缸，所述驱动装置的输出杆为活塞缸的活塞杆。
[0013]有益效果是：将驱动机构设置为活塞缸，可使离合制动器的离合机构的结合与脱开过程更加平稳可靠，并利用活塞缸的保压能力保证制动机构稳定可靠的制动效果，同时活塞缸结构简单可使离合制动器的结构进一步简化，更加紧凑。
[0014]作为进一步地改进，所述制动盘为摩擦式制动盘，所述制动盘与锁紧件之间通过摩擦配合制动。
[0015]有益效果是：摩擦式制动盘的制动过程平稳，冲击载荷较小，制动的连续性较好，可有效避免制动过程中的振动与卡涩。
[0016]作为进一步地改进，所述锁紧件为顶杆，所述顶杆活动装配在设于固定座上的导向孔内，所述顶杆背向制动盘一侧与连杆的一端铰接，所述连杆的另一端与拨叉传动连接，所述连杆与导向孔内的顶杆构成摇杆滑块机构。
[0017]有益效果是：将顶杆作为锁紧件可使制动作业简单高效，结构简单紧凑，并且可带动顶杆向制动盘移动压紧，传动效果平稳，制动效果可靠。
[0018]作为进一步地改进，所述锁紧件还可为摇杆，所述摇杆一端与拨叉传动连接，另一端延伸有压紧端头，所述摇杆设有压紧端头的一端与连杆较接，所述连杆另一端与固定座铰接，构成双摇杆机构。
[0019]有益效果是：将摇杆作为锁紧件可使制动作业简单高效，结构简单紧凑，并且可带动摇杆向制动盘压紧，传动效果平稳，制动效果可靠。
[0020]作为进一步地改进，所述离合机构为牙嵌式离合结构，所述牙嵌式离合器的动盘同轴止转安装在输出轴上，并可沿输出轴轴线移动，所述定盘固定安装在输入部件上。
[0021]有益效果是：牙嵌式离合结构的径向尺寸更小，更有利于缩小制动离合器的体积与重量，并且传动扭矩更大，更加适用于大扭矩的传动系统。将动盘与输出轴止转配合，并可使其沿输出轴轴线移动，而将定盘固定安装在输入部件上，仅使动盘移动而不移动与动盘连接的传动轴，可使离合机构的控制操作简化，易于实现，并且其结构更加简单紧凑。
[0022]作为进一步地改进，所述输入部件为分别转动装配在两输出轴上的从动锥齿轮，两从动锥齿轮与同一主动锥齿轮啮合传动连接。
[0023]有益效果是：将从动锥齿轮转动装配在输出轴上，使其可在离合机构脱开时独立于输出轴转动，从而不影响从动锥齿轮与主动锥齿轮的啮合效果，同时可在离合机构结合时快速高效的将动力传输至输出轴。并且锥齿轮的传动效果更加平本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种离合制动器，包括固定座(6)及固定座(6)上对置的两输出轴，所述两输出轴设有对应的输入部件，所述两输出轴与对应输入部件之间分别设有离合机构，其特征是，所述离合机构包括动盘与定盘，所述离合机构的动盘上连接有摆动式的拨叉，两所述拨叉传动连接有驱动装置，两所述离合机构的动盘的结合和分离的运动方向相反，两所述输出轴上止转连接有制动盘，所述拨叉联动连接有锁紧件，用于在驱动相应的离合机构分离时通过锁紧件锁止该离合机构上的制动盘，单侧离合机构的动盘与同侧锁紧件的运动方向相反。2.根据权利要求1所述的离合制动器，其特征是，所述驱动装置设有输出杆，所述输出杆与两离合机构的拨叉传动连接，所述拨叉铰接在固定座(6)上用于使拨叉绕铰接轴线转动，所述拨叉通过连杆与锁紧件联动连接。3.根据权利要求2所述的离合制动器，其特征是，所述驱动装置为活塞缸(1)，所述驱动装置的输出杆为活塞缸(1)的活塞杆。4.根据权利要求3所述的离合制动器，其特征是，所述制动盘为摩擦式...
【专利技术属性】
技术研发人员：李昊，孟昕，刘宪福，梁林，菅润基，魏锦，王金鹏，
申请(专利权)人：中国船舶重工集团公司第七一三研究所，
类型：发明
国别省市：
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